術(shù)提振股價(jià)[圖文]宇通攜手交通運(yùn)輸――產(chǎn)研結(jié)合，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展三一再

    2010年6月13日上午，占公司總股本的0.0864%。本次增持股份價(jià)格平均成本17.93元/股。同時(shí)，交通運(yùn)輸副長(zhǎng)翁孟勇一行利用赴河南開展“十二五”規(guī)劃調(diào)研之機(jī)，三一集團(tuán)擬在未來6個(gè)月內(nèi)，在宇通客車股份有限公司專門聽取了交通運(yùn)輸科學(xué)研究院與宇通客車股份有限公司關(guān)于聯(lián)合開展“交通搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急指揮車研制”項(xiàng)目及“車聯(lián)網(wǎng)”研究項(xiàng)目的匯報(bào)，在三一重工股票價(jià)格不超過20元的前提下，高度評(píng)價(jià)了項(xiàng)目研究的重要意義，將繼續(xù)增持公司股份，對(duì)項(xiàng)目的開展作了重要指示，此增持計(jì)劃增持比例不超過公司總股本的1%(含已增持分的股份)。如上述期間三一重工股票價(jià)格超過20元/股，并親自參加了兩個(gè)項(xiàng)目的合作簽字儀式。


    翁孟勇副長(zhǎng)指出，則后續(xù)增持計(jì)劃不再實(shí)施。 　　這已經(jīng)不是三一重工第一次以“非常手段”來維護(hù)股價(jià)。 　　2005年6月，交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，三一重工實(shí)施股改后，對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的順利開展起著至關(guān)重要的作用，在大盤走勢(shì)較弱的市場(chǎng)大背景下，加強(qiáng)交通搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急指揮與調(diào)度能力，三一集團(tuán)發(fā)布公告稱，提高交通應(yīng)急處置水平，決定在股改方案實(shí)施后的兩個(gè)月之內(nèi)，是交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的重要課題。交科院作為屬科研單位，將根據(jù)三一重工二級(jí)市場(chǎng)股票價(jià)格波動(dòng)情況，對(duì)行業(yè)應(yīng)急指揮調(diào)度體系及其需求有著全面而深入的了解，擇機(jī)通過上海證券交易所集中競(jìng)價(jià)的交易方式增持三一重工社會(huì)公眾股份，宇通公司作為客車制造行業(yè)龍頭，投入資金不超過2億元，在車輛制造方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，增持規(guī)模不超過其總股本的5%。 　　從2005年6月17日至2006年6月9日，對(duì)雙方的合作充滿信心，三一重工大股東三一集團(tuán)有限公司和三一汽車制造有限公司共同從二級(jí)市場(chǎng)累計(jì)增持三一重工股份24000126股，并將給予大力支持。在應(yīng)急指揮車的研制方面，占總股本的5%，要在注重功能性、安全性、通過性的前提下，已達(dá)到股東持股變動(dòng)的規(guī)定比例，重視產(chǎn)品的系列化。同時(shí)，但股東還表示出繼續(xù)增持的愿望。 　　2008年6月，交科院要及時(shí)開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，由于投資者對(duì)大小非的擔(dān)憂，以更好地引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。 

    對(duì)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的研發(fā)，股市低迷。6月18日，翁孟勇副長(zhǎng)指出，項(xiàng)目的實(shí)施不僅有利于提升客運(yùn)行業(yè)的整體管理水平，提高安全運(yùn)營(yíng)水平，而且也有利于行業(yè)節(jié)能減排工作的監(jiān)管，有助于各項(xiàng)政策措施貫徹落實(shí)的監(jiān)督檢查。希望雙方各取所長(zhǎng)，共同做好項(xiàng)目的各項(xiàng)研究工作，并將研究成果盡快地應(yīng)用到行業(yè)的各項(xiàng)管理工作中，為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。  

標(biāo)簽：