樣大有可為【吊裝前線播報】5年經驗，中小噸位吊車+散活兒一樣長期發(fā)展機友達
吊裝是一門藝術，如今不僅是機友會“微挖聯盟”的會長。掃描二維碼了解更多故事。，它可以這么做，也可以那么做！吊車是一名戰(zhàn)士，它應該這么選，還應該這么挑！徐工用戶故事，集結吊裝圈所有的?？?，分享他們的真實經歷，學吊裝這門藝術！本期的藝術吊裝節(jié)目，我們帶您來到山東，去探訪這里的吊裝大咖！大家好，我們今天要分享的用戶故事來自山東，一起聽聽這位名叫王詩巖的用戶有哪些從業(yè)經驗分享給我們。山東淄博，地處黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)、山東半島藍色經濟區(qū)，與會城市群經濟圈的交匯處；是我國重要的石油化工基地，市內建有齊魯化學工業(yè)區(qū)，是我國第三家專業(yè)化工園區(qū)。僅淄博臨淄區(qū)，就有化工廠近千家。這片土地培養(yǎng)出了最具實力的國有和民營吊裝企業(yè)，因此，淄博吊裝市場的競爭也十分激烈。王詩巖的詩巖吊裝服務，就在這樣的競爭環(huán)境中，不斷發(fā)展壯大。王詩巖2003年進入吊裝市場，在他看來，在2016年以前，淄博周村的吊裝市場發(fā)展平穩(wěn)，自2016年夏季后，高鐵、高速項目數量明顯增多，市場開始活躍起來。不過，雖然活兒越來越多，王詩巖的苦惱也增加了。這是因為近期新進入市場的個體吊裝用戶數量也在增加，臺班費的價格被越壓越低。為了應對這個難題，王詩巖采取了以接散活為主的競爭策略，他說：“總比包月掙錢多。我在這個行業(yè)15年了，這15年，我積累的客戶，完全能夠保證我的車都有活干。而且，干散活，結現金，回款難的問題也隨之解決。相信經過1-2年的市場梳理，市場就會好起來。”目前，詩巖吊裝服務共有徐工吊車9臺，王詩巖說，他也曾買過其他品牌的吊車，但因為故障頻發(fā)，售后服務也不到位，后來就全更換為徐工品牌。此外，因為作業(yè)區(qū)域范圍不大，王詩巖的
