工效果展示三一服務(wù)故事——一位西北服務(wù)工程師的自白書品牌來

來源：互聯(lián)網(wǎng)

陳全水，1988年出生，湖南湘西鳳凰人，現(xiàn)任三一重起寧夏履帶起重機(jī)服務(wù)工程師，常駐西北。

沈從文筆下的邊城秀美安寧，而這位邊城少年工作的大西北壯闊蒼涼。

從23歲到29歲，他把自己最美好的青春獻(xiàn)給了這片土地。

初識西北，從此扎根這里

寧夏吳忠太陽山風(fēng)電場，2010年左右，小陳經(jīng)常往這里跑

我2009年從三一工學(xué)院畢業(yè)，畢業(yè)后正式成為了一名履帶起重機(jī)的服務(wù)工程師。在當(dāng)時(shí)履帶起重機(jī)的制造基地上海產(chǎn)業(yè)園接受專業(yè)的履帶起重機(jī)售后維修培訓(xùn)。

初識西北，是2010年。服務(wù)接到客戶反饋信息，一臺630噸履帶起重機(jī)在寧夏固原的電廠吊載一個160噸的桶，一提起來，車子后面就翹起一米高，差點(diǎn)兒就翻了。沒有一個人敢動，不敢放鉤。因?yàn)檫@個車子就值三四千萬，那個桶子還值好幾千萬，萬一出狀況，誰也賠不起。

公司派我連夜從上海飛到蘭州，然后包車到會寧，客戶在會寧接的我們。從接到客戶消息到我趕到現(xiàn)場，只用了六個小時(shí)。

工效果展示三一服務(wù)故事——一位西北服務(wù)工程師的自白書品牌來

大西北的風(fēng)很大，是不可多得的清潔能源。小陳來的時(shí)候根本沒想過，以后會扎根此地

那時(shí)是冬天，特別冷。我用了三四個小時(shí)給客戶排除了問題，把桶放了下來。產(chǎn)生的原因其實(shí)是因?yàn)榭蛻粢粋€錯誤的工況，如果是側(cè)面吊，就沒事，但他是正面吊的，而且配重掛少了，以致于車子都差點(diǎn)翻了。

當(dāng)時(shí)我也不敢亂加配重，因?yàn)橥蝗患觽€十噸八噸，車子晃起來，把那桶子晃掉下去可就麻煩了。于是我們想辦法去周邊找石頭、沙袋，把兩邊慢慢壓下來。最后車穩(wěn)了以后，才把那個桶子慢慢放下來。

西北的風(fēng)很冷冽，這是我對它最初的印象，那時(shí)候根本沒想過，以后我會扎根在這里。

小陳常年出差，西北的雪景給來自南方的他留下了深刻的印象

六月飛雪，我卻“單衣”赴會

2014年，小陳在甘肅，當(dāng)?shù)氐?月非常寒冷，尤其白毛風(fēng)刮得人眼睛都睜不開

2011年3月，公司將我分配至寧夏，正式負(fù)責(zé)西北履帶吊售后服務(wù)，6月份碰到一件事，印象很深刻。

當(dāng)時(shí)是在阿克塞，它是青海、、甘肅的交界處，一個風(fēng)景非常優(yōu)美的地方，在山頂上面，有一個很大的湖。我們的車在那里吊裝風(fēng)電?？蛻舸騺黼娫?，說設(shè)備沒動作了，打不著火。那會兒是6月份，這個季節(jié)在我們湖南也就是一件短袖。我從銀川背了個包急匆匆趕過去。

那時(shí)候交通沒現(xiàn)在方便，我買的站票到蘭州，到蘭州之后再轉(zhuǎn)玉門，從玉門換大巴到敦煌，再從敦煌換車到阿克塞，到阿克塞沒車到工地，就搭了一個運(yùn)輸車上的山。路況不好，一直爬坡爬了三個小時(shí)才到。

這，我花了兩天半時(shí)間。

小陳經(jīng)常一身泥、一身汗，工作服一年都要磨損很多套

上去的時(shí)候，我只背了個包，穿了件單衣。一下車我就后悔了，因?yàn)樯厦婢尤贿€下雪。前面有片湖，后面全是雪，氣溫零下十幾度，我當(dāng)時(shí)凍得不行?？蛻袈?lián)系我的時(shí)候，也沒告訴我上面的氣候。

