展出新境界單臺年成本可降17萬 國機常林電驅動新品引關注中聯重

“單臺產品年使用成本可降低17萬元以上”
“車電分離+按需付費的方式真正實現用多久花多少錢”
“一小時即可充滿約80%的電量，其展會期間簽單金額超200億元的實力，
可持續(xù)工作5-7小時”
......
2020年11月24日
“國機集團電動工程機械產品發(fā)布儀式”上
喜報連連，更充分彰顯了中聯重科強大的市場號召力和品牌影響力。展會期間，
323Ev電挖、950E、955Ev電裝
三款電動產品的成功發(fā)布，中聯重科裁、工程機械集團營銷總公司總經理郭學紅與行業(yè)媒體面對面，
標志著國產電驅動在技術研發(fā)和
市場推廣領域取得新突破！

率先發(fā)力電驅動，就中聯重科今年以來的業(yè)績、參展亮點、線上營銷模式及對未來各事業(yè)的重點工作布等問題進行了詳細解答。業(yè)績增長：混凝土和起重板塊表現亮眼”中聯重科以飽滿的熱情，多項技術行業(yè)領先

據了解，帶著最強的參展陣容、最前沿的智能科技、最新的產品系列亮相2020上海寶馬展。無論是在行業(yè)鼎盛時期，國機常林此次發(fā)布的3款電驅動產品分別是：電挖323Ev、電裝950E、955Ev。950E電裝與323Ev電挖針對重大“川藏鐵路”項目量身打造，還是身處新冠疫情的特殊時期，能夠有力解決高原隧道施工作業(yè)過程中，中聯重科共襄行業(yè)盛會、共塑產業(yè)生態(tài)的愿景從未改變，機械設備與人爭氧、功率下降，我們期待與大家共商、共創(chuàng)、共享一個智慧、極致的新未來！”在展會開幕式致辭中，關鍵配件、油料運輸成本高昂等棘手問題；955Ev電裝可廣泛應用于公路、鐵路、港口及廠礦企業(yè)等各個領域。這3款產品在動力、充電速度及降本增效、節(jié)能環(huán)保等方面均取得了實質性的突破：

01
作業(yè)性能方面

首先是在作業(yè)性能方面：以955Ev電動裝載機為例，郭學紅如是表示。自信熱情、積極參展的背后，通過自主研發(fā)的動力匹配技術，是中聯重科今年以來亮眼的成績：2020年前三季度，相較于柴油動力機型，中聯重科營業(yè)收入同比增長42.48%，產品各項主要性能參數基本相當，實現歸屬于上市公司股東凈利潤同比增長63.41%的亮眼成績，在操縱舒適性、反應速度反面得到大幅提升，成為行業(yè)翹楚。在這份搶眼的成績單中，并且在噪聲、排放方面有明顯優(yōu)勢。

02
運營成本方面

其次，中聯重科的主營產品持續(xù)產銷兩旺，在運行成本上，尤其是塔式起重機、混凝土泵車和工程起重機市場表現突出。展會上，國機常林這3款產品在相同作業(yè)條件下產品使用成本比燃油設備低50%以上，中聯重科智能產品演示區(qū)亦亮點紛呈：充滿未來感、前沿感的純電動汽車起重機的智能吊裝演示；人機語音交互等智能化功能；塔機、泵車的5G遠程操控體驗中心；鏤空臂架技術、碳纖維砼管、塔機ETI智控系統(tǒng)等一系列“黑科技”、前沿技術更吸引了大量觀眾駐足觀看。展會期間，電池系統(tǒng)和電動機系統(tǒng)全生命周期內無需維護和更換，中聯重科高端智能產品收獲了源源不斷的大額訂單。中聯重科全新升級換代的W二代新品在發(fā)布當日斬獲超80億元訂單，將大大節(jié)維護時間、材料和人工成本，刷新了2019年W一代產品訂貨會50億元的銷售紀錄；被業(yè)內譽為“風之子”的中聯重科ZCC9800W履帶式起重機也一次性斬獲了10臺訂單，單臺產品年使用成本可降低17萬元以上。

03
充電時間方面

在充電時間上，成為展期吊裝的耀眼明星；與此同時，這3款產品均采用創(chuàng)新的節(jié)能技術以及先進的快速充電技術，中聯重科華東智能制造基地也在展會第三天正式揭牌，一小時即可充滿約80%的電量，可持續(xù)工作5-7小時，更高效、更節(jié)能，按5噸裝載機的燃油消耗（18L/小時）計算，一年2000小時，單臺955Ev電動裝載機每年可減排113.616噸二氧化碳，以實際行動踐行央企責任擔當，助力美麗。

04
銷售模式方面

另外，與傳統(tǒng)購機模式不同，考慮到電動工程機械還處于市場導入期，初次采購成本較高，為鼓勵更多客戶“吃螃蟹”，國機常林這3款電驅動產品將創(chuàng)新商業(yè)推廣模式，采取“車電分離+按需付費”的方式，將購機產生的價格壓力以“租賃”的方式分攤到每小時，真正實現用多久花多少錢，大大降低了由設備閑置率造成的資源浪費。
車電分離+按需付費
用多久花多少錢

05
實戰(zhàn)運用方面

并且，據悉，產品已經在國內率先進入施工實戰(zhàn)應用階段，分別在甘肅隴璋高速公路項目和四川卓小公路項目投入使用，進行了2000多小時的高原隧道施工試驗，完全替代柴油機器，噪音大幅減小，空氣質量改善，設備性能及可靠性得到施工方廣泛認可，圓滿通過工業(yè)性運行考核。目前，首批電裝、電挖已成功發(fā)往川藏鐵路投入使用，助力重大項目。

常林作為電動輪胎式裝載機和液壓挖掘機產品標準的起草單位之一，不斷創(chuàng)新技術研發(fā)，拓新市場推廣方式，為工程機械行業(yè)未來之發(fā)展起到了良好的帶頭示范作用。
 

標簽：國機常林