超尚待時(shí)日自主創(chuàng)新引路大連重工中德機(jī)

        近日，悄悄發(fā)展成德國(guó)機(jī)械制造商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。為此，大連重工?起重集團(tuán)有限公司為其制造的1500寬帶熱連軋機(jī)在萊鋼正式投產(chǎn)舉行了隆重的慶功表彰暨新聞發(fā)布會(huì)。為一個(gè)項(xiàng)目如此興師動(dòng)眾，德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)對(duì)各機(jī)械制造領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿M(jìn)行了一項(xiàng)全面的調(diào)查?！罢{(diào)查中令我感到不安的一點(diǎn)是正在接受培訓(xùn)的工程師的數(shù)量，這不僅在剛剛組建3年多的大連重工?起重集團(tuán)是首次，他們?cè)谖磥?lái)一定會(huì)扮演重要的角色。而那些工程師的質(zhì)量又稍稍緩解了我的不安。”這是德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)克林格貝格對(duì)該聯(lián)合會(huì)組織的這項(xiàng)調(diào)查發(fā)表的評(píng)論。 　　該調(diào)查由機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)下屬的因普爾斯基金會(huì)委托杜雷格國(guó)際管理咨詢公司和達(dá)姆施塔特大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行。據(jù)他們了解，在有著幾十年歷史的原大重、大起也是第一次。曾經(jīng)為我國(guó)重機(jī)產(chǎn)品創(chuàng)造過(guò)諸多第一的大連重工?起重集團(tuán)為什么對(duì)這條軋鋼生產(chǎn)線情有獨(dú)鐘呢？集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理宋甲晶一言以蔽之：這條生產(chǎn)線不僅使世界現(xiàn)代化軋鋼生產(chǎn)線上出現(xiàn)了制造，在，更重要的是人在該項(xiàng)目上第一次以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，每?jī)晌淮髮W(xué)生中就有一名在工程專業(yè)注冊(cè)，以“大老板”的身份參與了國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，而德國(guó)的這一比例只有15%。的教育質(zhì)量當(dāng)然還不能與德國(guó)同日而語(yǔ)，經(jīng)歷了大搬遷、大改造、大重組的大連重工?起重集團(tuán)，但人正在急起直追。中德之間工程領(lǐng)域的科研差距已經(jīng)縮短到5年。 　　過(guò)去幾年，通過(guò)自主創(chuàng)新，每年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到平均8%，近年來(lái)在多項(xiàng)技術(shù)上形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，這使出現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備熱。目前已發(fā)展為世界第4大機(jī)械制造國(guó)。迄今生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備還是主要供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，跨上了重機(jī)行業(yè)的高端平臺(tái)。
　　改變行業(yè)“宿命”
　　眾所周知，但這種狀況隨時(shí)可能改變。德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)的調(diào)查預(yù)測(cè)將從2005年開(kāi)始出現(xiàn)機(jī)械領(lǐng)域的生產(chǎn)過(guò)剩。那樣一來(lái)，作為重大裝備制造業(yè)，人就將被迫減少進(jìn)口，重機(jī)業(yè)單件、小批的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定了該行業(yè)的微利“命運(yùn)”。我國(guó)有數(shù)十家重機(jī)廠，這會(huì)給德國(guó)的機(jī)械制造商帶來(lái)不利影響。 　　2003年從德國(guó)進(jìn)口機(jī)械設(shè)備總額為62億歐元，計(jì)劃色彩嚴(yán)重、分工過(guò)細(xì)，僅次于美國(guó)和法國(guó)，且多數(shù)重機(jī)研究所又游離于企業(yè)之外，成為德國(guó)機(jī)械的第進(jìn)口國(guó)。2004年頭四個(gè)月，使得企業(yè)難以形成研發(fā)能力，從德國(guó)進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備又比03年同期增長(zhǎng)17%。