東南造船打好1100TEU集裝箱船提質(zhì)增效組合拳

      當前，福建東南造船有限公司（簡稱“東南造船”）建造的主打產(chǎn)品之一，即出口的8艘1100TEU支線集裝箱船。為了完成此批出口船建造任務，東南造船通過精心謀劃與具體運作，開展了人員調(diào)配、場地安排、工藝創(chuàng)新、工法改進、分段儲備、周期控制、質(zhì)量管控、系統(tǒng)報驗、海上試航、新船交付等環(huán)節(jié)打出一套組合拳，取得了提質(zhì)增效明顯成果。
       11月10日，東南造船經(jīng)理方修興接受采訪時介紹，東南造船從今年4月份開始，集中精干力量主攻8艘出口的1100TEU支線集裝箱船，但因天公不作美，出現(xiàn)了前期46天持續(xù)降雨，后期的7至9月又是高溫酷暑，造船作業(yè)絕大分工程又是以露天為主。但“東南造船人”面對困難，卻有一股頑強的拼勁，勇于擔當，一往無前，堅持以實干興企的精神，采取了苦干加巧干，闖過了道道難關(guān)。在廣大員工與工程隊人員團結(jié)一致共同拼搏下，做到了優(yōu)勢互補，通過一段時間的積極探索與認真實踐，再結(jié)合以往其他船型建造中的積累起來成功經(jīng)驗加以應用，并從實際情況出發(fā)，形成了1100TEU支線集裝箱船順暢的生產(chǎn)線，成效十分顯著。比如在分段建造過程中，由最初的月人均在6～7噸之間，如今月人均達到了8噸。在船臺建造周期方面，由初期的105天，迅速地降至80天，使有限的船臺發(fā)揮出更大的作用，為企業(yè)快造船、造好船提供了十分有利條件。

       方修興特別介紹，當前氣候是造船黃金季節(jié)，也是企業(yè)提質(zhì)增效的階段。目前，企業(yè)一手抓防疫，一手抓1100TEU支線集裝箱船生產(chǎn)，具體完成關(guān)鍵節(jié)點有：有1艘船在碼頭開展系泊試驗，在船臺搭載的有4艘，進行分段制作的有2艘。1100TEU支線集裝箱船已經(jīng)形成了有序的階梯狀生產(chǎn)線。另一方面，1100TEU支線集裝箱船在今年12月底之前，還有2艘船下水；在春節(jié)前還有1艘船下水。與時同時，企業(yè)領(lǐng)導班子已經(jīng)提出新的奮斗目標，抓住有利時期，備足另外3艘1100TEU支線集裝箱船的分段，按照現(xiàn)有的生產(chǎn)流水程序，在明年的8月份前陸續(xù)完成船臺合攏，并有序安排全下水，爭取早日順利實現(xiàn)全完工交付出口，為做強我國經(jīng)濟大盤貢獻國有企業(yè)一份力量。

                                                   船臺周期提速

                                                     奮力作為

                                                     奮戰(zhàn)在工位上

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