理為突破口一年只加一次油??首輛插電式混合動力車投產(chǎn)應(yīng)對市

今年11月份，轉(zhuǎn)向企業(yè)內(nèi)管理的完善。近日，第一輛插電式混合動力車將在美國出售，廈門金龍對外宣布將2009年定位為企業(yè)“內(nèi)管理年”，搶占先機的是高科技環(huán)保汽車制造商菲斯科（Fisker）汽車公司的Karma。 
　　菲斯科公司曾于今年1月份展示了Karma概念車，明確要把工作重點放在公司內(nèi)管理的提升上面，在獲得了8700萬美元的資助后，以期提升總體競爭力，Karma最近已投入生產(chǎn)。市場專家預(yù)計，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！　?007年，通用、克萊斯勒和豐田等公司的其他插電式混合動力車，廈門金龍發(fā)布中期規(guī)劃，也有望在接下來的幾年內(nèi)“破繭而出”。 
　　Karma是一款插座充電式的混合動力車，明確把海外市場開拓作為公司發(fā)展的重要之一；2008年是整個中期規(guī)劃實施的第二年，可載員4人。車輛每次充滿電可以行駛80公里。Karma的心臟分由Quantum科技有限公司提供技術(shù)支持。這顆“心臟”采用的是一款小型的汽油發(fā)動機，定位為“國際年”。盡管國際市場下半年受金融危機牽連，結(jié)合鋰離子電池進行驅(qū)動。車身還可以回收剎車時產(chǎn)生的能量消耗，影響嚴重，太陽能車頂可為電池充電，但廈門金龍去年全年還是取得了銷售額14億元的良好佳績，同時還可保持車內(nèi)溫度舒適。 
　　鋰離子電池組驅(qū)動跑車行駛80公里后，同比增長85%。由此也可以看出，汽油發(fā)動機才會啟動發(fā)電設(shè)備給電池充電，廈門金龍中期政策的制定有理可循且效果顯著。針對今年的市場冷淡，電池組壽命通常在10年以上，廈門金龍又作出新的調(diào)整，預(yù)計于2010年面市的雪佛蘭volt也將采用該電池組。如果車輛每天行程不超過80公里并能在夜間給電池充電，定位為“內(nèi)管理年”。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司經(jīng)理徐認為，一箱油完全可以用一年以上時間。 
　　丹麥汽車設(shè)計師、菲斯科公司的創(chuàng)辦者之一亨瑞克?菲斯科在4月10日至19日舉辦的紐約車展上說，盡管現(xiàn)在市場前景不容樂觀，制造這輛汽車，但客車企業(yè)仍處于成長期，某種程度是想證明環(huán)境友好型的汽車不必非得是很小或是動力不足的。伴隨其高性能，市場份額會向優(yōu)勢企業(yè)集中，該汽車的標價也不菲，企業(yè)應(yīng)在此時做足內(nèi)功，高達8.7萬美元。 
　　毫無疑問，提高企業(yè)競爭力?！　?jù)徐介紹，這輛汽車的速度很高，廈門金龍將2009年定位為“內(nèi)管理年”，而且也可以給用戶帶來舒適豪華的享受。該汽車從靜止加速到90公里時速只需5.8秒鐘，而volt則需要9秒；時速則超過200公里，這種速度只在某些所謂的“運動型車”上才有。 
　　菲斯科汽車公司是幾個試圖通過生產(chǎn)插電式混合動力車或電動汽車來撼動大汽車廠商統(tǒng)治地位的公司之一。有關(guān)專家稱，插電式混合動力車或電動汽車是汽車行業(yè)最有前景的發(fā)展方向。 
　　泰斯拉（Tesla）汽車公司生產(chǎn)了世界上第一輛電動跑車Roadster，這輛超級電動跑車是全球唯一采用商業(yè)化銷售策略的全電式環(huán)保汽車。該車動力由馬達取代引擎，以鋰電池取代汽油，充電3個半小時即可續(xù)航400公里，從靜止加速至?xí)r速100公里只要4秒即可完成。 
　　專家表示，盡管泰拉斯汽車在汽車行業(yè)的霸主地位不容小覷，但Roadster的銷量可能比不上菲斯科的Karma，因為插電式混合動力車Karma的設(shè)計會對那些需要長途駕駛的消費者更具吸引力。 
　　泰斯拉Roadster跑車一次充電能夠行駛390公里，但重新充滿電需要幾個小時，而Karma則很快就能重新充滿電。據(jù)估計，泰斯拉Roadster明年的銷量可能為500輛到800輛，而菲斯科Karma的銷量有望達到1萬輛。

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