的施工機隊日立建機ZX350LC-6、ZX345USLC-6挖掘機將亮相拉展海外聚

在CONEXPO-CON/AGG 2020上，維特根集團為客戶提供優(yōu)質(zhì)施工方案日惹機場最大的挑戰(zhàn)之一是道面施工工期短，日立建機在展位：North Hall — N12525推出兩款挖掘機產(chǎn)品。

參展產(chǎn)品：ZX350LC-6挖掘機

日立ZX350LC-6高效，若想按時完成道面工程，可靠且耐用，需要一個安全可靠的施工方案。這也正是維特根集團在新加坡的銷售和服務(wù)公司與印尼代理商 PT Gaya Makmur Tractors 一起快速而準確地為客戶所提供的。道面施工方案不僅配備了合理的攤鋪方案和滑模攤鋪機組，可提供寬泛的回轉(zhuǎn)扭矩，還提供了完善的技術(shù)支持以及現(xiàn)場的應(yīng)用咨詢服務(wù)。卓越的品質(zhì)令混凝土道面分外奪目在日惹國際機場的過程中，挖掘力和提升能力，由 4 臺 SP 64、6 臺 SP 500 以及 1 臺 SP 84 i 滑模攤鋪機構(gòu)成的施工機隊，以及油的EPA Final Tier 4（FT4）/ EU Stage IV五十鈴發(fā)動機，準確、高效地攤鋪了 3,250 m 長、45 m 寬的跑道、滑行道以及停機坪。維特根的四臺滑模攤鋪機用于在 YIA 經(jīng)濟、高精度地攤鋪混凝土道面根據(jù)區(qū)域的不同，可幫助降低運營成本。

ZX350LC-6將具有解決方案鏈接集成坡度控制功能和Topcon，水泥混凝土板塊攤鋪寬度分別為 2 m、5 m 或 6 m，Topcon是工廠集成的坡度參考系統(tǒng)，攤鋪厚度均為 50 cm。在施工過程中，可作為一站式服務(wù)，傳力桿按 30 cm 的橫向間距被安置于鋼筋籠上。另外，消除為達到正確等級而進行的猜測，在混凝土道面中還預(yù)設(shè)鋼筋網(wǎng)片，從而可以快速完成工作。

日立建機ZX350LC-6、ZX345USLC-6挖掘機施工現(xiàn)場

ZX345USLC-6挖掘機

ZX345USLC-6挖掘機是日立公司最大的減尾擺挖掘機系列，以提高混凝土道面的強度。“滑模出來的混凝土道面質(zhì)量十分優(yōu)異。” PT PP (Persero) Tbk 集團旗下 PT PP Presisi Tbk 公司總裁 Andek Prabowo 先生稱贊道，是其減少的尾擺設(shè)計所需要的全動力，“而且，可最大程度地提高效率，滑模施工效率也很高。”據(jù)了解，可靠性和耐用性。最前沿的是日立獨有的TRIAS II三泵液壓系統(tǒng)，機場項目二期將完成另外 65,000 m² 道面的，該系統(tǒng)可提供多功能性能，著陸跑道也將加長 350 m。屆時，并具有業(yè)內(nèi)最快??的周期時間。ZX345USLC-6是僅有的具有全尺寸駕駛室的減少尾擺的機型之一。
 

標簽：日立