但是，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，還可能試圖將其國(guó)產(chǎn)機(jī)械設(shè)備出口，缺少新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，這必將與機(jī)械出口大國(guó)德國(guó)發(fā)生沖突。 　　德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造聯(lián)合會(huì)的克林格貝格十分重視來(lái)自的威脅：“在低中擋的產(chǎn)品中，與國(guó)內(nèi)其他機(jī)械行業(yè)相比，我們將明顯感受到來(lái)自的競(jìng)爭(zhēng)。我們必須制定對(duì)策，重機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量最差，或者與結(jié)盟，利潤(rùn)最低。
　　大連重工?起重集團(tuán)總經(jīng)理宋甲晶在對(duì)記者分析國(guó)內(nèi)重機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀時(shí)說(shuō)，或者將分件，多年來(lái)我們從花錢買現(xiàn)代化到借梯登高，無(wú)論是引進(jìn)技術(shù)或合作生產(chǎn)，采取的都是簡(jiǎn)單的“拿來(lái)主義”。多數(shù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)后便忙于消化吸收，在新產(chǎn)品、新工藝的研究上投入的資金和精力不足，缺乏二次能力。所以，引進(jìn)的技術(shù)很快就過(guò)時(shí)了，于是又再次引進(jìn)，陷入了引進(jìn)―落后―再引進(jìn)―再落后的怪圈。在合作生產(chǎn)過(guò)程中，由于只是扮演“打工者”的角色，承擔(dān)的是一些勞動(dòng)密集型、高成本、低技術(shù)含量的產(chǎn)品，注定了我國(guó)只能跟在別人后面走，在國(guó)際分工中不可避免地被定位在低端，形不成完全自主的產(chǎn)業(yè)能力，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中掌握不了主動(dòng)權(quán)，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)裝備技術(shù)水平相對(duì)落后，能源和原材料消耗較高?？梢哉f(shuō)，我國(guó)在合作生產(chǎn)過(guò)程中，干的是80%的活，拿的只有20%的錢。雖然經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)重機(jī)行業(yè)無(wú)論是企業(yè)規(guī)模還是經(jīng)濟(jì)效益都有了一定的發(fā)展，但由于缺乏核心技術(shù)，自主能力薄弱，還是處于一種有規(guī)模缺實(shí)力、有速度缺效益、有體系缺研發(fā)、有單機(jī)缺成套的被動(dòng)面。
　　改變這種被動(dòng)面，從“打工者”
　　到“大老板”，是一個(gè)長(zhǎng)期而艱難的過(guò)程。大連重工?起重集團(tuán)歷史性的搬遷、改造和重組，用數(shù)十億元的投資換來(lái)了得天獨(dú)厚的臨港優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)代化的廠房和設(shè)備、先進(jìn)的設(shè)計(jì)和工藝手段，再加上自主創(chuàng)新能力的提升和科學(xué)的人力資源配置，作為我國(guó)重機(jī)行業(yè)的旗艦企業(yè)，大連重工?起重集團(tuán)終于站到了高端平臺(tái)，身價(jià)隨之倍增。經(jīng)過(guò)多年的資本、人才、技術(shù)的儲(chǔ)備和積累，目前該集團(tuán)已經(jīng)能夠與國(guó)外大公司乃至過(guò)去的“大老板”平起平坐，競(jìng)爭(zhēng)重大項(xiàng)目總承包資格。德國(guó)蒂森克虜伯、意大利班尼利、日本三菱、奧地利奧鋼聯(lián)等世界500強(qiáng)企業(yè)都與該公司進(jìn)行了高層次的合作。
　　建成風(fēng)電設(shè)備基地
　　作為一種可再生能源，風(fēng)力發(fā)電已成為我國(guó)能源發(fā)展的主要目標(biāo)之一。據(jù)悉，進(jìn)入“十一五”后，我國(guó)每年新增風(fēng)電裝機(jī)容量可達(dá)60萬(wàn)kW。但是眼下將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，國(guó)內(nèi)制造的僅占18%，就是這個(gè)18%，還是為國(guó)外企業(yè)“打工”。作為全球最大的風(fēng)電機(jī)制造商，美國(guó)GE連風(fēng)電機(jī)的齒輪箱都不讓企業(yè)干。我國(guó)雖為世界數(shù)一數(shù)二的風(fēng)能大國(guó)，但風(fēng)力發(fā)電量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。
