與前景預(yù)測(cè)工程機(jī)械行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯年

 今年上半年，貨幣持續(xù)收緊在所難免；信貸成本增加有礙于企業(yè)低成本擴(kuò)張，工程機(jī)械行業(yè)總體保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，資本市場(chǎng)成為主流企業(yè)融資重要途徑。 　　裝載機(jī)行業(yè)步入成熟發(fā)展期，但各個(gè)產(chǎn)品的表現(xiàn)并不均衡。壓實(shí)機(jī)械，2011-2015年預(yù)期行業(yè)增速將顯著低于十一五水平，挖掘、鏟土運(yùn)輸機(jī)械表現(xiàn)搶眼，年均復(fù)合增長(zhǎng)率難超10%，1至5月份產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)分別高達(dá)83.4％和59.9％；起重機(jī)和電動(dòng)叉車(chē)平穩(wěn)增長(zhǎng)，2015年預(yù)測(cè)市場(chǎng)容量達(dá)到320000臺(tái)。裝載機(jī)行業(yè)難以支持工程機(jī)械優(yōu)勢(shì)企業(yè)高速發(fā)展要求，1至5月份產(chǎn)量累計(jì)同比分別增長(zhǎng)21.5％和10.5％；混凝土機(jī)械增速減緩，柳工、龍工、廈工、龍工等傳統(tǒng)裝載機(jī)制造商全面進(jìn)入工程機(jī)械各細(xì)分領(lǐng)域。2010年柳工、龍工、廈工、臨工銷(xiāo)量前四企業(yè)占有率達(dá)到66%，1至5月份產(chǎn)量累計(jì)同比僅增長(zhǎng)4.6％。

　　綜合來(lái)看，前八占有率達(dá)到80%以上，工程機(jī)械上半年結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的原因主要有兩個(gè)：一是大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目有很大一分進(jìn)入階段，市場(chǎng)集中度高度集中，對(duì)工程機(jī)械尤其是基建推動(dòng)類(lèi)的工程機(jī)械比如挖掘機(jī)、裝載機(jī)需求大大增加；二是從4月份開(kāi)始對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)控，小企業(yè)在需求增速放緩的大環(huán)境下，房地產(chǎn)業(yè)開(kāi)工率下降，面臨生死考驗(yàn)。 　　2005年-2010年裝載機(jī)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于明顯的變化。5T產(chǎn)品地位進(jìn)一步鞏固，這對(duì)以房地產(chǎn)業(yè)為主要需求來(lái)源的混凝土機(jī)械產(chǎn)生了較大的影響，市場(chǎng)份額接近70%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，增速明顯放緩，3T產(chǎn)品絕對(duì)銷(xiāo)量連續(xù)幾年停滯不前，分月份產(chǎn)量甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。
    
       下半年，市場(chǎng)份額向5T轉(zhuǎn)移。2010年3T裝載機(jī)前九位企業(yè)銷(xiāo)量占有率達(dá)到了90%以上，工程機(jī)械行業(yè)預(yù)計(jì)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。將繼續(xù)采取有保有壓的調(diào)控政策，高于行業(yè)整體水平；5T前品牌份額達(dá)到71.27%，高鐵、港口等基礎(chǔ)性項(xiàng)目的推進(jìn)，前十家份額達(dá)到96.56%。龍頭企業(yè)牢牢掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格。 　　需求分散轉(zhuǎn)移是裝載機(jī)區(qū)域銷(xiāo)售最明顯趨勢(shì)，會(huì)在一定程度上保證對(duì)土石方機(jī)械的需求。與此同時(shí)，2005年前十位份銷(xiāo)售份額為58%，在房地產(chǎn)調(diào)控政策的作用下，2010年這一數(shù)據(jù)下降至51%左右，混凝土機(jī)械的銷(xiāo)量不會(huì)有太大的起色。
    
       從中長(zhǎng)期來(lái)看，年均降幅超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)；資源開(kāi)采是導(dǎo)致裝載機(jī)銷(xiāo)售區(qū)域轉(zhuǎn)移的最重要原因，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)仍然具有相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間。我國(guó)所處的快速城鎮(zhèn)化階段，隨著資源開(kāi)采向內(nèi)蒙古、等中西地區(qū)轉(zhuǎn)移，決定了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械的旺盛需求。
    
       產(chǎn)品的大型化、高端化仍將是工程機(jī)械發(fā)展的主流?；谖覈?guó)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施水平，這些資源大需求會(huì)進(jìn)一步提升。 　　作為技術(shù)成熟產(chǎn)品，大規(guī)模的鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)熱潮預(yù)計(jì)將至少持續(xù)10年左右的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，對(duì)高端的大型工程機(jī)械的需求將是主流。我國(guó)企業(yè)在大型高端工程機(jī)械領(lǐng)域的份額很低，這也意味著具有較大的增長(zhǎng)潛力和空間。以挖掘機(jī)為例，自主品牌所占的市場(chǎng)份額不到30％，并且大多集中在低端市場(chǎng)，20噸以上的中型和大型挖掘機(jī)自主品牌基本上全體缺席，發(fā)展?jié)摿艽?。此外，大批工程機(jī)械的核心零件比如液壓元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制元器件、傳動(dòng)系統(tǒng)等仍要依靠進(jìn)口，能夠成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的廠商將有巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。今后，工程機(jī)械的投資機(jī)會(huì)將集中在能夠成功的升級(jí)進(jìn)入大型高端產(chǎn)品領(lǐng)域的整機(jī)企業(yè)以及能夠攻克工程機(jī)械核心技術(shù)難關(guān)的零件企業(yè)。
   
        多用途、微型化的工程機(jī)械產(chǎn)品也將會(huì)有較大的市場(chǎng)空間。當(dāng)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施期過(guò)后，多用途、微型化的工程機(jī)械產(chǎn)品就將成為主流。一方面，多用途體現(xiàn)在工作機(jī)械通用性的提高，這樣可以使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效力，從而完成更多的工作；另一方面，為了盡可能地利用機(jī)械代替人力勞動(dòng)，提高專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)效率，適應(yīng)各種不同的工作場(chǎng)所以及增加在碼頭、倉(cāng)庫(kù)、艙位、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的適用性，各種小型微型機(jī)械將具有廣闊的市場(chǎng)空間。在這方面，能夠做到完全的專(zhuān)業(yè)化的工程機(jī)械企業(yè)，顯然將具有更長(zhǎng)期的、更具潛力的投資機(jī)會(huì)。

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