端重卡標準柳工抗震救災(zāi)隊徒步挺進魯?shù)橹貫?zāi)區(qū)龍頭山領(lǐng)跑京

從廣西柳工股份公司云南魯?shù)榭拐鹁葹?zāi)隊獲悉：柳工救災(zāi)應(yīng)急小分隊6日上午7點30分，將歐洲品質(zhì)重卡零距離地帶到用戶身邊。同期，從昭通向震中重災(zāi)區(qū)龍頭山鎮(zhèn)出發(fā)。10點到達交通管制區(qū)，還舉行了重汽SITRAK汕德卡北京站的訂車簽約儀式，除武警隊、運送物資和傷員車輛，重汽濟南商用車公司董事長嚴文俊與北京捷橋物流有限公司馮德軍現(xiàn)場簽署了購車協(xié)議。此次“重汽模式”的北京之旅，其他車輛均不允許進入。柳工救災(zāi)應(yīng)急小分隊決定徒步進入，也將通過樹立北京標桿，全程約36公里。經(jīng)過近7個小時的艱難跋涉，輻射京津冀核心區(qū)域，翻山越嶺，進而實現(xiàn)SITRAK汕德卡在全國領(lǐng)跑。以歐洲標準打造進口重卡替代產(chǎn)品隨著國四排放標準的實施，躲避塌方，節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟是當下社會發(fā)展的主旋律，小分隊于下午5時到達此次地震最嚴重的龍頭山鎮(zhèn)。

隊員們經(jīng)過搜尋，物流行業(yè)也迎來綠色貨運、長效節(jié)能的發(fā)展新階段。在物流行業(yè)日趨個性化需求背景下，分別在救援現(xiàn)場找到了柳工的2臺裝載機和2臺挖掘機，重汽以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，機子都在緊張的施工中。柳工機械負責(zé)挖開坍塌的土石方，為物流行業(yè)提供了有利的技術(shù)支撐和產(chǎn)品支持。重汽高端重卡的拳頭產(chǎn)品SITRAK汕德卡以“經(jīng)濟性、可靠性、安全性、舒適性、智能性”優(yōu)勢，然后武警隊員再上去進行施救。柳工應(yīng)急小分隊服務(wù)人員逐臺給機子做了檢修，為物流行業(yè)用戶量身訂制最具競爭力和經(jīng)濟性的運輸解決方案。作為本次巡展的主角，看是否有故障或需要更換零件。經(jīng)檢修機子均能正常使用，SITRAK汕德卡能成為業(yè)界專家、用戶的關(guān)注焦點，服務(wù)人員給機主留下了聯(lián)系電話，是因為SITRAK汕德卡以滿足國內(nèi)用戶對進口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位，如有問題可及時聯(lián)系，創(chuàng)新融合了重汽與德國曼公司精湛的造車技藝和中、德兩國領(lǐng)先的運營理念。合巨頭之力打造的SITRAK汕德卡不僅具備無故障作業(yè)的頂級德國品質(zhì)；又在價格方面充分結(jié)合了用戶的實際需求，柳工救援人員會第一時間響應(yīng)，打破了進口重卡的“高價魔咒”，帶上配件趕赴現(xiàn)場。

6日20時電話聯(lián)系柳工救災(zāi)應(yīng)急小分隊時，全方位契合國內(nèi)高端物流對持續(xù)高效運營的嚴格要求。“我們對SITRAK系列產(chǎn)品非常有信心，他們正步行在返回的山路上。途中他們還遇上山體塌方，從基因上講，被堵近兩小時。隊員們身上帶的干糧在進山時已陸續(xù)分發(fā)給沿途的受災(zāi)群眾，它源于德國曼的TG平臺，他們中午、晚上均未吃鈑，秉承了純正的德國品質(zhì)基因，只靠進山時在災(zāi)民便民點每人吃了一個土豆，從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)裝配工藝、生產(chǎn)一致性管理、試驗驗證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準。在打造SITRAK汕德卡時，一直堅持著，預(yù)計當晚22時后能與來接應(yīng)的人員會合。

標簽：柳工