術(shù)提振股價[圖文]宇通攜手交通運(yùn)輸――產(chǎn)研結(jié)合，推動行業(yè)發(fā)展三一再

    2010年6月13日上午，占公司總股本的0.0864%。本次增持股份價格平均成本17.93元/股。同時，交通運(yùn)輸副長翁孟勇一行利用赴河南開展“十二五”規(guī)劃調(diào)研之機(jī)，三一集團(tuán)擬在未來6個月內(nèi)，在宇通客車股份有限公司專門聽取了交通運(yùn)輸科學(xué)研究院與宇通客車股份有限公司關(guān)于聯(lián)合開展“交通搶險救災(zāi)應(yīng)急指揮車研制”項目及“車聯(lián)網(wǎng)”研究項目的匯報，在三一重工股票價格不超過20元的前提下，高度評價了項目研究的重要意義，將繼續(xù)增持公司股份，對項目的開展作了重要指示，此增持計劃增持比例不超過公司總股本的1%(含已增持分的股份)。如上述期間三一重工股票價格超過20元/股，并親自參加了兩個項目的合作簽字儀式。


    翁孟勇副長指出，則后續(xù)增持計劃不再實施。 　　這已經(jīng)不是三一重工第一次以“非常手段”來維護(hù)股價。 　　2005年6月，交通基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，三一重工實施股改后，對搶險救災(zāi)工作的順利開展起著至關(guān)重要的作用，在大盤走勢較弱的市場大背景下，加強(qiáng)交通搶險救災(zāi)應(yīng)急指揮與調(diào)度能力，三一集團(tuán)發(fā)布公告稱，提高交通應(yīng)急處置水平，決定在股改方案實施后的兩個月之內(nèi)，是交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的重要課題。交科院作為屬科研單位，將根據(jù)三一重工二級市場股票價格波動情況，對行業(yè)應(yīng)急指揮調(diào)度體系及其需求有著全面而深入的了解，擇機(jī)通過上海證券交易所集中競價的交易方式增持三一重工社會公眾股份，宇通公司作為客車制造行業(yè)龍頭，投入資金不超過2億元，在車輛制造方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，增持規(guī)模不超過其總股本的5%。 　　從2005年6月17日至2006年6月9日，對雙方的合作充滿信心，三一重工大股東三一集團(tuán)有限公司和三一汽車制造有限公司共同從二級市場累計增持三一重工股份24000126股，并將給予大力支持。在應(yīng)急指揮車的研制方面，占總股本的5%，要在注重功能性、安全性、通過性的前提下，已達(dá)到股東持股變動的規(guī)定比例，重視產(chǎn)品的系列化。同時，但股東還表示出繼續(xù)增持的愿望。 　　2008年6月，交科院要及時開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，由于投資者對大小非的擔(dān)憂，以更好地引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。 

    對車聯(lián)網(wǎng)項目的研發(fā)，股市低迷。6月18日，翁孟勇副長指出，項目的實施不僅有利于提升客運(yùn)行業(yè)的整體管理水平，提高安全運(yùn)營水平，而且也有利于行業(yè)節(jié)能減排工作的監(jiān)管，有助于各項政策措施貫徹落實的監(jiān)督檢查。希望雙方各取所長，共同做好項目的各項研究工作，并將研究成果盡快地應(yīng)用到行業(yè)的各項管理工作中，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。  

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