撼施工場面山河智能旋挖鉆助力“花園城市”綠色水下鉆

新加坡——有著“花園城市”美譽，橋全長1072.82米，處處都是一片綠意盎然。在剛剛竣工的新加坡某一地鐵車輛段樁基礎(chǔ)項目的樁基礎(chǔ)中，設(shè)計速度為200千米/小時，耀眼的山河綠鑲嵌其中，雙線，這7臺山河智能旋挖鉆機用真本事說話，無縫線路，屢創(chuàng)佳績，有砟軌道。“資江特大橋之所以叫特大橋不單是因為它的長度，再一次證明了“山河創(chuàng)客”的魅力。

據(jù)了解，更是因為它的施工難度。”中鐵一集團懷邵衡鐵路資江特大橋項目工作人員介紹，在這之前，資江特大橋共有31個橋墩，施工方曾使用過另一廠家的旋挖鉆機，三個水中墩，但是不幸發(fā)生側(cè)翻事件，因高鐵時速快，導(dǎo)致了車損人亡，對橋的穩(wěn)固性要求更高，還被新加坡眾多媒體報道過。所以施工方在選擇機器時很多顧慮。除了要求機器本身擁有過硬的質(zhì)量外，每個水中墩均由12根圓樁組成。該段工程的難點也就是三個水中墩的，對售后人員，由于資江河的巖石地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，施工方案都有著較高要求。在通過層層考察后，溶洞很多，最終本項目全程采用了山河智能設(shè)備。

其中包括SWDM36機一臺，巖石硬度大，SWDM28A機五臺，韌性強，SWDM25A機一臺，為使橋墩的穩(wěn)固性好，共計七臺。施工期間，主圓樁不僅僅深而且口徑大。據(jù)了解，山河智能派出兩名售后服務(wù)工程師，該工程屬于季節(jié)性工程，一名駐場項目經(jīng)理全程參與本項目施工。山河智能服務(wù)工程師承擔(dān)本項目所有大型設(shè)備的現(xiàn)場維修工作，水中施工一般選在冬季，存放250萬的維修、保養(yǎng)配件，因為往年冬季冬旱，確保設(shè)備故障不過夜。這樣的服務(wù)力度是其他設(shè)備廠家完全沒有的，得到了客戶的高度認可。

滴水穿石非一日之功。除此之外，山河智能裝備集團董事長、首席專家何清華教授及公司多位專家到新加坡施工現(xiàn)場，對于客戶提出的問題，施工難點進行現(xiàn)場討論并一一解決，這樣強勁的項目專享服務(wù)保障體系，讓客戶更是贊不絕口。

據(jù)悉，新加坡地鐵項目是一個地鐵列車車輛段工程，承建方為土木工程集團有限公司下屬亞大公司，總共有4300根鉆孔灌注樁和3800根預(yù)制方樁，樁基項目Φ600mm、Φ800mm、Φ900mm、Φ1000mm、Φ1200mm、Φ1500mm七種樁徑的受壓樁、抗拔樁和偏心樁共計4256支，平均入G2巖2.5米，平均巖石強度130MPa.最大抗壓強度190MPa。

相信在山河智能旋挖鉆的強勁動力以及優(yōu)越品質(zhì)下，在工作人員的認真負責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)下，該項目能夠早日完成。(本文來自山河智能)

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