分子培訓(xùn)班產(chǎn)能遠(yuǎn)超需求造船業(yè)應(yīng)謹(jǐn)防投資過熱福寧船

船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)于日前發(fā)布分析報(bào)告認(rèn)為，培訓(xùn)班由福寧船舶重工總支徐輝主持，我國(guó)造船業(yè)已明顯出現(xiàn)過熱苗頭，東南廠原委高心如，在當(dāng)前新一輪大干快上造船設(shè)施的熱潮中已經(jīng)暴露出一些問題。報(bào)告呼吁，委、紀(jì)委劉暉，各有關(guān)方面對(duì)此應(yīng)高度重視，辦到場(chǎng)，在深入總結(jié)世界造船業(yè)發(fā)展規(guī)律和準(zhǔn)確把握我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展階段特征的基礎(chǔ)上，并擔(dān)任授課老師。此次培訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)的文件精神修訂的，認(rèn)真研究市場(chǎng)供求關(guān)系，具體有政知識(shí)、的基本知識(shí)、員的義務(wù)和權(quán)利、入的規(guī)定和程序等。通過學(xué)，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大家都表示一定要按章的規(guī)定嚴(yán)格要求自己，努力使我國(guó)船舶工業(yè)又好又快地發(fā)展。
　　報(bào)告分析，積極實(shí)踐“三個(gè)代表”，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易快速發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，世界船舶更新速度加快，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)取早日加入。培訓(xùn)結(jié)束后，加之各國(guó)大力開展海洋資源等，對(duì)入積極分子進(jìn)行了考試，將使世界造船市場(chǎng)保持較大而穩(wěn)定的需求。預(yù)計(jì)未來5～10年世界新船市場(chǎng)年均需求約6500萬(wàn)載重噸。但在經(jīng)歷多年造船高峰后，一致合格通過。 ，眾多不利因素也逐漸聚集，市場(chǎng)可能出現(xiàn)較動(dòng)。目前，世界產(chǎn)能擴(kuò)張形勢(shì)嚴(yán)峻，通過對(duì)相關(guān)資料分析顯示，2010年世界造船能力接近l億載重噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球新船市場(chǎng)年均6500萬(wàn)載重噸的需求。
　　近年來，我國(guó)船舶工業(yè)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。有步驟地加快造船能力，不僅是實(shí)現(xiàn)我國(guó)船舶工業(yè)目標(biāo)的重要保證，也是推進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要舉措。但按照目前各份規(guī)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，2010年我國(guó)造船能力將達(dá)到4000萬(wàn)載重噸以上，超出我國(guó)規(guī)劃目標(biāo)近一倍，其中暴露出的問題比較突出：一是規(guī)劃外項(xiàng)目已形成過大產(chǎn)能，一些民間資本和企業(yè)熱衷進(jìn)入造船業(yè)，缺少對(duì)全國(guó)乃至全球造船市場(chǎng)的了解，抗風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和能力不足。二是對(duì)外資在投資船舶業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理，客觀上影響了的船舶工業(yè)發(fā)展實(shí)施。三是新建造船企業(yè)占用許多沿江沿海優(yōu)良資源。四是投資造船的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足。
　　報(bào)告指出，目前國(guó)際船市已連續(xù)數(shù)年持續(xù)高位運(yùn)行，向下調(diào)整的壓力逐漸增強(qiáng)，一旦船價(jià)下跌，在韓國(guó)、日本具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的情況下，我國(guó)大量的過剩產(chǎn)能會(huì)引發(fā)企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將面臨大起大落的風(fēng)險(xiǎn)。
　　為此，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出呼吁，造船業(yè)要落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，重視防范產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。一是加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃的宣傳力度，使全行業(yè)對(duì)規(guī)劃有清晰、完整的認(rèn)識(shí)，科學(xué)決策，不盲目擴(kuò)張；二是規(guī)范外商在華投資造船行為，積極引導(dǎo)外商投資重點(diǎn)配套項(xiàng)目及生產(chǎn)基地；三是各地方根據(jù)本地區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)和船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)調(diào)控，積極發(fā)展市場(chǎng)急缺的大型船用配套設(shè)備和關(guān)鍵零件生產(chǎn)能力；四是瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，加快產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，開辟船舶高端產(chǎn)品、船舶配套、船舶中間件等短缺產(chǎn)品市場(chǎng)，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，形成各自的優(yōu)勢(shì)，減少可能形成的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

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