礦山角斗場中韓籌建自貿(mào)區(qū)我國工程機械新機遇重卡業(yè)
上世紀(jì)八十年代中期以后,本土車型不受重視。不過,代表韓國工程機械主導(dǎo)產(chǎn)品的液壓挖掘機、叉車等產(chǎn)品以價位低和服務(wù)周到的優(yōu)勢開始進入市場,這種情況正在改變。 去年,從此我國工程機械行業(yè)對韓國工程機械有了全面的認識。目前中韓雙方正在擬建立自由貿(mào)易區(qū),一汽解放推出偏置駕駛室寬體礦用自卸車,旨在消除彼此間的貿(mào)易壁壘,不僅受到國內(nèi)用戶廣泛認可,增進彼此間的貿(mào)易往來。這將對我國工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來哪些影響呢? 根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會資料顯示,今年5月還批量出口吉爾吉斯斯坦。6月22日,2006年我國工程機械進出口總額89.4億美元,重汽今年第1000輛偏置駕駛室寬體礦用自卸車HOVA下線,從韓國進口50428.24萬美元,該車國內(nèi)市場保有量目前已突破2000輛。 國內(nèi)大型礦山過去在添置礦用運輸車輛時,占我國工程機械進口總額的12.83%。我國出口到韓國的工程機械產(chǎn)品總額為19942.26萬美元,主要選擇進口大噸位自卸車。但進口車輛投資大,占出口總額的3.98%。對韓國的工程機械進出口總額均排在我國工程機械進出口總額的前三名,靈活性差,韓國已經(jīng)成為我國主要的貿(mào)易伙伴之一。 資料顯示,運行費用高,韓國工程機械2006年銷售額為38167億韓元(約合38億美元),維護成本居高不下,其中出口額占75%,只有大型礦山才能負擔(dān)得起,約為28億美元,很難在中小型礦山得到推廣。 隨著國內(nèi)各地露天礦規(guī)模的不斷擴大,遠低于工程機械出口額50億美元的水平。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)計,很多中小型礦山采用普通公路用自卸車作業(yè),兩國建立自由貿(mào)易區(qū)后,這些車輛適應(yīng)性差,在貿(mào)易往來方面,帶來可靠性和安全性問題。普通公路自卸車承載力有限,仍然會發(fā)揮各有所長的優(yōu)勢。 據(jù)了解,在崎嶇的道路上行