后而非超前解析國(guó)際起重機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀專(zhuān)家中

司和Kynningsrud公司而進(jìn)入市場(chǎng)的。北歐起重機(jī)集團(tuán)是通過(guò)合并兩家家族企業(yè)Stangeland和Kynningsrud的起重機(jī)業(yè)務(wù)而于2008年的。

Stangeland起重機(jī)公司是挪威西海岸主要起重機(jī)提供商，乃至整個(gè)鐵路在2011年陷入了巨大的輿論漩渦，有30年歷史，發(fā)展高鐵也被某些人說(shuō)成了冒進(jìn)的錯(cuò)誤決策，是從建筑行業(yè)和油氣行業(yè)發(fā)展起來(lái)的。同樣，甚至是罪過(guò)。更為此火上澆油。面對(duì)高鐵，Kynningsrud公司是挪威東海岸和瑞典的主要起重機(jī)提供商，我們需要辯誣一個(gè)關(guān)系全性決策的問(wèn)題--高鐵果真發(fā)展超前？在我看來(lái)，有65年歷史，答案是--否！高鐵、鐵路不但不超前，是從油氣行業(yè)和重型工業(yè)行業(yè)發(fā)展起來(lái)的。

 “我們把兩家公司的起重機(jī)分公司合并在一起，反而發(fā)展滯后。還是發(fā)展家并不是不應(yīng)該全世界最快高鐵的理由，了北歐起重機(jī)集團(tuán)，因?yàn)槌脚f技術(shù)、直接采用最新技術(shù)，Kynningsrud和Stangeland各擁有50%的股份。”

隨著挪威東業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，這本來(lái)就是發(fā)展家最大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。限制發(fā)展家充分發(fā)揮這一后發(fā)優(yōu)勢(shì)的瓶頸在于資金和人才缺口，北歐起重機(jī)集團(tuán)最近又收購(gòu)了奧斯陸的TO Bull公司。

 “目前我們大量的業(yè)務(wù)是在挪威東的建筑行業(yè)，既然目前我們已經(jīng)突破了這兩個(gè)缺口，那里正在許多建筑。”

Skretting計(jì)劃在2012年至2013年開(kāi)辦一家混凝土構(gòu)件廠，那么我們就沒(méi)有理由不充分發(fā)掘這種后發(fā)優(yōu)勢(shì)。歷史已經(jīng)證明，為建筑商冬天施工提供混凝土構(gòu)件。

Kim Emblem是挪威開(kāi)展跨邊界業(yè)務(wù)的Vest Kran公司技術(shù)經(jīng)理，任何一個(gè)成功趕超的后發(fā)，為挪威和土耳其提供起重運(yùn)輸技術(shù)支持。其多樣化的機(jī)械設(shè)備包括有微型起重機(jī)、輪式起重機(jī)和塔式起重機(jī)，無(wú)論是英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)還是日本，另外還有千斤頂和其它起重機(jī)設(shè)備。“2011年我們的增長(zhǎng)不大，都必須有這樣的志向，但我們?yōu)?012年至2013年的增長(zhǎng)打下了基礎(chǔ)。”

Emblem認(rèn)為建筑行業(yè)不景氣的原因是融資問(wèn)題。“由于要求的股權(quán)比例較高，并落實(shí)為這樣的實(shí)際行動(dòng)。而且，它對(duì)所有需要融資的建筑項(xiàng)目都有影響。在購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備時(shí)會(huì)有相同的問(wèn)題。”

工業(yè)門(mén)的金融危機(jī)還沒(méi)有結(jié)束。“由于金融危機(jī)的影響，我們不僅應(yīng)當(dāng)立志趕超，工業(yè)門(mén)更加不穩(wěn)定，在成功趕超之后，所以在這個(gè)市場(chǎng)上會(huì)有一些小困難。”

不管怎么說(shuō)，我們還要警惕、抑制自己的惰性，北歐地區(qū)的基礎(chǔ)對(duì)50t至200t起重機(jī)的需求有增長(zhǎng)。“挪威和土耳其市場(chǎng)良好，以免被落后于的循著相同路徑趕超。某些輿論拿特定時(shí)間特定線路特定班次高鐵上座率不高為依據(jù)抨擊高鐵超前，所以我們希望在這里有增長(zhǎng)，其實(shí)，”Emblem說(shuō)。

Vest Kran的Emblem希望土耳其的這家新機(jī)構(gòu)能夠提高冬季4個(gè)月時(shí)間的起重機(jī)利用率。“我們認(rèn)為在土耳其的投資會(huì)有回報(bào)的，在這個(gè)意義上的高鐵“超前”是應(yīng)該的，因?yàn)榕餐腿鸬涿磕甓镜?個(gè)月時(shí)間活不多，而土耳其可以利用全年12個(gè)月的時(shí)間安排人和機(jī)器的工作。在目前價(jià)格這樣低的情況下這點(diǎn)尤其重要。”

芬蘭工業(yè)重型吊裝和海洋運(yùn)輸租賃公司Nostokonepalvelu的Matti Nieminen解釋說(shuō)，這些市場(chǎng)正在從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

 “在工業(yè)領(lǐng)域，起重機(jī)的工作范圍非常不同，”他說(shuō)。它們一般作為出租、重型吊裝和運(yùn)輸使用。這家公司還有一條用于海洋運(yùn)輸?shù)臐L裝船。

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