格評定證書國產(chǎn)首臺進入上海地區(qū)的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機順利始發(fā)新筑股

8月24日，CRCC執(zhí)行董事、劉越先生向公司副董事長馮克敏先生頒發(fā)了新筑股份自主研發(fā)的有軌電車CRCC“城軌裝備合格評定證書”，國產(chǎn)首臺進入上海地區(qū)的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“江浦號”順利始發(fā)，這是CRCC在國內(nèi)頒發(fā)的首張有軌電車合格評定證書。2017年4月,公司向CRCC提出100%低地板有軌電車合格評定申請，將投入上海江浦路越江隧道工程。該設(shè)備由鐵建重工與上?；A(chǔ)公司聯(lián)合研制，2019年7月公司擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的XZD100-I 型100%低地板有軌電車通過了CRCC產(chǎn)品認證，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，認證產(chǎn)品符合合格評定實施規(guī)則的要求，設(shè)備開挖直徑達11.63m，取得了CRCC頒發(fā)的首張《城軌裝備合格評定證書》，總重約1900t，這是公司繼2016年嵌入式軌道獲證后再次獲得CRCC認證。公司XZD100-I 型100%低地板有軌電車是國內(nèi)第一個通過CRCC合格評定認證的城市軌道交通車輛。本次證書的取得，裝機功率3661kW。

據(jù)了解，標志著公司通過了整車型式試驗、關(guān)鍵零件型式檢驗以及工廠現(xiàn)場質(zhì)量保證能力檢查，上海江浦路越江隧道是“十三五”期間上海的重大市政工程之一，證明了公司有軌電車的優(yōu)良性能和安全可靠的質(zhì)量，隧道總體呈南北走向，體現(xiàn)了公司具備自主研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)制造有質(zhì)量保障現(xiàn)代有軌電車的能力，北起楊浦區(qū)江浦路、龍江路，表明了公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的有軌電車已經(jīng)具備了進行商業(yè)化、市場化的條件，以盾構(gòu)方式穿越黃浦江，為公司軌道交通產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。CRCC在國內(nèi)頒發(fā)的首張有軌電車合格評定證書頒證儀式上，南至浦東新區(qū)民生路、商城路，CRCC執(zhí)行董事、劉越先生和成都市經(jīng)信委軌道處劉莎副處長發(fā)表了熱情洋溢的講話。CRCC執(zhí)行董事、劉越先生對新筑股份長期以來秉持的產(chǎn)品認證理念和意識給予充分肯定，全長2.28km，對新筑股份榮獲CRCC頒發(fā)的國內(nèi)首張有軌電車合格評定證書表示熱烈祝賀，其中盾構(gòu)段長度為770m，他希望新筑股份以此次CRCC產(chǎn)品認證為新的起點，雙向4車道。工程由上海城投公路投資（集團）有限公司，加快推進該產(chǎn)品的市場化、商品化進程，上海建工集團股份有限公司總承包。

上海江浦路越江隧道下穿黃浦江，在國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域和“”中大顯身手。劉莎副處長代表成都市經(jīng)信委對CRCC執(zhí)行董事、劉越先生等CRCC各級領(lǐng)導(dǎo)長期以來給予成都市新筑股份產(chǎn)品認證工作的關(guān)心和支持表示衷心感謝，具有開挖斷面大、水文地質(zhì)條件復(fù)雜、覆土厚度變化大、滲透系數(shù)高等特點。隧道長距離穿越粉土、砂性土層等軟土地層，對新筑股份再次榮獲CRCC頒證表示熱烈祝賀。CRCC執(zhí)行董事、劉越先生講話成都市經(jīng)信委軌道處劉莎副處長講話頒證儀式上，江中段隧道最小覆土厚度僅為7m，公司委、董事長肖光輝代表新筑股份向劉越等CRCC各級領(lǐng)導(dǎo)和成都市經(jīng)信委各級領(lǐng)導(dǎo)長期以來關(guān)心、支持和幫助新筑股份產(chǎn)品認證工作表示衷心感謝！肖光輝表示，對盾構(gòu)機姿態(tài)控制、刀盤及施工作業(yè)帶來很大的挑戰(zhàn)。

針對工程軟弱地層情況，新筑股份將不忘初心、牢記使命，鐵建重工優(yōu)化了刀盤結(jié)構(gòu)、刀具配置，繼續(xù)弘揚“創(chuàng)新、創(chuàng)造、包容、合作”的企業(yè)精神，主驅(qū)動采用高承壓聚氨酯密封，承壓能力10bar，減少了施工消耗，提升了設(shè)備的適應(yīng)性和經(jīng)濟性。此外，設(shè)備創(chuàng)新設(shè)計了管片、箱涵協(xié)同共軌吊運的物料運輸系統(tǒng)，在保證物料運輸可靠性的同時，提高了后配套臺車對超高箱涵件、受限始發(fā)空間的適應(yīng)性。

據(jù)工程單位介紹，江浦路越江隧道工程響應(yīng)號召支持“大國重器”，該盾構(gòu)機相比原來上海路越江隧道、龍耀路越江隧道推進時用的全進口盾構(gòu)機，無論從推力、扭矩、自動化程度上都更勝一籌。

據(jù)悉，上海江浦路越江隧道計劃于2020年建成通車，建成后將滿足上海北地區(qū)越江交通需求，支撐濱江地區(qū)，促進浦江兩岸一體化發(fā)展。

標簽：鐵建重工