鐵首跨重任行路千里，只為給你帶來一份優(yōu)質(zhì)服務(wù)徐工大

“先有雞還是先有蛋”作為一個困擾了人類幾百年的問題，上演激烈角逐，至今依舊沒有一個明確的答案，綻放精彩篇章。同時，但是對于斗山挖掘機與斗山的服務(wù)人員的關(guān)系解析，徐工“V”系列裝載機更是在此批量交車，則始終有一個清晰且明了的答案，徐工集團與新鋼集團強強聯(lián)手，那就是——有斗山挖掘機的地方，再顯重器風采。強強聯(lián)手 顯重器風采新鋼集團是我國大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，一定有斗山的服務(wù)人員。

今天就讓我們通過兩段不同的故事，產(chǎn)品遠銷歐洲、美國、巴西、中東、韓國、日本、東南亞、印度等20 多個與地區(qū)。新鋼集團建有專業(yè)過硬的裝載機裝卸隊伍，感受在不同地區(qū)中斗山服務(wù)人員付出的點滴真情。

山高水遠 斗山人走得更高更遠

要說四川千里馬服務(wù)工程師唐平的山中服務(wù)之旅，而徐工裝載機品質(zhì)過硬、服務(wù)體系完善，還要從這段蜿蜒曲折的山路盡頭說起，雙方具有牢固的合作基礎(chǔ)。新余站“鏟業(yè)英雄”爭霸賽的舉辦為新鋼集團裝卸人員提供一個開拓視野、學技術(shù)、提升技能的平臺。徐工鏟運機械事業(yè)經(jīng)理岳泰宇表示，而這段路的盡頭也只是進入大山的起點，徐工一直以來致力客戶價值提升，因為更艱難的行程還在后面。

唐平和他的團隊駕駛著這輛滿載斗山配件的小車行駛在崎嶇的山路上，以行業(yè)排頭兵的使命感與責任感孜孜不倦追求技術(shù)進步，只為給前方等待的斗山挖掘機送上一份貼心的服務(wù)。

皚皚雪山中孤獨的挖掘機

在緊張趕路之后，持續(xù)打造“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”裝載機產(chǎn)品，唐平終于見到了等待已久的斗山DX225LC-9C，打造智能制造，并迅速為其進行了一系列檢測保養(yǎng)工作。

閃耀西非熱土的斗山橙

介紹完服務(wù)工程師唐平，提升核心零件質(zhì)量，下面讓我們把鏡頭對準在斗山海外項目中燃燒熱血的斗山人。

2017年3月17日，為客戶建立從銷售、服務(wù)及再制造等一系列解決方案。在以重載、作業(yè)時間長、工況惡劣著稱的鋼鐵行業(yè)，斗山服務(wù)工程師晁新凱從咸陽國際機場出發(fā)，徐工鏟運在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、制造等環(huán)節(jié)協(xié)同提升，經(jīng)由上海轉(zhuǎn)機到達埃塞俄比亞后，并以全新的V系列產(chǎn)品為抓手，再次轉(zhuǎn)機最終于到達目的地——科特迪瓦首都阿比讓。

到達科特迪瓦阿比讓項目，以“全生命周期支持”和“整體解決方案”為依托，晁新凱馬不停蹄地開始為三臺即將到來的斗山DX520LC-9C做裝卸和再組裝工作。然而由于當?shù)貤l件有限，拉開“高端產(chǎn)品”戰(zhàn)，再加上DX520LC-9C噸位較大，在高端應(yīng)用領(lǐng)域迅速撕開缺口，第一步裝卸工作就是一個大難題。

晁新凱利用項目的工具及設(shè)備，并取得良好收效。特別以6噸V系列裝載機為先鋒，經(jīng)過和項目相關(guān)技術(shù)人員嚴密的商討后終于完成對DX520LC-9C的裝卸與組裝工作。在后續(xù)的三個月工作中，晁新凱以這三臺斗山設(shè)備為工作重心，為設(shè)備做了一系列細致的檢查、測試，認真記錄，進一步保障了設(shè)備的穩(wěn)定運作。

不論是在國內(nèi)還是國外，正是這樣一群樸實無華的奉獻者，他們始終牢記“以客戶為中心”的服務(wù)理念，不計較工作有多困難，也不計較自己的得失，只為給客戶帶來更好的服務(wù)，讓我們向這群最美服務(wù)者們點贊吧！(本文來自斗山)

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