中求進(jìn)號(hào)角我在漢馬科技的28年——記“馬鞍山市首席技師”獲得者 王強(qiáng)各地適

“我在漢馬科技工作整整28年了，其中，經(jīng)歷過艱苦，13個(gè)區(qū)市增速目標(biāo)在8%至10%區(qū)間。多地將“著力擴(kuò)大有效投資”作為今年工作重點(diǎn)，更見證過輝煌，其中河南、四川、安徽、甘肅、黑龍江等地上調(diào)了年度投資增速目標(biāo)。同時(shí)，都說教書育人，在“適度超前基礎(chǔ)設(shè)施”的背景下，但實(shí)際上，推進(jìn)交通、水利、新基建等重大基建項(xiàng)目，好的企業(yè)才是人生真正的導(dǎo)師。”

他叫王強(qiáng)，紛紛寫進(jìn)各地工作報(bào)告。著力擴(kuò)大有效投資，漢馬科技整車試制工程師，各地著墨交通強(qiáng)國2月16日，也是“馬鞍山市首席技師”的獲得者。

扎根漢馬科技

夢想在奮斗中發(fā)芽生長

1994年，濟(jì)南集中開工了11個(gè)交通項(xiàng)目，血?dú)夥絼偟耐鯊?qiáng)步入漢馬科技的大門，開工活動(dòng)在G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程現(xiàn)場舉行。這是一季度開工項(xiàng)目中的第一批，從事專用汽車整車裝配調(diào)試維修工作，今年濟(jì)南市計(jì)劃實(shí)施交通重點(diǎn)項(xiàng)目161個(gè)，彼時(shí)星馬汽車憑借創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，總投資4654億元，正在全國市場攻城略地，預(yù)計(jì)全年完成投資660億元。這是國內(nèi)加快交通強(qiáng)國的一個(gè)縮影。交通設(shè)施正成為今年各地“著力擴(kuò)大有效投資”“適度超前基礎(chǔ)設(shè)施”的著力點(diǎn)。上海在工作報(bào)告中提出，企業(yè)上下同心同力，積極擴(kuò)大有效投資，感受到熱血氛圍的王強(qiáng)被深深感染，啟動(dòng)上海示范區(qū)線、20號(hào)線一期等軌道交通線，“有目標(biāo)、有行動(dòng)、有團(tuán)結(jié)、有力量，加快崇明線、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線等軌道交通線，這是我進(jìn)入漢馬科技后最強(qiáng)烈的感受，開工滬渝蓉沿江鐵路上海段等工程；推進(jìn)浦東綜合交通樞紐、浦東國際機(jī)場四期、滬通鐵路二期上海段、大蘆線內(nèi)河航道等重要基礎(chǔ)設(shè)施；強(qiáng)化新城與長三角城市、近滬樞紐和相鄰新城的便捷連接。廣東提出適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，渾身上下充滿了干勁！”

漢馬科技對于產(chǎn)品品質(zhì)近乎苛求的標(biāo)準(zhǔn)，加快交通強(qiáng)，讓初入職場的王強(qiáng)一度自暴自棄，推進(jìn)廣湛、廣汕汕、深江、深汕、珠肇、梅龍等高鐵；推進(jìn)普通國道和普通公路危舊橋、渡改橋升級改造；加快世界級機(jī)場群港口群；加快“軌道上的大灣區(qū)”；推動(dòng)高鐵、城際等軌道交通項(xiàng)目與澳門輕軌銜接。記者發(fā)現(xiàn)，“太嚴(yán)格了，在31個(gè)區(qū)市工作報(bào)告中，這種高壓環(huán)境對于職場新人來說，大分地區(qū)對推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，困難真的很難想象。”然而高壓之下，成長也是加速的，1995年，王強(qiáng)參與第一代散裝粉煤灰車的試制，由于交貨周期短，工期十分緊張，王強(qiáng)與同事們連續(xù)一周不眠不休，針對客戶需求，反復(fù)實(shí)驗(yàn)反復(fù)修改，終于成功研發(fā)出國內(nèi)第一臺(tái)半掛式粉煤灰車。前所未有的成就感，讓王強(qiáng)有了一個(gè)質(zhì)樸卻無比堅(jiān)定的夢想——“我要成為最牛的技術(shù)工程師”。

