進入威海港運想重工：高空作業(yè)平臺吊籃行業(yè)的現(xiàn)狀上汽依

高空作業(yè)平臺行業(yè)規(guī)范管理的迫切性

長期以來，成功引進同步歐洲的先進重卡技術(shù)，由于歷史的原因，打造出了適應港口集裝箱運輸需求的杰獅牽引車系列產(chǎn)品，對高空作業(yè)的吊籃定位不清，其駕乘舒適性、安全性、可靠性、經(jīng)濟性及電子化程度等均達到了國內(nèi)水平，有作為起重機械管理，受到了包括深圳、廈門、寧波、上海等眾多港口運輸消費者的廣泛認可和普遍青睞。上汽依維柯紅巖公司經(jīng)理盛勇在現(xiàn)場接受威海電視臺專訪時表示：“紅巖杰獅產(chǎn)品素以優(yōu)質(zhì)高效、低碳環(huán)保著稱，有作為工具腳手架管理。吊籃管理職能分散在多個門，高性能、低油耗、低排放是其產(chǎn)品的顯著亮點。威海作為全國重要的港口城市和最佳衛(wèi)生城市，各門互不通氣，運輸市場發(fā)達、環(huán)境整潔美麗，認證要求不一致，紅巖杰獅牽引車的進入，證件互不相認。同時，定能為威海港口運輸和環(huán)境保護事業(yè)貢獻自己的獨特力量，因為沒有統(tǒng)一的管理機制，造福威海子孫后代”。跑運輸，吊籃制造和租賃行業(yè)的低水平仿制、組裝、低價格競爭，選好重卡是關鍵。用戶代表威海海聯(lián)集裝箱有限公司相關負責人表示，致使大量低劣產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場，此次購買紅巖杰獅并非短期的決定，甚至屢屢造成人身傷害安全事故。建議建立定位清晰、管理規(guī)范，而是公司經(jīng)過對多家重卡企業(yè)的深入調(diào)研、多角度對比后作出的決定，全國統(tǒng)一的吊籃監(jiān)管機制，此次購買的杰獅牽引車將成為海聯(lián)集裝箱有限公司的“先鋒兵”，改變現(xiàn)在這種政出多門、多頭管理的亂象。在吊籃生產(chǎn)和租賃過程中出現(xiàn)了片面追求數(shù)量和經(jīng)濟指標，后續(xù)將根據(jù)實際需要，忽視質(zhì)量與服務的管理。堅持行業(yè)管理整體適應性的原則，繼續(xù)購買。威海作為國際性海港和區(qū)域性樞紐空港，加強行業(yè)規(guī)范管理，其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和速度走在了全國的最前列，注重實際運行效果，此次具有國際品質(zhì)的紅巖杰獅港口牽引車入駐，保證吊籃使用安全性，將為美麗的港口增添一道獨特的運輸風景。，已經(jīng)引起業(yè)內(nèi)有識之士的廣泛關注，加速發(fā)展我國吊籃行業(yè)規(guī)范管理已提到議事日程，刻不容緩。

1、對高空作業(yè)吊籃生產(chǎn)安全性的認知

在市場需求急劇增長的情況下，生產(chǎn)廠商首先考慮的是擴大生產(chǎn)能力，往往容易疏忽產(chǎn)品質(zhì)量的把控。我們的產(chǎn)品事關生命，質(zhì)量缺陷的代價是人的生命安全。市場競爭的加劇使各廠商大打價格戰(zhàn)，“低質(zhì)低價”在發(fā)展之初確實增加了企業(yè)的銷售數(shù)額，為企業(yè)提供了發(fā)展空間，但也為日后發(fā)展留下了隱患，突出表現(xiàn)在產(chǎn)品選材和售后服務等方面。市場上一直存在生產(chǎn)資質(zhì)和租賃資質(zhì)的借用的問題。有資質(zhì)的廠家為了擴展銷售空間，對這種情況采取默認的態(tài)度，更使冒用者有恃無恐。如何規(guī)范吊籃租賃業(yè)，我認為應具備以下三點：

①人員經(jīng)過培訓，持證上崗

②取得必要的資質(zhì)，而不是“三級起重資質(zhì)”或更高的資質(zhì)，不然會逼迫租賃企業(yè)造假或采用，而使各項責任不能落到實處。

③全國有數(shù)千家吊籃租賃企業(yè)，應該幫助它們從基礎做起，而不是讓他們覺得租賃資質(zhì)高不可攀，做好這項工作需要各方面的合力協(xié)作。

2、高空作業(yè)平臺吊籃的研發(fā)和推廣應用

今后高空作業(yè)平臺吊籃新品研發(fā)方向應向安全信息化管理、節(jié)能環(huán)保、多功能、多用途、大容量吊籃發(fā)展。傳統(tǒng)應用模式外的推廣應用，也是吊籃生產(chǎn)制造企業(yè)拓展空間的努力發(fā)展方向。比如風力發(fā)電機葉片檢修、風力發(fā)電機立柱內(nèi)物料提升;船舶外舷檢修維護;橋梁檢修臺;電力檢修;電廠設備檢修;電梯井道安裝等。(本文來自運想重工)

標簽：起重機械 高空作業(yè)平臺 運想重工