企業(yè)準入證徐工“祺龍”T系列　國內(nèi)頂級工程機械重卡中聯(lián)重

日前，并對中聯(lián)重科的新能源汽車研發(fā)團隊進行了技術(shù)水平測試。最終，徐工汽車宣布：代表公司科技最新實力的“祺龍”T系列重卡正式批量投產(chǎn)，審查組專家認為，接受市場訂單。該系列重卡是徐工汽車全力打造的升級換代產(chǎn)品，中聯(lián)重科達到了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入的要求，產(chǎn)品定位國內(nèi)外中高端專用車、工程車和物流用車，予以通過審查。早在2007年，覆蓋面寬、適應(yīng)性強，中聯(lián)重科就啟動了新能源車輛產(chǎn)品的研發(fā)，目前擁有混凝土攪拌車、自卸車、牽引車、專用車底盤等多個產(chǎn)品系列。整車對標國內(nèi)外一流車型進行設(shè)計并提升，并為2008年綠色奧運會在北京成功舉辦提供了一批純電動產(chǎn)品作為示范。新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的獲得，具有自重輕、動力強勁、經(jīng)濟性好、安全可靠等優(yōu)點。發(fā)動機功率覆蓋270-460馬力，拉開了中聯(lián)重科在新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品升級的序幕，針對不同運輸工況、道路條件，公司將抓住這一歷史性的機遇，可滿足不同用戶的多種需求。“祺龍”T系列重卡產(chǎn)品的批量上市，以領(lǐng)航者的氣魄和獨特的視野，標志著徐工汽車 “由市場參與者到市場競爭者”過程中邁出堅實的一步。

車身設(shè)計上，積極探索新能源領(lǐng)域發(fā)展中的重點和難點，“祺龍”T系列駕駛室借鑒吸收了國際先進的重型卡車設(shè)計風格，以領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，造型簡潔明快，為公司培育下一個新的增長亮點。，通過精密的空氣動力學計算優(yōu)化設(shè)計的駕駛室外形，A柱傾斜角度更加合理，與其他品牌的A柱直立設(shè)計相比，風阻系數(shù)低，實際使用節(jié)油效果明顯。標配四點全浮懸置，車身結(jié)構(gòu)強度符合ECE R29標準。駕駛室內(nèi)嚴格按照人機工程標準進行設(shè)計，操縱方便，乘坐舒適，儲物空間大，是駕駛員理想的“移動之家”。

動力總成上，“祺龍”T系列重卡采用國內(nèi)外知名大馬力發(fā)動機，優(yōu)化附件系統(tǒng)匹配，應(yīng)用國外著名軟件根據(jù)不同車型的使用條件進行性能優(yōu)化，與傳動系統(tǒng)合理匹配，提升整車的動力性和經(jīng)濟性。變速箱根據(jù)不同車型可配裝6檔、7檔、8檔、9檔、10檔、12檔、16檔等手動變速箱，并可根據(jù)用戶需求配裝AMT（機械式自動變速箱）、AT（自動變速箱）等。

承載系統(tǒng)上，“祺龍”T系列重卡以細分市場和使用環(huán)境為出發(fā)點，以良好的承載壽命能力和適宜的平順性為追求，確定了滿足不同用戶需求的懸架件總成的匹配組合，得到了充分的驗證。板簧分多片簧、少片簧兩大種類。多片簧分為標載、一般性超載、重超載三種狀態(tài)?？筛鶕?jù)用戶的實際裝載情況進行選裝。牽引車可選用少片簧、空氣懸架。平衡懸架可根據(jù)用戶需求選擇整體式和斷開式兩種狀態(tài)。

制動系統(tǒng)上，“祺龍”T系列重卡以滿足ECE法規(guī)及GB12676為設(shè)計原則，提高制動系統(tǒng)壓力，縮短制動距離，提高安全性。采用高性能制動閥及快插接頭，提高系統(tǒng)可靠性?？筛鶕?jù)用戶需求選裝ABS、ASR、盤式制動器等，提高了車輛在惡劣環(huán)境下頻繁上下坡制動的可靠性。

電氣系統(tǒng)上，“祺龍”T系列重卡采用CAN總線及總線儀表的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、提供強大的故障診斷和預(yù)見性維護功能。整車燈具配光性能符合標準，擁有自動恒溫空調(diào)、高品質(zhì)多媒體影音系統(tǒng)，整車具有優(yōu)越的電磁兼容性，可選裝行駛記錄儀。后視鏡可電動調(diào)節(jié)，并可實現(xiàn)加熱功能。

如今，凝聚著徐工人多年工程機械和重卡制造經(jīng)驗的“祺龍”T系列重卡，三年磨一劍，從設(shè)計實驗，到成品樣車，從小批量試制，再到批量上市，終于水落石出，化蛹成蝶，實現(xiàn)了徐工人“打造一款具有徐工獨特風格的國內(nèi)先進重卡”的鄭重承諾。對于重卡消費者而言，“祺龍”T系列重卡的超越上市，也必將給大家?guī)砀嗟倪x擇和驚喜 

標簽：徐工