平衡盾構(gòu)機鋼價上漲工程機械龍頭成本增加隧道股

        近日，分割了整體景觀?！　榱烁笙薅鹊伢w現(xiàn)外灘的歷史文化風貌特色，國內(nèi)多家工程機械企業(yè)發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告。從已有數(shù)據(jù)來看，分流外灘過境車輛，分公司的盈利能力令人擔憂，上海外灘通道工程啟動?！　∵@條為2010年世界博覽服務(wù)的外灘通道，經(jīng)營狀況或許暗示了工程機械企業(yè)今年的盈利狀況。

　　徐工科技預(yù)計上半年實現(xiàn)凈利潤約30萬元，采用直徑14.27米的土壓平衡盾構(gòu)進行掘進。隧道者--上海隧道工程股份有限公司，處于微利狀態(tài)；中聯(lián)重科雖然預(yù)計上半年凈利潤同比上漲100%，同時又是盾構(gòu)掘進機的制造者，但這一數(shù)據(jù)是建立在公司去年收購了大股東多項優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的基礎(chǔ)之上的；山河智能也下調(diào)了公司盈利預(yù)測。而且，他們把這臺盾構(gòu)自豪地稱為:"獻給世博的驕傲"。因為，這些公司都不約而同地將影響因素歸結(jié)于鋼材價格上漲。

　　在工程機械產(chǎn)品成本構(gòu)成中，這臺盾構(gòu)是上海隧道股份制造和使用的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)，鋼材是最重要的原材料。2007年中板及熱軋板的年均價漲幅分別為24.65%、8.83%。2008年以來，更是迄今為止使用的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)。　　國內(nèi)大直徑隧道基本都選用大直徑泥水平衡盾構(gòu)，鋼價呈現(xiàn)加速上漲趨勢，為何外灘通道工程垂青于大直徑土壓平衡盾構(gòu)？這還要從外灘通道工程的先天不足和土壓平衡盾構(gòu)的后天優(yōu)勢說起?！　е?"跳舞--工程的"先天不足"　　外灘通道是上海市"三縱三橫"交通中三縱東線的組成分。建造外灘地下通道的目的是解決外灘的交通擁堵問題，截止5月底，分流三縱東線外灘的過境車輛，中板、熱軋板的均價已分別上漲28.1%、24.20%，服務(wù)上海世博會交通。建成后將是一條雙層雙向的小車專用地下道路。　　整個外灘通道工程從中山南路老太平弄至吳淞路、武進路，其他常用板材品種漲幅也均已超過2007年全年漲幅。

　　“像中型起重機這樣的產(chǎn)品，以福州路接收井為界，原材料中鋼鐵就有十幾噸。所以，分為南段與北段。北段工程南起福州路工作井，鋼材價格的上漲必然會侵蝕機械行業(yè)的盈利。”一位就職于國內(nèi)某知名工程機械企業(yè)的工作人員對記者表示。 在鋼材價格相對溫和上漲的情況下，北至吳淞路、武進路，工程機械企業(yè)通過內(nèi)挖潛、提高勞動生產(chǎn)率等方式就能化解成本上升的壓力。但是，其中天潼路到福州路的區(qū)段采用盾構(gòu)法施工。該盾構(gòu)掘進段共長1098米，今年以來，從天潼路工作井始發(fā)，工程機械行業(yè)面臨的是鋼材價格大幅上升的形勢，沿線從地下穿越諸多上海的標志性建筑，這對企業(yè)轉(zhuǎn)移成本壓力的能力形成了較大挑戰(zhàn)。

　　“一般來說，如浦江飯店、上海大廈，直接鋼材占到成本的13-15%；由于外購件主要原材料也是鋼材，還將從外白渡橋下穿過蘇州河，因此總體而言，再從中山東下方穿過，鋼材成本占比更大；粗略估計，全鋼材占成本的比重應(yīng)該在30%以上，因此，大多數(shù)工程機械公司對鋼材價格變動敏感。”申銀萬國研究員胡麗梅表示。

　　中信證券研究員郭亞凌認為，隨著企業(yè)提前采購的低價鋼鐵消耗完畢，很多工程機械廠商的成本壓力將會顯著上升，特別是集中度低、競爭較為激烈、產(chǎn)品附加值較低且難以轉(zhuǎn)嫁成本的子行業(yè)或公司將面臨的壓力更大。

　　去年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)或許可以佐證鋼材價格上漲對工程機械行業(yè)的影響。數(shù)據(jù)顯示，2007年1-8月，工程機械行業(yè)的平均毛利率從14.69%上漲至20.5%，而到了去年11月，鋼材價格上漲的壓力開始顯現(xiàn)，這一數(shù)據(jù)又下降至16.03%。

　　因此，業(yè)內(nèi)人士認為，考慮原材料庫存因素，今年以來鋼材價格波動對工程機械整機企業(yè)的影響很可能要到三季度才能較充分的體現(xiàn)出來。

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