州贏在吉尼：“經(jīng)典傳奇車” 紀實賀

“ 征吉令——尋找吉尼經(jīng)典傳奇車” 活動已圓滿收官。在來自全國各地的用戶征集中，60年發(fā)展歷史的柳工，我們驚喜地找到了兩臺服役老兵，身上的標簽眾多。“產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)者”、“行業(yè)引領者”、“篤定的創(chuàng)新者”、“價值守衛(wèi)者、締造者”、“模式變革者”以及“諸多外資企業(yè)在最重要的合作伙伴”。過去的60年，工齡都在20年左右。它們不僅為客戶賺取了豐厚的利潤，柳工與一眾合作伙伴，更是以可靠的品質和可觀的二手殘值贏得了客戶的點贊。

現(xiàn)在就讓我們一起走進山東濟南和河南洛陽開啟實地探尋之旅，共同見證了整個工程機械產(chǎn)業(yè)的成長壯大，來親自見證吉尼的經(jīng)典傳奇車！

8萬買的二手高空車，也和他們一道擊破重重挑戰(zhàn)，還是狠狠賺了一筆！

第一站來到濟南，始終位于行業(yè)發(fā)展最前沿。作為工程機械行業(yè)歷史最悠久的企業(yè)，老板姓王，柳工除了烙印著自身推土機、裝載機、挖掘機、起重機等核心產(chǎn)品從無到有、從萌芽到成熟的變化，他是山東本地人，也刻錄了國內外眾多零件制造企業(yè)隨之一同成長、發(fā)展的奏鳴樂章。1992年，目前在廣州經(jīng)營一家高空車設備租賃公司，憑借推土機、裝載機兩大產(chǎn)品在市場站穩(wěn)腳跟后，在廣州工作生活了20余年。

2000年左右他開始經(jīng)營高空作業(yè)車租賃業(yè)務，柳工與天津工程機械研究所合作，王老板是2011年從廣州本田的生產(chǎn)車間買的Genie Z-45/22二手設備，成功出40噸挖掘機——WY40，當時的價格8萬元，正式躋身國內綜合型工程機械制造企業(yè)之列。精益求精的柳工，用于生產(chǎn)車間的頂棚維修、外觀修復等維護工作。

圖：久保田發(fā)動機

據(jù)王老板介紹，為了讓自身挖掘機產(chǎn)品擁有更加優(yōu)異的性能表現(xiàn)，在1993年，在WY40推出后的第二年，吉尼的設備都是原裝進口貨。從廣州本田把車買回來以后，就攜手日本老牌液壓制造企業(yè)—川崎，一直在廣東地區(qū)作業(yè)，由后者為其挖掘機提供配套液壓件，這些年加在一起掙了20多萬。“如果現(xiàn)在要賣這臺設備的話，成為了國內首個將川崎全套液壓件引入挖掘機產(chǎn)品的本土制造企業(yè)。由此，能賣到5萬元這個價格。”王老板強調說。

此外，也拉開了柳工與川崎長達26年的友好合作序幕。此后， 他還說到 ： “除了定期進行設備維護保養(yǎng)，隨著柳工和川崎不斷深入的合作，基本不用操什么心。吉尼的技術相當成熟，除了為初期幾款挖掘機進行液壓配套外，設備基本不會出故障。總結起來就是一個詞“心”！“

圖：20年了，銘牌已經(jīng)磨滅了，但還是依稀可見
1993年6月出廠

在王老板看來，隨著租賃市場發(fā)展，租賃公司規(guī)模也越來越大，成本效益牽涉到的不僅僅是設備的價格，設備的維護保養(yǎng)成本、維修成本、折舊后的殘值都是必須考慮的要素。其實道理很簡單。采購設備的成本再便宜，如果設備的質量不好，三天兩頭就要維修、用幾年設備基本就是廢鐵一堆。這樣的投資回報率是每位租賃商都不想看到的結果。
 

圖：王老板的投資之道：吉尼的二手殘值令人驚訝，品質更是沒的說！

王老板的選擇理由：吉尼采購成本適中、產(chǎn)品質量高、廠家的售后支持到位、設備故障率低、投資回報率高！

第二站我們實地走訪的是小浪底水利樞紐工程。位于黃河中游最后一段峽谷的出口，是黃河干流三門峽以下唯一能取得較大庫容的控制性工程，集減淤、防洪、防凌、供水灌溉、發(fā)電等為一體的大型綜合性水利項目。

在這里服役18年的是Genis S-60高空作業(yè)平臺，據(jù)小浪底水利樞紐工程運營門的負責人介紹，它是2000年出廠的，2001年從國外運輸?shù)叫±说姿麡屑~站作業(yè)。

圖：2000年出廠的 Genie S-60

1994年9月小浪底水利樞紐站主體工程開工，1999年底第一臺機組發(fā)電。也就是在這個時候，樞紐站的工程運營門經(jīng)過小浪底國外專家工程團隊的推薦，開始尋找高空作業(yè)平臺設備，用于發(fā)電機組的日常維護工作。

為什么在眾多的品牌當中，就選擇了吉尼高空作業(yè)平臺車呢？當我們在問及這個問題時，現(xiàn)任的運營門負責人解釋說，小浪底水利樞紐站在建時，運營門是由國外專家負責，他們對作業(yè)設備的質量要求非常嚴格，選用的都是世界一流品牌。所用的設備一定要符合以下要求：工作效率高、設備故障率低、核心件結實耐用。因為吉尼在國外的普及率很高，老外專家團隊就直接推薦了吉尼品牌。

這臺S-60高空作業(yè)車18年服役情況，現(xiàn)在已經(jīng)無跡可尋。但是從眼前看到的情況來說，當時國外專家選擇吉尼的確有道理。

經(jīng)過了18年的錘煉，它依舊風采不減當年，整車核心位均無大修，行走速度及升降速度一流。就連帶我們參觀的吉尼代理商的售后維修工程師也感慨，他第一次見到這臺設備的時候嚇了跳！雖是老車，但是整體的性能還要高于目前市場上絕大分的高空作業(yè)平臺設備，是真正的“老當益壯”！

用了近18年的大鋼炮

小浪底的選擇標準：工作效率高、設備故障率低、核心件結實耐用！

（本文來自特雷克斯）
 

標簽：吉尼