上面很冷，修了一個晚上之后，客戶想辦法給我找了件外套，但還是冷。車子打一會，油凍住了，打一會，油又凍住了，我從駕駛室里跑出跑進(jìn)，手完全僵了。

離開的時(shí)候，客戶因?yàn)檐囕v緊張沒法送我，我只能自己攔車下山，幸好工地就在國道旁邊。我把外套還給了客戶，穿著一件單衣，站在那個湖旁邊等了三個小時(shí)，風(fēng)呼嘯而過。

曾救死扶傷，也曾在大山迷路

扎根西北九年，皮膚早已曬得黝黑，原本細(xì)皮嫩肉的小陳，如今看上去就是個西北漢子

2012年冬天，在太陽山，一臺500噸履帶起重機(jī)，也是在吊風(fēng)電，當(dāng)時(shí)是客戶操作油缸不對位，配重掛不上去。

這時(shí)我負(fù)責(zé)的區(qū)域非常廣，公司專門給我配了一臺服務(wù)車，比起輪番倒車方便了不少。

中間發(fā)生了三件事，讓我很難忘。

大概是下午2點(diǎn)多，我到了白頭崗，在離工地還有15公里的地方發(fā)生了一起車禍。出事的商務(wù)車沒事，但小轎車已經(jīng)完全報(bào)廢掉了。事故發(fā)生應(yīng)該沒多久，從他們相撞到我到現(xiàn)場，應(yīng)該也就幾分鐘時(shí)間。

我第一反應(yīng)是報(bào)警，但兩個手機(jī)都沒信號。所以就下去救人了。

商務(wù)車沒事，但除了司機(jī)，其它都是女的，沒有一個人敢下來。小轎車?yán)锩孀?個人。3個小孩，5個大人。

我隨車有工具，我用錘子把玻璃敲掉，問還有人活著嗎？只聽到有個小孩在哭，他母親用身體保護(hù)了他。我把他抱出來，大概一歲多的樣子。全車，就只剩下這個孩子還活著。

我對死亡并不害怕，但確實(shí)感覺生命很脆弱，一場車禍，就奪走了那么多人的生命，想想挺悲傷的。

不管去哪里，小陳都喜歡隨手拍上幾張，記錄下自己的生活足跡

現(xiàn)場處理完以后我繼續(xù)開著車往前走，沒走多遠(yuǎn)我看到一臺其他廠商的400噸履帶吊，趴臂到78度的時(shí)候，臂架抖動得特別厲害，不能就位，這樣操作弄不好會出大事故，我趕緊下車叫停司機(jī)，檢查設(shè)備。

那個故障比較少見，我用項(xiàng)目的衛(wèi)星電話問了很多人，后來有一個廣州的服務(wù)工程師說以前遇到過這種情況，它是因?yàn)橄掠炅穗姶砰y里有雨水，導(dǎo)致高低壓切換不平衡。

處理完以后，已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)多，從下午三點(diǎn)開始，九個小時(shí)，中間就啃了兩口饅頭。

凌晨兩點(diǎn)鐘，我終于趕到了工地，我把經(jīng)歷跟客戶做了解釋，客戶聽了啥也沒說，用力的捏了捏我的肩膀，我明白他能理解我?？蛻舻倪@臺車故障排除非常順利，只用了兩個小時(shí)。

哪里有需求，就往哪里走。夜里趕路，頂著月光開工，這些對小陳來說是家常便飯

離開時(shí)是凌晨四點(diǎn)多，山上黑漆漆的。進(jìn)去的時(shí)候路好找，但出來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒印象了。我一直兜圈，兜到天亮了也沒找到路。最后不知道開到了哪里，車也沒油了，天氣又冷，我又累又困，實(shí)在頂不住了在車?yán)锼诉^去，睡一會兒醒一會兒，迷迷糊糊的，真以為自己會掛在那兒了。

一直到中午兩點(diǎn)的時(shí)候，還得想辦法出去，不能在這里等死。因?yàn)槭謾C(jī)也沒信號，只能把車丟在那里，徒步往山上爬。爬了四個小時(shí)，到傍晚的時(shí)候，我終于找到了項(xiàng)目。到了項(xiàng)目，同事給我找了吃的，派人找到我的車，加了油，然后送我下山。

從那以后，不管去哪個工地，我一定都會加滿油，一定會記路，或者是一定讓人送我，車上也隨身帶件厚衣服。

文章轉(zhuǎn)自：械城故事。

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