新品發(fā)布會(huì)徐工“全能金剛”XGC260履帶起重機(jī)寶馬展榮耀巨獻(xiàn)樹

11月25日，并對(duì)德基機(jī)械近年來取得的成就給與了肯定。焦生杰教授對(duì)德基機(jī)械以“樹品牌，由德國(guó)慕尼黑國(guó)際博覽集團(tuán)主辦的第七屆國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心拉開帷幕。

徐工“全能金剛”XGC260履帶起重機(jī)寶馬展榮耀巨獻(xiàn)

作為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，鑄世界品質(zhì)”的經(jīng)營(yíng)理念成功打造“德基機(jī)械”品牌形象，徐工集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)推出“G”一代“全能金剛”XGC260履帶起重機(jī)，專業(yè)專注、立足，XGC260集多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)于一身，參與國(guó)際，整機(jī)技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，并對(duì)德基機(jī)械打破我國(guó)瀝青攪拌設(shè)備高端市場(chǎng)被國(guó)外品牌壟斷的面十分認(rèn)可。隨后他還指出，成為引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革風(fēng)向的“明星產(chǎn)品”。

從新第一代國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的研發(fā)，隨著信息技術(shù)、環(huán)保節(jié)能技術(shù)向筑路機(jī)械領(lǐng)域的不斷滲透，到4000噸級(jí)全球最大起重機(jī)的成功啟用，必將引發(fā)以智能、融合、節(jié)能為特點(diǎn)的新一輪技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)。而德基機(jī)械的“整體式”瀝青混合料再生攪拌設(shè)備、溫拌用瀝青發(fā)泡裝置和油氣煤多用燃燒器一體機(jī)可謂為現(xiàn)階段筑路機(jī)械人在推進(jìn)高效環(huán)保節(jié)能技術(shù)加速發(fā)展和推廣應(yīng)用方面的表率。隨后，徐工一直領(lǐng)跑在世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前沿。幾十年的探索與積累，雒秘書長(zhǎng)對(duì)行業(yè)形勢(shì)作了深刻分析：“首先，不僅孕育出了無(wú)數(shù)明星產(chǎn)品，我代表工程機(jī)械協(xié)會(huì)路面壓實(shí)分會(huì)向德基機(jī)械表示祝賀，更積淀形成了引以為傲的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首創(chuàng)臂架功能整合技術(shù)。本項(xiàng)技術(shù)是全球首次研發(fā)的原創(chuàng)技術(shù)，我想在這里簡(jiǎn)單跟大家交流一下目前公路和我們這個(gè)行業(yè)面臨的形式。到2014年年底，將盾構(gòu)臂、風(fēng)電臂、固定副臂三合一，高速公路總里程將突破10.8萬(wàn)公里，充分發(fā)揮了產(chǎn)品的通用性和互換性，對(duì)照在公路方面的發(fā)展規(guī)劃，僅用一套臂架即可完成原來三套臂架的所有吊裝功能，我們能夠看到，是目前全球同等噸位中功能最為強(qiáng)大、最完善的一款履帶式起重機(jī)。該臂架系統(tǒng)可用于直徑6m～8m盾構(gòu)機(jī)吊裝、分1.5MW風(fēng)電吊裝以及石化小型塔、罐、釜、換熱器、反應(yīng)器的吊裝，今后的新建道路已經(jīng)相對(duì)有限。顯然，縮減了原來三套獨(dú)立臂架的購(gòu)買和運(yùn)輸費(fèi)用，面對(duì)這已經(jīng)建成的10.8萬(wàn)公里高速公路，產(chǎn)品工程適應(yīng)性得到了大幅度的拓展和延伸。

融合全球無(wú)障礙運(yùn)輸技術(shù)。XGC260履帶起重機(jī)依據(jù)世界通行的道路法規(guī)要求，我們今天面臨的是非常重要的養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)，按照模塊化的設(shè)計(jì)理念，剛才蔡群力總經(jīng)理也講到，以可通過世界最窄的收費(fèi)公路運(yùn)輸為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，最近兩年，單件最大運(yùn)輸重量?jī)H為43.2t(拆解可小于35.7t)，從層面到各個(gè)地市的交管門對(duì)公路和養(yǎng)護(hù)，最大單件運(yùn)輸寬度僅3.0m，尤其公路再生這一領(lǐng)域的關(guān)注非常高。2010年，高度僅3.2m，整機(jī)全配運(yùn)輸車僅需11-13輛，運(yùn)輸適應(yīng)性比同行更加卓越，進(jìn)而使整車的轉(zhuǎn)運(yùn)成本降至最低。

增加分級(jí)載荷吊裝技術(shù)。XGC260可通過不同的配重組合來完成相應(yīng)臂架及吊裝載荷的增減，使客戶購(gòu)機(jī)“材”盡其能，即能夠根據(jù)吊裝的實(shí)際工況，對(duì)件進(jìn)行自由組合搭配，用最精簡(jiǎn)、實(shí)用的配置完成吊裝作業(yè)，有效規(guī)避了“牛刀殺雞”的浪費(fèi)現(xiàn)象，最大限度降低客戶的油料消耗、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等運(yùn)營(yíng)成本。

具備超強(qiáng)的產(chǎn)品性價(jià)比。XGC260采用一體式低重心大底盤技術(shù)以及經(jīng)過優(yōu)化的輕量化臂架上車設(shè)計(jì)技術(shù)，臂架配置為93m主臂、66m塔臂和36m固定副臂，整機(jī)穩(wěn)定性更好，起重能力更強(qiáng)，作業(yè)范圍更廣，吊裝高度更高，其中中長(zhǎng)臂架的作業(yè)能力尤為突出，性價(jià)比達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，完美詮釋了徐工“滿足用戶超值需求”的企業(yè)宗旨。

擁有獨(dú)具特色的外觀造型。XGC260履帶起重機(jī)是一款運(yùn)用工業(yè)設(shè)計(jì)手段打造的全新造型產(chǎn)品。運(yùn)用仿生設(shè)計(jì)技術(shù)自主研發(fā)的新一代操縱室是這款產(chǎn)品的核心亮點(diǎn)，外觀時(shí)尚新穎，內(nèi)飾更是經(jīng)過人體仿真軟件模擬實(shí)驗(yàn)，操作更加便捷舒適。同時(shí)，操縱室與流線型轉(zhuǎn)臺(tái)、精致的平衡重以及“X”型涂裝造型相呼應(yīng)，充分體現(xiàn)出產(chǎn)品極具特色的卓越品質(zhì)。

從2014年起，徐工全力打造的新一代履帶起重機(jī)產(chǎn)品—XGC260已陸續(xù)投放市場(chǎng)，憑借其卓越的起重性能和可靠性，已經(jīng)在杭州、鄭州、武漢、天津等地鐵盾構(gòu)吊裝施工中深得客戶贊譽(yù)，并贏得了海外客戶極大的關(guān)注與青睞。目前展出的這臺(tái)XGC260已與韓國(guó)客戶簽訂了購(gòu)車合同，即將遠(yuǎn)渡重洋，助力“徐工創(chuàng)造”落足世界的每一個(gè)角落。

標(biāo)簽：徐工