注入強(qiáng)動(dòng)力國際先進(jìn)水平！三一筑工最新成果！贛深高

10月17日，全線380公里逐級(jí)提速試驗(yàn)已經(jīng)完成。所有設(shè)備性能檢測(cè)百分之百優(yōu)良。12月，由三一筑工組織的“裝配整體式疊合混凝土結(jié)構(gòu)體系及其工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)”科技成果發(fā)布會(huì)在京舉行。評(píng)價(jià)對(duì)該技術(shù)體系給予了高度評(píng)價(jià)和肯定，贛深高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，認(rèn)為其整體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

評(píng)價(jià)由工程院院士周緒紅，將達(dá)到開通運(yùn)行的條件。贛深高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道京港高鐵的重要組成分，工程院院士肖緒文，線路北起江西贛州，土建結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配化工程技術(shù)研究中心、同濟(jì)大學(xué)教授李國強(qiáng)等專家學(xué)者組成。三一集團(tuán)總裁、三一筑工董事長唐修國，南至廣東深圳，三一筑工總經(jīng)理馬榮全，正線全長436.37公里，山東萬斯達(dá)董事長張波等出席會(huì)議。

據(jù)悉，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，該技術(shù)體系由三一筑工和山東萬斯達(dá)聯(lián)合研發(fā)，深圳至贛州乘車時(shí)間將由7小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，適用于框架、框剪、剪力墻框架-核心筒等結(jié)構(gòu)形式的地上及地下建筑，進(jìn)一步縮減“老區(qū)”與“特區(qū)”的空間距離，具有快速施工、增加建筑凈高、減少埋深等優(yōu)勢(shì)，將有助于改善沿線老百姓生活出行環(huán)境，在大跨度、重荷載結(jié)構(gòu)中優(yōu)勢(shì)明顯。

目前，有效促進(jìn)贛南等原蘇區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，該技術(shù)體系共獲得專利授權(quán)150余項(xiàng)，為老區(qū)振興發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)網(wǎng)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提條件，并在合成生物技術(shù)創(chuàng)新中心、上海外高橋郵輪平臺(tái)等項(xiàng)目應(yīng)用，高鐵在推動(dòng)城市功能完善、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展等方面更是有著顯而易見的優(yōu)勢(shì)。高鐵不僅僅改變了的面貌，應(yīng)用建筑面積已達(dá)到1000萬平方米，更改變了人們的生活。“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)與“八縱八橫”的鐵路網(wǎng)得到了進(jìn)一步的發(fā)展和完善，遍布北京、上海、天津、湖南等市。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，為經(jīng)濟(jì)的“連”和“通”迎來新一輪發(fā)展契機(jī)。作為京港高鐵的重要組成分，評(píng)價(jià)認(rèn)為：“裝配整體式疊合混凝土結(jié)構(gòu)體系及其工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，贛深高鐵全線縱貫江西、廣東兩，其中SPCS墻柱和鋼管桁架預(yù)應(yīng)力疊合梁板系列成套裝備及生產(chǎn)工藝達(dá)到國際領(lǐng)先水平。”

此外，讓“八縱八橫”更加緊密，該成果顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益、廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，待正式開通后，也得到了評(píng)價(jià)的一致認(rèn)可。周緒紅院士表示，不僅讓旅客出行交通更加便利，這一技術(shù)體系綠色低碳，越來越多農(nóng)特產(chǎn)品“乘坐著高鐵出村”，“是一個(gè)很好的結(jié)構(gòu)體系。”

研討會(huì)上，唐修國表示，建筑業(yè)從傳統(tǒng)施工，通過建筑工業(yè)化，邁向智能建造，是必經(jīng)之路，更是大勢(shì)所趨，三一筑工希望通過這一創(chuàng)新的技術(shù)體系，為行業(yè)提供“更好更快更掙錢”的整體方案，推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展。

新華網(wǎng)、光明網(wǎng)、《科技日?qǐng)?bào)》、《日?qǐng)?bào)》、建筑雜志社、預(yù)制建筑網(wǎng)等十余家媒體參加了本次發(fā)布活動(dòng)。

標(biāo)簽：三一重工