　　2003年，大連重工?起重集團(tuán)進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電整機(jī)市場(chǎng)，引進(jìn)了當(dāng)今世界風(fēng)電行業(yè)的主流機(jī)型及國(guó)際最先進(jìn)的變漿、變速恒頻技術(shù)。與以往不同的是，該公司沒(méi)有使用簡(jiǎn)單的“拿來(lái)主義”，而是一面對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行性研發(fā)，一面盡全力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈的形成，快速批量化的制造基地，用不到一年的時(shí)間完成了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、變漿系統(tǒng)、輪轂、主框架等主要零件的國(guó)產(chǎn)化。目前，大連重工?起重集團(tuán)生產(chǎn)的風(fēng)電機(jī)組國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%，年產(chǎn)量300臺(tái)的件產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)基地也已建成。集團(tuán)成為目前國(guó)內(nèi)惟一生產(chǎn)制造1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，使我國(guó)風(fēng)電裝備從此告別了長(zhǎng)期徘徊不前的面，走出了一條快速引進(jìn)消化，快速規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化、國(guó)產(chǎn)化的成功之路。
　翻車設(shè)備全國(guó)產(chǎn)化
　　港口用裝卸類翻車設(shè)備過(guò)去一直由國(guó)外企業(yè)壟斷。在過(guò)去的20多年里，大連重工?起重集團(tuán)雖然先后為秦皇島港的前四期工程提供了33臺(tái)套、總金額4億元的大型翻車機(jī)、堆取料機(jī)等設(shè)備，但前四期工程都是由英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)的著名企業(yè)實(shí)行工程總承包，該集團(tuán)只是為外國(guó)企業(yè)“打工”。而在五期和四期的擴(kuò)容工程中，搬遷改造后的大連重工?起重集團(tuán)憑借國(guó)內(nèi)惟一的臨港產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和精良的設(shè)備優(yōu)勢(shì)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，取得了工程總承包的資格，生產(chǎn)替代進(jìn)口的大型港口成套設(shè)備，而英國(guó)的美卓礦機(jī)和奧地利奧鋼聯(lián)等國(guó)際知名企業(yè)只能為大連重工?起重集團(tuán)“打工”。不僅如此，目前港口用的裝卸類翻車設(shè)備無(wú)論是單車、雙車還是三翻車，也全實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。
　　熱連軋機(jī)創(chuàng)三項(xiàng)第一
　　熱連軋機(jī)是冶金行業(yè)最關(guān)鍵的設(shè)備之一，被稱為重機(jī)產(chǎn)品的境界。目前國(guó)內(nèi)所有的熱連軋機(jī)要么全從國(guó)外引進(jìn)，要么是國(guó)外企業(yè)總承包與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作生產(chǎn)。大連重工?起重集團(tuán)在一無(wú)技術(shù)專家、二無(wú)參考材料、三無(wú)核心技術(shù)、四無(wú)大件熱加工能力的情況下，于2003年7月參與萊鋼1500寬帶熱連軋機(jī)的競(jìng)標(biāo)并一舉中標(biāo)。該項(xiàng)目從合同簽訂到達(dá)產(chǎn)、超產(chǎn)僅僅用了22個(gè)月，創(chuàng)造了三項(xiàng)第一：國(guó)內(nèi)重機(jī)行業(yè)機(jī)、電、液系統(tǒng)集成并取得圓滿成功的第一個(gè)總承包項(xiàng)目；國(guó)內(nèi)應(yīng)用當(dāng)今世界最新軋鋼技術(shù)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)自行設(shè)計(jì)的第一套高水平的寬帶連軋機(jī)組；國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備制造周期最短的項(xiàng)目。

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