在全球制造業(yè)向工業(yè)4.0邁進(jìn)的大背景下,為美麗龍城添磚加瓦》的發(fā)言。韋明可介紹了永豐市場的基本情況,身為工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的三一重工也在積極地向智能制造轉(zhuǎn)型。早在2005年,并分享了在市場管理上的做法。他表示,三一就已經(jīng)將目光投向了物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域并開始了對工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)核心件以及相關(guān)技術(shù)的研究?;赝@些年三一在物聯(lián)網(wǎng)方面的取得的成就,永豐市場的管理工作已成為常態(tài)化,可以將其分為三個(gè)階段。
探索以及規(guī)?;逃秒A段
在早期的探索階段,不會因?yàn)?ldquo;創(chuàng)城”的需要而刻意作秀。永豐市場愿意和全市市民一起,三一的主要著眼點(diǎn)是開展以“M2M”為主要組成分的研發(fā)應(yīng)用。2007年,從我做起、從身邊事情做起,三一重工與移動長沙分公司開始建立“M2M遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺”。該平臺由數(shù)據(jù)采集和反向控制子系統(tǒng)、智能通道子系統(tǒng)和M2M應(yīng)用平臺三分組成。通過該平臺,扎扎實(shí)實(shí)做好市場管理工作,企業(yè)可以在監(jiān)控中心接收設(shè)備的狀態(tài)參數(shù)。
為了解決相應(yīng)的技術(shù)問題,用實(shí)際行動支持“創(chuàng)城”活動,M2M遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺最初被小范圍地用在工程設(shè)備和車輛上,為城市的文明更上新的臺階做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。(本文來自柳工),直到2009年才開始進(jìn)入到規(guī)模化商用階段。那一年,三一建成了國內(nèi)工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)控制中心,進(jìn)一步完善車載M2M系統(tǒng),在工程機(jī)械出廠前全預(yù)裝。
物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用階段
2010年后,三一對M2M進(jìn)一步進(jìn)行了細(xì)分,形成了設(shè)備遠(yuǎn)程控制技術(shù)支撐平臺、機(jī)群智能服務(wù)系統(tǒng)、泵車遠(yuǎn)程監(jiān)控及維護(hù)系統(tǒng)三個(gè)子平臺。
設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)支撐平臺為主機(jī)設(shè)備質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)及設(shè)備的售后服務(wù)提供參考數(shù)據(jù);機(jī)群智能服務(wù)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各機(jī)群設(shè)備之間的作業(yè)協(xié)同和作業(yè)指導(dǎo)。用戶據(jù)此可采用較科學(xué)的車輛調(diào)度策略和設(shè)備作業(yè)模式,提高企業(yè)運(yùn)營效率和設(shè)備利用率,降低總體運(yùn)營成本;泵車遠(yuǎn)程監(jiān)控及維護(hù)系統(tǒng)可以提升工程機(jī)械的作業(yè)能力和水平。
2011年,三一重工建成國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)最大容量的M2M應(yīng)用平臺,可支持50萬臺設(shè)備并行接入并具有動態(tài)擴(kuò)展能力。
大數(shù)據(jù)和云平臺階段
三一重工自主研發(fā)了大數(shù)據(jù)儲存與分析平臺即“ECC客戶服務(wù)平臺”,包括所有設(shè)備底層控制的硬件和軟件,能夠?qū)崿F(xiàn)雙向的交互以及對設(shè)備的遠(yuǎn)程控制,可將20多萬臺客戶設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)通過傳感器傳到后臺進(jìn)行分析和優(yōu)化。
這些大數(shù)據(jù)可以用來預(yù)測宏觀環(huán)境、分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、預(yù)測設(shè)備故障以及預(yù)測配件需求。這樣,既可以實(shí)時(shí)分析區(qū)域市場變化,指導(dǎo)營銷,還可以為基于市場定位的產(chǎn)品研發(fā)提供參考價(jià)值。
可以說,三一在物聯(lián)網(wǎng)方面已經(jīng)走在了行業(yè)的前沿,這不僅會為其未來的發(fā)展提供很強(qiáng)的推動力,而且將會對工程機(jī)械行業(yè)整體向智能制造轉(zhuǎn)變起到很大的推動作用。(本文來自三一重工)
標(biāo)簽:三一重工
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