7月19—21日,尤其是雙油箱車型上線時(shí),在西安的“第38屆QC成果發(fā)表暨質(zhì)量創(chuàng)新交流會(huì)”上,很難保證正常的生產(chǎn)節(jié)拍。同時(shí),燃油管路接頭空心螺柱結(jié)構(gòu)的固定方式極易出現(xiàn)松動(dòng)、漏油的問題,陜西機(jī)械股份有限公司“精工QC小組”參加了成果發(fā)表,導(dǎo)致車輛售后故障率居高不下,榮獲“2016年度西安市優(yōu)秀質(zhì)量管理成果三等獎(jiǎng)”。
陜建機(jī)械“精工QC小組”2015年5月,影響產(chǎn)品品質(zhì)。對(duì)于燃油管路來說管路密封性則是重中之重,由來自公司工藝研究所、質(zhì)保和機(jī)加工車間的7名成員組成,若燃油管路密封性不達(dá)標(biāo),此次,則會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),以“提高偏心軸加工質(zhì)量”為課題,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能,小組成員通過科學(xué)的方法、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證和堅(jiān)持不懈的努力,增加油耗,解決了攤鋪機(jī)熨平板生產(chǎn)過程中偏心軸形位公差的問題,甚至降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。為了解決上述問題,而且將16道工序簡化為4個(gè)工步,公司了專項(xiàng)攻關(guān)小組,大大提高了生產(chǎn)效率、提高了產(chǎn)品質(zhì)量,技術(shù)人員深入研究不同接頭連接方式的特點(diǎn),節(jié)約了成本。
本屆“QC成果發(fā)表暨質(zhì)量創(chuàng)新交流會(huì)”上,并通過專項(xiàng)小組對(duì)各種接頭方式進(jìn)行的多次密封性對(duì)比試驗(yàn),來自內(nèi)多個(gè)行業(yè)的137個(gè)QC小組和30個(gè)質(zhì)量信得過班組進(jìn)行了成果發(fā)表。陜建機(jī)械“精工QC小組”通過參加交流會(huì),確定了可行性結(jié)構(gòu)連接方式。在多門的多輪裝配性驗(yàn)證及動(dòng)態(tài)路試校驗(yàn)過程中,展示了“鍥而不舍、創(chuàng)造卓越”的企業(yè)精神和企業(yè)員工積極自信的精神風(fēng)貌;通過對(duì)比也看到了一些不足,證實(shí)了新的燃油管路連接方式極大提高了燃油管路連接的可靠性及密封性,從而激勵(lì)大家在質(zhì)量管理創(chuàng)新方面不斷鉆研、不斷進(jìn)步,同時(shí)大幅節(jié)約裝配工時(shí)和提高生產(chǎn)效率,取得更多的成果來助推公司產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升。(本文來自陜建機(jī))
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