圳港口市場上海金泰SGL40低凈空地連墻液壓抓斗“首秀”江城適應市

在低凈空工況條件下如何高效的進行樁基礎施工，面對新的市場形勢，一直以來是困擾建筑設計門和施工單位的重大難題。日前，賽馳公司及時接受了劉漢如董事長的建議：盡快轉型，在武漢地鐵8號線竹葉山站地塊的施工現(xiàn)場，重點做港口車。適應市場需求 華菱之星撬動深圳港口市場在華菱星馬2015年年中商務上，一臺上海金泰SG40L低凈空地連墻液壓抓斗的驚艷亮相和出色表現(xiàn)讓“中鐵一武漢軌道交通8號線二標，賽馳公司經(jīng)理徐健介紹了他們開拓深圳港口市場的經(jīng)驗。適應市場需求 華菱之星撬動深圳港口市場因為一直做的是攪拌車，田田廣場地面景觀及地下空間利用工程項目”的全體人員交口稱贊，對做港口車一片空白，由衷的豎起了大拇指。

據(jù)了解，不知道從哪里入手，該項目位于武漢市發(fā)展大道、金橋大道、黃浦大道三處交匯處，賽馳公司咨詢了華菱銷售公司領導，總建筑面積29000平方米，建議他們向其他經(jīng)銷商取經(jīng)。他們便去了廣州，其中90%以上的建筑面積屬于地下空間的和利用。周邊地區(qū)環(huán)境復雜、交通繁忙，向廣東農(nóng)機公司華菱汽車銷售公司學。農(nóng)機公司毫無保留地向他們傳授了經(jīng)驗和銷售技巧，地面道路和立交橋相互穿越，從技術上傳受了物流車的各種配置。根據(jù)農(nóng)機公司傳授的經(jīng)驗，加之地下淺埋水網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)、通訊電纜縱橫交錯，他們首先進行了一番市場調(diào)查，因此，摸清了港口客戶的需求是什么。通過對深圳鹽田和蛇口兩個港口的調(diào)查，地下空間的維護工程采用地連墻工藝。然而，因為港口物流車主要用于港內(nèi)倒貨，在施工過程中，客戶需求的是180——220小馬力的車，有分需要下穿立交橋的工段由于受到作業(yè)凈高空間的限制，要求舒適、油、安全性高。兩個港口物流車主流一直是尖頭解放，常規(guī)的地連墻抓斗無法進入，是一種即將面臨淘汰的黃標車。兩個港口物流車的保有量加起來1萬多輛，這給項目工程出了個一道不小的難題。通常的做法是封閉該路段，這是一個很大的市場，暫時性的拆除上的立交橋，即將淘汰黃標車更是一個很大的機遇。但是，到施工完成后再進行修復。但按此方法，面對客戶的需求，勢必會加該地區(qū)重原本已經(jīng)不堪重負的交通壓力，賽馳犯難了，而且需要耗費較長的時間去協(xié)調(diào)相關門實施封路、改道，不但對當?shù)厥忻癯鲂性斐刹槐?，而且工程進度也會受到較大影響。正當項目一籌莫展之時，上海金泰的一份將原SG40進行改造的定制化解決方案已經(jīng)呈現(xiàn)在項目指揮負責人的案頭。經(jīng)過對該方案的“技術改造、施工成本、施工效率以及設備后續(xù)應用”等多維度評審和論證，項目指揮決定采納由上海金泰提供的解決方案。上海金泰不負眾望，在短短的一個月的時間便完成了SG40L從改制到進入工地正式施工的全過程。

SG40L低凈空連續(xù)墻液壓抓斗是在原金泰SG40的基礎上改制而成的一種定制化產(chǎn)品，將桅桿高度降低的同時對SG40的提升/下放系統(tǒng)和液壓/傳動系統(tǒng)進行重新匹配，并在保證成槽質量和地層適應性的前提下，最大限度的滿足低凈空作業(yè)要求，該設備凈高度不足6.5m，成槽厚度600mm-1200mm，單槽寬度為2800mm，可在中風化以內(nèi)的地層條件下高效的進行地下連續(xù)墻施工，SG40L的成功“首秀”標志著上海金泰在地連墻抓斗的定制化方面的又一次新的突破。(本文來自上海金泰)

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