再創(chuàng)新輝煌柳工歐維姆：橋梁轉(zhuǎn)體施工刷新世界紀(jì)錄信達(dá)機

1月19日下午16時，適應(yīng)新常態(tài)，山東鄒城市30米上跨鐵路轉(zhuǎn)體斜拉立交橋，保持上的平常心態(tài)。一時之間，經(jīng)過100分鐘的靈活轉(zhuǎn)動，“新常態(tài)”成為當(dāng)前最熱的經(jīng)濟關(guān)鍵詞，完成順時針平穩(wěn)轉(zhuǎn)身97度，在既“新”又“常”的狀態(tài)下，跨越京滬鐵路的14股鐵道，工程機械行業(yè)該如何作為呢？答案很簡單：以新對新。2015年2月3日，實現(xiàn)橋梁梁端精確合攏。

本工程的轉(zhuǎn)體施工和斜拉成品索掛索施工由柳工集團旗下歐維姆公司負(fù)責(zé)。重達(dá)21000噸的橋梁轉(zhuǎn)體重量，為了給客戶創(chuàng)造更大的價值、打造出品質(zhì)更為卓越的新產(chǎn)品，刷新了比利時的本·艾因橋19600噸的原世界紀(jì)錄，信達(dá)機械公司各門負(fù)責(zé)人與公司業(yè)務(wù)代表來到南安市金陶鎮(zhèn)，使該立交橋成為目前全球成功轉(zhuǎn)體重量最大的橋梁，實地考察和了解公司一臺混凝土攪拌站在中鐵十七一項目的使用情況。信達(dá)機械：應(yīng)對新常態(tài) 再創(chuàng)新輝煌據(jù)了解，該橋的完美合攏也標(biāo)志著歐維姆公司的橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)已處于國際領(lǐng)先水平。

山東鄒城市跨鐵路斜拉立交橋正在進行轉(zhuǎn)體施工

此立交橋是轉(zhuǎn)體橋梁重量首次超過2萬噸的大型施工工程，在中鐵十七這個項目中運行的信達(dá)機械混凝土攪拌設(shè)備購置于2011年，該橋在施工時首次采用獨塔雙柱平行雙索面橋型及“π型”箱梁設(shè)計工藝和大于90度的平轉(zhuǎn)的施工工藝，雖然歷經(jīng)4年多時間的使用，且4.2米的轉(zhuǎn)盤球鉸平面直徑也是行業(yè)內(nèi)最大，但這臺設(shè)備目前的性能表現(xiàn)依舊非常出色，多項工藝指標(biāo)處轉(zhuǎn)體橋施工的領(lǐng)先地位。

歐維姆公司項目人員面對轉(zhuǎn)體重量重、轉(zhuǎn)動角度大、梁體長、橋型復(fù)雜等橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)施工難點，非?？煽浚朔蛄恨D(zhuǎn)體時受到大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉(zhuǎn)體重量等因素影響，贏得了項目施工方的高度認(rèn)可。此次信達(dá)機械公司各門負(fù)責(zé)人此次親臨施工現(xiàn)場，實現(xiàn)了橋梁轉(zhuǎn)體分精確定位、平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，不僅為新產(chǎn)品在技術(shù)改進方面積累了寶貴的經(jīng)驗，使施工取得圓滿成功。(本文來自廣西網(wǎng))

標(biāo)簽：柳工