及型壓路機(jī)全球單體最大的全自動(dòng)化碼頭開港！交建傾力打造柳工印

12月10日，希望能為印度客戶提供更加全套的挖掘機(jī)和壓路機(jī)設(shè)備，交計(jì)的上海港洋山深水港四期開港，隨時(shí)準(zhǔn)備好迎接新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，這是全球單體最大的全自動(dòng)化碼頭，為響應(yīng)‘印度制造’計(jì)劃并創(chuàng)造更好的就業(yè)機(jī)會(huì)，也是全球綜合自動(dòng)化程度的碼頭。洋山四期全自動(dòng)化碼頭的建成和投產(chǎn)，柳工印度公司決定追加投資500萬(wàn)美元，標(biāo)志著港口行業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式、技術(shù)應(yīng)用以及裝備制造上實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越升級(jí)與重大變革。

洋山港是上海港的重要組成分，在今年年底前成熟的制造工廠，集裝箱吞吐量占到上海港40%以上，從而提升現(xiàn)有生產(chǎn)能力。未來(lái)的2-3年，是上海成為國(guó)際航運(yùn)中心的重要支撐點(diǎn)。洋山四期開港，柳工印度公司的人員數(shù)量有可能會(huì)增加40%，將助推上海港年吞吐量突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，從印度本土挖掘更多人才，相當(dāng)于美國(guó)所有港口吞吐量之和，助力‘技術(shù)印度’計(jì)劃。”——柳工印度公司總經(jīng)理吳松2017.12.11 柳工•印度611型壓路機(jī)優(yōu)勢(shì)Kirlosker發(fā)動(dòng)機(jī)——環(huán)保低噪防滑高后座提供極致舒適感三級(jí)吸震橡膠，體量達(dá)到目前全球港口年吞吐量的十分之一。

交建是洋山港的主要力量，具有減震效果控制裝置極致提升操作員效率廣西柳工856H型智能輪式裝載機(jī)獲得了“黃點(diǎn)獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)項(xiàng): 最佳應(yīng)用獎(jiǎng)——2017年度最佳道路設(shè)備獎(jiǎng)!今年是柳工印度公司在印度開展業(yè)務(wù)的第15個(gè)年頭，自1995年選址洋山以來(lái)，現(xiàn)已在印度建筑設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)中名列前茅。柳工發(fā)布的履帶式挖掘機(jī)和壓實(shí)設(shè)備，服務(wù)洋山港已有22年，為道路和礦業(yè)提供了全套的解決方案，提供了碼頭勘察設(shè)計(jì)、吹填造地、航道疏浚、碼頭及配套設(shè)施施工、港機(jī)設(shè)備制造和安裝的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。為保障洋山港的，并受到了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的熱烈歡迎，交建在技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)突破，在印度地區(qū)50多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均有銷售，公司牽頭的科技項(xiàng)目“離岸深水港關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得2013年科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，從而進(jìn)一步的鞏固了其工程機(jī)械市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的地位。并且柳工印度公司為響應(yīng)印度政策，預(yù)示著有了在全球任何地方港口的能力。交建所屬振華重工承擔(dān)了洋山港四期全自動(dòng)化碼頭的設(shè)計(jì)研發(fā)制造和安裝調(diào)試任務(wù)，即商品和服務(wù)稅的實(shí)施、“印度制造”計(jì)劃以及大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃等，這讓洋山港四期成為國(guó)內(nèi)真正用上“芯”的全自動(dòng)化碼頭。碼頭的軟件系統(tǒng)，計(jì)劃推出攤鋪機(jī)和雙鋼輪壓路機(jī)，主要由振華重工自主研發(fā)的設(shè)備控制系統(tǒng)和上港集團(tuán)研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)組成，促進(jìn)印度基礎(chǔ)快速發(fā)展。柳工設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、汽缸或控制閥均采用頂級(jí)件，兩者組成了洋山四期碼頭的“神經(jīng)”與“大腦”。

由于洋山港四期碼頭實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，產(chǎn)自知名的制造商，碼頭上雖然沒(méi)有人，如康明斯公司、德國(guó)采埃孚集團(tuán)以及川崎重工業(yè)株式會(huì)社，但工作效率卻驚人，因此也被稱為“魔鬼碼頭”。這座“魔鬼碼頭”的堆場(chǎng)內(nèi)找不到人，岸橋也不需要人駕駛，甚至連集裝箱卡車都是無(wú)人駕駛的AGV小車，還有堆場(chǎng)的橋吊也是無(wú)人操作。原來(lái)的碼頭操作員全轉(zhuǎn)移到了監(jiān)控室，對(duì)著電腦屏幕就能完成全作業(yè)。未來(lái)，全自動(dòng)化碼頭的裝卸效率將達(dá)到每小時(shí)40箱，遠(yuǎn)超人工碼頭的作業(yè)效率，但卻減少人工70%。此外，自動(dòng)化碼頭還能24小時(shí)不間斷作業(yè)，這就保證了工人的人身安全，工作環(huán)境也得到極大改善，而且整個(gè)碼頭靠電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保。

洋山港作為港口的旗艦工程，尤其是四期全自動(dòng)化碼頭的背后，是港口體系的強(qiáng)力支撐。交建集成了我國(guó)港口的全技術(shù)和能力，也代表了世界港口的水平。作為世界最大的港口設(shè)計(jì)公司，交計(jì)承建了全球10大集裝箱碼頭中的6 個(gè)，承建了我國(guó)幾乎所有沿海等級(jí)以上碼頭的設(shè)計(jì)、；在世界范圍內(nèi)，交建了100多個(gè)深水碼頭；同時(shí)，公司還為全世界提供了80%以上的港口集裝箱起重設(shè)備，足跡遍及98個(gè)和地區(qū)。(本文來(lái)自 中交西筑)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 中交西筑