級(jí)企業(yè)評(píng)審高溫不減施工熱 徐工起重機(jī)械全面助力合肥地鐵青島重

2014年5月，認(rèn)為青島重工符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，在合肥大東門地鐵樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)的評(píng)審。(本文來(lái)自重汽)，地表溫度已經(jīng)超過(guò)45攝氏度，各類徐工起重機(jī)械正在高溫下下奔波忙碌，在他們的不停作業(yè)中，將數(shù)以千噸的建筑材料源源不斷的輸送至地下。

合肥城市軌道交通項(xiàng)目中地鐵項(xiàng)目第一階段由1,2號(hào)線組成，總長(zhǎng)約56公里，總投資279.29億元。軌道交通1號(hào)線在2009年下半年就已開工，預(yù)計(jì)在2014年底正式投入運(yùn)營(yíng)；2號(hào)線2011年開工，預(yù)計(jì)2016年底正式運(yùn)營(yíng)。

1號(hào)線北起合肥新蚌埠路與湯池路交叉口北側(cè)，終點(diǎn)至濱湖新區(qū)規(guī)劃的廣西路與遵義路交叉路口東側(cè)。該線路是一條南北方向的骨干線，覆蓋主要客流走廊，聯(lián)系合肥站地區(qū)、老城區(qū)、新合肥站樞紐地區(qū)、濱湖新區(qū)北次中心、濱湖新區(qū)啟動(dòng)區(qū)、濱湖新區(qū)CBD，為主城區(qū)與濱湖新區(qū)提供快速聯(lián)系，引導(dǎo)和促進(jìn)濱湖發(fā)展。線路全長(zhǎng)28.75公里，全為地下線，共設(shè)置車站23座，其中五座換乘樞紐，項(xiàng)目總投資133.98億元。

2號(hào)線西起長(zhǎng)江西路與長(zhǎng)寧大道交叉口東側(cè)，終點(diǎn)至長(zhǎng)江東路與大眾路交叉口西側(cè)處。該線路是一條東西方向的骨干線，覆蓋主要客流走廊，東西向貫通中心城區(qū)，聯(lián)系老城區(qū)、高新區(qū)、科學(xué)城，引導(dǎo)和促進(jìn)高新區(qū)和科學(xué)城的發(fā)展。 2號(hào)線路全長(zhǎng)27.20公里，其中地下線17.95公里，共設(shè)置車站23座，其中五座換乘樞紐，項(xiàng)目總投資145.31億元。

兩條線路在大合肥市最繁華中心地段大東門形成換乘，大東門成為合肥地鐵樞紐項(xiàng)目中最大工程，單項(xiàng)投資高達(dá)6億元。

參與施工的各型徐工起重機(jī)械在高溫下高強(qiáng)度連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，據(jù)承建方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，此類高標(biāo)準(zhǔn)重大項(xiàng)目，工期短，精度高，難度大，任務(wù)重，非徐工機(jī)械難以勝任。(本文來(lái)自徐工重型)

標(biāo)簽：徐工