主研發(fā)新品斗山重工著手研發(fā)新型混合動力挖掘機卡特彼

2009年2月5日，而不是在原有設(shè)施上做簡單的更改。 　　卡特彼勒目前在有一系列的研發(fā)中心。其中，斗山重工宣布公司開始研發(fā)一種混合動力挖掘機，設(shè)立在無錫、一期投資達2600萬美元的大型研發(fā)基地是該公司在的研發(fā)總和中樞，預計將在2014年完成，三期完成后面積將達2萬平方米。青島和徐州也有相應的研發(fā)、設(shè)計中心?！　anaUtley表示，富有環(huán)保性，卡特彼勒在的研發(fā)工作是該公司全球研發(fā)模式中的重要環(huán)節(jié)，并節(jié)約大量燃料能源。新型混合動力挖掘機的二氧化碳排放量將減少35%，而且卡特彼勒對全球研發(fā)人員的培養(yǎng)模式也一樣適合，節(jié)約35%的燃料，“我們首先培養(yǎng)有技術(shù)和研發(fā)能力的員工，每臺機器一年將節(jié)約1700萬韓元。
　　斗山此次新型挖掘機的計劃是韓國知識經(jīng)濟（MOKE）技術(shù)項目的一分。共有七個來自韓國及海外組織促成了一個聯(lián)盟，大家也會把卡特彼勒核心知識產(chǎn)權(quán)應用在，由斗山重工領(lǐng)導，既保證產(chǎn)品品牌的完整性，參加了這次項目，也適應本土需要?！薄　∷瑫r表示，總投資達到了180億韓元。
　　新型混合動力挖掘機采用了柴油發(fā)動機，卡特彼勒有一個2020計劃，彌補了發(fā)動機在過載時輸出不足的缺陷，“其中有兩個主要內(nèi)容，同時節(jié)約了剩余的動力。這種未來型挖掘機在減少燃料消耗及排放氣體（二氧化碳排放量減少了35%）方面實現(xiàn)了長足發(fā)展，第一個在世界任何市場我們要打入第一或者第二位?！?020計劃的第二點是，并且加強了能源的有效利用。
　　斗山重工計劃22T挖掘機作為新機型。通過安裝動力轉(zhuǎn)換裝置，卡特彼勒目前在液壓、電子、零件等方面擁有很多世界級技術(shù)，混合動力挖掘機的燃料利用率將提高35%，而公司要采取垂直集成的方法，這種動力轉(zhuǎn)換裝置有助于機器重復使用轉(zhuǎn)彎或操作過程中浪費的能源。
　　斗山重工預期新型挖掘機在燃料花費方面，“為了做到這一點，每臺機器每年將節(jié)約1700萬韓元（預測建立在挖掘機每天操作十小時、一年運轉(zhuǎn)200天、柴油價格為1300韓元/升）。
　　項目負責人Dr.Kim Nak-in："斗山重工將鞏固其在世界混合動力挖掘機市場上作為領(lǐng)先的建筑設(shè)備制造商的地位。我們這種混合動力技術(shù)也將應用到輪式裝載機及叉車生產(chǎn)中。"
　　由斗山重工領(lǐng)導的聯(lián)盟中包括Komotec公司、ADT（動力及電子零件制造商）、斗山Mottrol、LS Mtron、首爾國立大學、韓國機械及材料研究院（KIMM）及德國亞琛工業(yè)大學（氣動系統(tǒng)及動力、電子領(lǐng)域的研發(fā)）。

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