國田徑首金特殊自然地理?xiàng)l件下施工首選瑪連尼中聯(lián)重

拉林高等級(jí)公路、簡(jiǎn)稱拉林公路，是西藏境內(nèi)的一條城際一級(jí)公路，也是G4218雅葉高速的組成分，連接會(huì)拉薩和地級(jí)市林芝，全長(zhǎng)409.2公里，總投資380億元，全線采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，通車后拉薩至林芝的行車時(shí)間由原來的8小時(shí)縮短為現(xiàn)在的4小時(shí)。

2019年4月26日上午，世界上海拔的公路特長(zhǎng)隧道-米拉山隧道正式通車試運(yùn)營，標(biāo)志著拉林高等級(jí)公路全線通車。

工布江達(dá)到米拉山段是整個(gè)拉林公路施工難度最大的路段之一，其中由中鐵二五公司負(fù)責(zé)米拉山口項(xiàng)目，海拔5013米，高寒、空氣稀薄、氣壓低、自然條件和地質(zhì)條件惡劣，對(duì)施工人員來說充滿了挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目以來，中鐵二五公司全體人員群策群力，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，特別在瀝青攪拌站的選用上，慎之又慎，全面考察，多方對(duì)比。

實(shí)踐證明，傳統(tǒng)瀝青攪拌站在低于海拔1500米，設(shè)備的性能不會(huì)發(fā)生大的變化，但隨著海拔的繼續(xù)升高，瀝青攪拌站運(yùn)行的工況會(huì)越來越惡化，帶來諸多不利影響。而米拉山口段，海拔5013米，自然條件惡劣，對(duì)瀝青攪拌設(shè)備的要求極高，一旦不能滿足生產(chǎn)要求，很可能造成功虧一簣，這也讓很多品牌的瀝青攪拌站打起了退堂鼓。
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中鐵二五公司作為交通行業(yè)的主力軍，一家有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)难肫螅?jīng)過科學(xué)、全面的論證后，攜旗下設(shè)備瑪連尼MAC320，知難而上，與瑪連尼的服務(wù)工程師一起，在海拔5013米的米拉山口，克難，順利完成了鋪筑任務(wù)。

在米拉山口項(xiàng)目的優(yōu)異表現(xiàn)，使這臺(tái)瑪連尼MAC320，在施工現(xiàn)場(chǎng)，收獲眾多的贊譽(yù)，為特殊自然地理?xiàng)l件下，瀝青攪拌站的施工樹立了一個(gè)樣板。

瑪連尼用品質(zhì)證明，無論在何種自然地理?xiàng)l件下、面對(duì)什么樣的氣候，需要跟隨項(xiàng)目多次搬遷，還是兼顧道路和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)，瑪連尼瀝青攪拌站都是最正確的選擇。

拉林公路米拉山口段，只是瑪連尼參與眾多特殊自然地理?xiàng)l件下項(xiàng)目的一個(gè)縮影?，斶B尼瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)效率高、性能穩(wěn)定、環(huán)保技術(shù)先進(jìn)，在市場(chǎng)上廣受好評(píng)，憑借著強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和極高的性價(jià)比，已經(jīng)成為特殊自然地理?xiàng)l件下項(xiàng)目施工瀝青攪拌設(shè)備的首選品牌。

標(biāo)簽：瑪連尼