訓(xùn)專題會議海外聚焦丨印尼爪哇島新建日惹國際機場道面滑模施工：亞洲十分強勁的施工機隊方圓集

第一架落地于印尼爪哇島新建的日惹國際機場 (YIA) 的是來自雅加達的 A320 客機。11 臺維特根水泥滑模攤鋪機在機場的過程中起到了至關(guān)重要的作用。一旦日惹國際機場修建完成，各單位在嚴格落實各項防疫措施的同時，每年將會有多達 2,000 萬的旅客在此起降。據(jù)悉，必須加強防控制度，日惹國際機場航站樓面積達 130,000 m²，對生產(chǎn)區(qū)域如何開展預(yù)防性消毒等技術(shù)措施及消毒劑在使用過程中涉及的安全問題作了強調(diào)說明。會議強調(diào)，該新機場將取代吞吐量受限的 Adisutjipto 機場。

無懼挑戰(zhàn)，各單位要確保防控工作萬無一失，維特根集團為客戶提供優(yōu)質(zhì)施工方案

日惹機場最大的挑戰(zhàn)之一是道面施工工期短，強化主體責(zé)任，若想按時完成道面工程，統(tǒng)籌做好人員核查、出入管控、錯時用餐、廠區(qū)消殺、隔離觀察等各項工作，需要一個安全可靠的施工方案。這也正是維特根集團在新加坡的銷售和服務(wù)公司與印尼代理商 PT Gaya Makmur Tractors 一起快速而準確地為客戶所提供的。道面施工方案不僅配備了合理的攤鋪方案和滑模攤鋪機組，穩(wěn)妥謹慎地有序復(fù)工，還提供了完善的技術(shù)支持以及現(xiàn)場的應(yīng)用咨詢服務(wù)。

卓越的品質(zhì)令混凝土道面分外奪目

在日惹國際機場的過程中，把防控工作做實做細。，由 4 臺 SP 64、6 臺 SP 500 以及 1 臺 SP 84 i 滑模攤鋪機構(gòu)成的施工機隊，準確、高效地攤鋪了 3,250 m 長、45 m 寬的跑道、滑行道以及停機坪。

維特根的四臺滑模攤鋪機用于在 YIA 經(jīng)濟、高精度地攤鋪混凝土道面

根據(jù)區(qū)域的不同，水泥混凝土板塊攤鋪寬度分別為 2 m、5 m 或 6 m，攤鋪厚度均為 50 cm。在施工過程中，傳力桿按 30 cm 的橫向間距被安置于鋼筋籠上。另外，在混凝土道面中還預(yù)設(shè)鋼筋網(wǎng)片，以提高混凝土道面的強度。

“滑模出來的混凝土道面質(zhì)量十分優(yōu)異。” PT PP (Persero) Tbk 集團旗下 PT PP Presisi Tbk 公司總裁 Andek Prabowo 先生稱贊道，“而且，滑模施工效率也很高。”據(jù)了解，機場項目二期將完成另外 65,000 m² 道面的，著陸跑道也將加長 350 m。屆時，維特根滑模攤鋪機隊將準備就緒，隨時待命。

維特根高精度的滑模攤鋪機能夠攤鋪 90 °的混凝土轉(zhuǎn)角

維特根 — 機場專家

無論何種技術(shù)要求和地點，維特根都是機場理想的技術(shù)和質(zhì)量合作伙伴。這主要得益于其廣泛的產(chǎn)品范圍、應(yīng)用專家豐富的專業(yè)知識以及在全球可靠的服務(wù)。廣泛的用途，使維特根滑模攤鋪機能夠滿足施工現(xiàn)場的各種要求 — 無論身處世界何地。例如：它們能夠輕松、高精度地滑模攤鋪混凝土道面，而不需要像別的機場常用的立鋼模加滑模攤鋪機的施工方式進行攤鋪。

維特根滑模攤鋪機能夠理想地滿足多種應(yīng)用需求，并且能夠高精度地滑模攤鋪混凝土道面，而不需要像別的機場常用的立鋼模加滑模攤鋪機的施工方式進行攤鋪

維特根 SP 500 設(shè)備亮點：

模塊化理念設(shè)計，確保機器擁有 2 m 至 6 m 的標(biāo)準攤鋪寬度，攤鋪厚度可達 40 cm

布料犁或布料攪龍能夠均勻分布混凝土

先進的找平及轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)確保準確的攤鋪效果

傳力桿或拉桿可以自動插入，不會干擾攤鋪施工

維特根SP 500滑模攤鋪機是高質(zhì)量，高效率自動化攤鋪施工方式的代表，更是機場跑道進行混凝土攤鋪施工不可或缺的重要設(shè)備。憑借諸多優(yōu)勢，維特根SP 500滑模攤鋪機能夠為客戶帶來更高的經(jīng)濟效益，這一效果已經(jīng)在包括香港國際機場、北京大興新國際機場、重慶國際機場、成都雙流機場、上海浦東國際機場，青島膠東國際機場、廣西玉林福綿機場等等一系列國內(nèi)機場項目中得到了充分的驗證。
 

標(biāo)簽：維特根