國(guó)現(xiàn)代高層中聯(lián)重科打破鋼薄板焊接技術(shù)壟斷面國(guó)機(jī)重

11月6日，從中聯(lián)重科獲悉，由中聯(lián)重科起重機(jī)公司自主研制的兩款高空作業(yè)平臺(tái)伸縮臂順利下線，這標(biāo)志著中聯(lián)重科掌握了高空作業(yè)平臺(tái)最關(guān)鍵的核心結(jié)構(gòu)件——伸縮臂的制造技術(shù)，打破了國(guó)外企業(yè)對(duì)高強(qiáng)鋼薄板焊接技術(shù)的壟斷。

據(jù)了解，高空作業(yè)平臺(tái)是公司一個(gè)新的產(chǎn)品系列，應(yīng)用于各行業(yè)的高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)，在國(guó)內(nèi)尚處發(fā)展萌芽期，其潛在的市場(chǎng)規(guī)模和空間巨大。伸縮臂作為整車(chē)的主要受力構(gòu)件，在整車(chē)的設(shè)計(jì)中占有極其重要的地位，其箱體結(jié)構(gòu)工藝、加工制作更是整車(chē)制造的難點(diǎn)。由于臂架的制作既要保證精度又要嚴(yán)格控制重量，因此10米以上的臂架必須用厚度僅幾毫米的高強(qiáng)鋼薄板拼接成中空箱體，而平面焊接變形度的控制要達(dá)到毫米級(jí)別的技術(shù)要求。

中聯(lián)重科起重機(jī)公司履帶吊分公司負(fù)責(zé)人介紹，臂架焊完脫模后，項(xiàng)目組通過(guò)三坐標(biāo)劃線檢測(cè)儀，確定臂架的整體變形和平面度等技術(shù)指標(biāo)完全滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。高空作業(yè)平臺(tái)臂架制作攻關(guān)成功，為公司在薄板焊接制作方面取得寶貴經(jīng)驗(yàn)，為中聯(lián)重科高空作業(yè)機(jī)械的批量生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。(本文來(lái)自經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

標(biāo)簽：起重機(jī)械 中聯(lián)重科