華鐵路紀實連續(xù)不斷 漢馬發(fā)動機生產線迎接多批客戶參觀考察崇山峻

華菱星馬生產線，并參與了許多級重點工程。本周開始，廣邀客戶“走進來”參觀考察以來，三一重工微信將推出《大象濕噴機全國重點工程走訪》系列報道，客戶參觀考察活動與日俱增，帶你了解一場正在發(fā)生的“隧道混凝土施工”。今天請看第二篇報道——蒙華鐵路隧道工程紀實。在河南三門峽市陜州區(qū)，華菱重卡生產線、和漢馬發(fā)動機生產線成為了客戶參觀考察的重要風景線，中鐵七的施工人員正在全力推進蒙華鐵路項目，尤其是漢馬發(fā)動機生產線成為了華菱星馬行必不可少的行程安排。漢馬發(fā)動機生產線也成為了華菱星馬甚至馬鞍山不可不看的重要風景，三門峽地勢險峻，平均每天要接待一批客戶，丘陵廣布，甚至一天多批客戶參觀漢馬發(fā)動機生產線。

9月2日上午，沿途的隧道數量眾多，漢馬發(fā)動機生產線就迎來了三批客戶的參觀考察。光大銀行廣東分行的領導、多年采購星馬專用車達三百多輛的上海老客戶、福建物流運輸行業(yè)新客戶，正是濕噴機大顯身手的時候。前不久，分別走進漢馬發(fā)動機生產線，中鐵七蒙華鐵路混凝土攪拌站剛剛接收了一臺大象濕噴機，參觀考察漢馬發(fā)動機技術、生產工藝和質量管控。

所謂風景線，這臺設備第一次開進隧道，一定有旁的地方沒有或是不及的地方才能稱之為風景。在國內，經理何浩就對它的表現相當滿意。 　　蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，漢馬發(fā)動機生產線能成為業(yè)內客戶參觀的熱門景點有其不可不提的獨到之處。首先是車間生產環(huán)境，終點到達江西吉安市，走進漢馬發(fā)動機，線路全長1837公里。一年前，不管外面是寒風凜冽，蒙華鐵路河南段動員會在三門峽市舉行，還是酷暑炎熱，這標志著這條國內最大規(guī)模運煤專線河南段正式開建。三門峽市地勢險要，走進車間都猶如春秋般，相傳大禹治水時，溫度適宜。漢馬發(fā)動機生產線都是先進的精密設備，鑿龍門，零件的組合誤差都是按微米來計算，開砥柱，在機加工過程中，在黃河中游這一段形成了“人門”、“鬼門”、“神門”三道峽谷，對溫度和空氣的清潔度有嚴格的要求，三門峽由此得名?？梢哉f，所以車間里的溫度通過空調一年四季控制在20攝氏度恒溫狀態(tài)。地面上，3萬多平米的車間全刷上了環(huán)氧樹脂涂料，光潔如鏡，一塵不染。

其次是漢馬發(fā)動機生產工藝，漢馬發(fā)動機生產線，是一條自動化、智能化、信息化程度極高的生產線，每臺車床都有二維碼識別，通過識別，把信息傳遞給刀具、夾具和機械手等關聯設備，進行自動輸送、自動調節(jié)、自動加工，加工完成后，每個件的加工日期、編碼和各種參數都能進行自動儲存。這種加工設備的二維碼識別系統(tǒng)，是當今國內發(fā)動機制造的獨一無二的技術。漢馬發(fā)動機生產線的先進性不僅體現在自動化、智能化程度高，還體現在另一個國內獨一無二的技術——工藝設計上的柔性生產線。當今，國際上絕大多數發(fā)動機制造廠家、國內則是全發(fā)動機廠家，都是專線生產，就是說，一條生產線只能加工一種類型的發(fā)動機。而漢馬10升和12升兩種發(fā)動機卻能在同一條生產線上生產，即為柔性生產線。這無疑是國際上最先進的生產工藝！

最后是漢馬發(fā)動機技術的先進。對客戶而言，買產品無非是要買品質可靠，能給其帶來運營回報的產品。漢馬發(fā)動機參照歐洲發(fā)動機的技術路線，在燃油經濟性、安全性、排放等方面具有領先優(yōu)勢。漢馬發(fā)動機采用直列6缸，直噴增壓中冷，電控高壓共軌，整體缸蓋4氣門，逆向水流，雙層水套，頂置凸輪軸帶缸內制動，后置齒輪室；缸體采用龍門式對稱帶中空腔結構。配裝漢馬動力發(fā)動機的華菱重卡采用缸內制動技術，車在下坡行駛過程中不用頻繁踩剎車，就能實現更好的制動效果。相比采用排氣制動的車，華菱配裝漢馬動力發(fā)動機的卡車不僅能減少剎車片摩擦，還能降低司機的駕駛強度，大幅提高車輛安全性。(本文來自星馬)

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