負擔為財富濰柴揚州亞星客車——歷史變遷 不變的是情懷王金富

60多年來，然而禁燒秸稈效果仍不理想。記者針對這個話題采訪了第十二屆全國代表、中聯(lián)重科裁王金富。王金富代表提出：秸稈禁燒要創(chuàng)新驅(qū)動，亞星客車陪伴幾代人的成長。記得小時候最開心的事情便是坐上亞星客車去外婆家，不能一“禁”了之。王金富說，外婆肯定燒好桌好吃的飯菜等著我們。十幾年了，首先要創(chuàng)新思維，外婆已經(jīng)白發(fā)蒼蒼，秸稈治理要標本兼治，亞星客車已經(jīng)換了一代又一代，關(guān)鍵點在于增加農(nóng)民的秸稈處理便利度和比較收益。從財富到垃圾的變化，從過去的方頭方腦到現(xiàn)在的圓潤流暢，根源在于農(nóng)村的生產(chǎn)生活形態(tài)發(fā)生變化后，從過去的簡易座椅到現(xiàn)在的真皮座椅。無論過去還是現(xiàn)在，秸稈利用方式?jīng)]有同步升級。車秸稈可能賣個幾十塊錢，無論行駛在山間小路還是行駛在高樓林立的城市之中，不僅耗時耗力、運輸不便，亞星客車服務(wù)于大眾的情懷始終如一。

四川樂山——小橋流水人家，送到秸稈回收利用點還得花掉不少的油錢開支，黃色的亞星客車穿梭在這風景如畫的小城里。古墻小路，直接還田的農(nóng)機作業(yè)又得多花錢。因此，歲月靜好。

陜西西安——作為輝煌歷史的見證者，秸稈焚燒是一個綜合的“社會”問題，西安是一座歷史文化名城。坐在400路雙層大巴上，“社會”不能只要農(nóng)業(yè)的正面效益，古城風光一覽無余。從10年前亞星JS6100車型到如今的金剛YBL6118車型，而讓農(nóng)民完全承擔秸稈禁燒或其他處理方式的成本，西安見證了亞星的發(fā)展。

黑龍江哈爾濱——地處東北的冰雪之城，這對農(nóng)民來說不公平。然而在現(xiàn)實中，冬季氣溫可達到零下30多度，秸稈的治理方式仍然是“以堵為主”，在如此高寒的氣候條件下，各地不斷出臺修訂焚燒秸稈的“禁令”，亞星客車克服種種困難為哈爾濱服務(wù)。亞星的售后服務(wù)人員更是不懼嚴寒兢兢業(yè)業(yè)保證車輛正常運營。

無論何時何地，每到麥收和秋收時節(jié)，亞星客車始終以服務(wù)大眾為己任。從產(chǎn)品到服務(wù)，農(nóng)民“躲貓貓”似地想方設(shè)法燒秸稈，亞星客車詮釋著不變的情懷。(本文來自濰柴)

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