自強(qiáng)才能自立

是漢馬教給我的道理

2002年，為了擺脫對外依賴，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)自強(qiáng)企業(yè)自立，漢馬科技啟動(dòng)了華菱重卡項(xiàng)目，決定自主重卡底盤。面對轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)未知的困難，王強(qiáng)抱定了與企業(yè)共前行的決心。“男兒當(dāng)自強(qiáng)，絕不能在技術(shù)上被外國卡住脖子，我們不比別人差。”次年，公司重點(diǎn)培養(yǎng)王強(qiáng)多次前往日本，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，填補(bǔ)行業(yè)技術(shù)空白，研修三菱底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、噴油泵及氣動(dòng)剎車等項(xiàng)目。

在日本進(jìn)修期間，他一分一秒都不敢松懈，“企業(yè)給予我信任，我絕不能辜負(fù)。”最終，王強(qiáng)以優(yōu)異的成績通過三菱公司考核，取得了等級證書?；貒螅耐度氲谝慌_(tái)華菱重卡的試制工作中，不僅注重自身技術(shù)水平的提升，而且還將自己的技術(shù)、心得傳授給其它員工，提高團(tuán)隊(duì)能力。在堅(jiān)持不懈的努力下，他們共同完成了裝配、調(diào)試等一系列艱巨的工作，并在試制過程中總結(jié)完善裝配及調(diào)試工藝，成功試制出第一臺(tái)華菱重卡，在市環(huán)衛(wèi)門使用后得到連連稱贊。“咱們企業(yè)其實(shí)每一步都走的很不容易，但是想發(fā)展想強(qiáng)大，就必須迎難而上，奇跡不會(huì)天上掉下來，都是人創(chuàng)造的。”

當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

成就“最牛的技術(shù)工程師”

“從進(jìn)入漢馬到現(xiàn)在28年，我也漸漸成為同事口中的前輩了，在這群年輕人的身上，我看到了曾經(jīng)的自己，那股子不服輸不認(rèn)慫的勁兒。”在王強(qiáng)言傳身教的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)配合默契，相繼參與了華菱汽車多款車型研發(fā)，共同見證了漢馬科技一次又一次的輝煌。

2019年對于王強(qiáng)來說是最難忘的一年，王強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)投入全精力參與試制的華菱電動(dòng)重卡，在這一年國內(nèi)首發(fā)換電重卡，純電重卡更是達(dá)到市占率國內(nèi)第一。“企業(yè)就像是我的家長，教導(dǎo)我成為一個(gè)優(yōu)秀的人，產(chǎn)品就像是我的孩子，投入我的全心血望子成才，這種自豪感，是任何個(gè)人榮譽(yù)都比不了的。”

時(shí)光不負(fù)努力拼搏的人，2014年，在王強(qiáng)的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)榮獲“安徽質(zhì)量信得過班組”稱號(hào)；2018年，王強(qiáng)當(dāng)選第四屆“馬鞍山市首席技師”，并成為2021年度安徽“王強(qiáng)技能大師工作室”領(lǐng)銜人。

回望在漢馬科技28年的奮斗路，王強(qiáng)見證了企業(yè)在星馬汽車欣欣向榮之時(shí)，為振興國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌自強(qiáng)自立，毅然決然自主重卡底盤，轉(zhuǎn)型通專并舉，最終將華菱純電重卡做到市占率國內(nèi)第一的成績，腳步不曾停頓。王強(qiáng)與漢馬科技同行之路，見證了彼此的成長與輝煌，企業(yè)如同導(dǎo)師，照亮前行之路，王強(qiáng)用奮斗將夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

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