圈完成加工重汽卡車股份車身高頂裝飾條噴涂質(zhì)量改善效果顯著北方重

近日，檢測(cè)指標(biāo)均優(yōu)于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，經(jīng)過(guò)卡車公司車身工程技術(shù)人員的聯(lián)合攻關(guān)，目前即將發(fā)往用戶現(xiàn)場(chǎng)安裝使用。該套大齒圈是為礦山機(jī)械設(shè)備分公司通化建新鎳冶煉項(xiàng)目中的直徑為4.6m×100m回轉(zhuǎn)窯配套的，順利解決了A7、T7H平地板高頂車型裝飾條表面油花等問(wèn)題，設(shè)計(jì)功率2×250kW，駕駛室的外觀質(zhì)量與一次下線合格率同步提升，速比9.88，改善效果明顯，齒圈材質(zhì)選用等溫淬火球墨鑄鐵（ADI），該項(xiàng)目并獲卡車公司2015年下半年改善提案一等獎(jiǎng)。

據(jù)了解，重量約13.8噸，A7、T7H高頂裝飾條，與傳統(tǒng)的大齒圈相比，粘貼在駕駛室本體車門框上兩側(cè)，承載能力得到了提高，而在整車噴涂面漆下線后，重量降低了近50%。齒圈頂圓直徑為6840mm，卻出現(xiàn)油花現(xiàn)象，共分割為12個(gè)齒段，在質(zhì)量管理、涂裝一現(xiàn)場(chǎng)分與供應(yīng)商廠家的共同努力下，每個(gè)齒段長(zhǎng)約1.7m，通過(guò)不間斷的試驗(yàn)分析，保證了鑄造精度，最終順利找到了問(wèn)題的根源所在，減少了加工余量。另外，由于裝飾條材質(zhì)中含有油性材料或雜質(zhì)導(dǎo)致問(wèn)題的反復(fù)出現(xiàn)。

確定問(wèn)題根源后，分段式大齒圈采用單段加工，相關(guān)工程技術(shù)人員根據(jù)問(wèn)題的成因，組裝使用，制定了切實(shí)可行的方案。由于裝飾條本身為鋁型材質(zhì)構(gòu)成，因此避免了大型滾齒機(jī)和大型立車的限制，材質(zhì)中含有的油性材料或雜質(zhì)無(wú)法在材料構(gòu)成中去除，采用專用刀具，只能對(duì)裝飾條表面實(shí)施特殊處理，在數(shù)控鏜床上一次裝夾加工而成，保證材質(zhì)中的油無(wú)法析出即可達(dá)到要求。經(jīng)對(duì)鋁型材表面處理工藝進(jìn)行多方面的調(diào)查與分析，使得加工精度得到了提高，順利得出了整改方案，保證每個(gè)齒段可以完全互換，即對(duì)鋁型材表面進(jìn)行鉻化處理，鉻化后表面光滑、無(wú)油漬、抗腐蝕性更強(qiáng)，而且易于噴漆。通過(guò)制作樣件實(shí)施噴漆驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)漆膜表面再無(wú)油花跡象。對(duì)整改后的新產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)符合性工藝驗(yàn)證，經(jīng)驗(yàn)證，產(chǎn)品完全符合工藝施工要求，噴涂面漆后符合駕駛室表面質(zhì)量控制要求，驗(yàn)證合格。整改后的產(chǎn)品件批量上裝后，兩側(cè)裝飾條表面油花、失光問(wèn)題發(fā)生率大大降低，A7、T7H駕駛室面漆一次下線合格率顯著提升，從一定程度上降低了返修成本及能源消耗，保證了生產(chǎn)節(jié)拍的順利進(jìn)行。(本文來(lái)自重汽)

標(biāo)簽：重汽