一家叉車店三一重工信息化助力機(jī)械業(yè)國際化杭州叉

       “當(dāng)我們的客戶有服務(wù)需求時(shí)，杭州叉車在蘇開出4S店，不論其設(shè)備在哪個(gè)城市施工，成為蘇州第一家叉車4S店。 杭州叉車是叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，只要撥打統(tǒng)一的“4008878318”服務(wù)電話，年生產(chǎn)力達(dá)到3萬臺(tái)，我們的“三一企業(yè)控制中心”的電腦界面會(huì)同步彈出相關(guān)客戶信息，市場份額占全國的40%%左右。蘇達(dá)叉車有限公司是杭州叉車在蘇州設(shè)立的唯一授權(quán)經(jīng)銷服務(wù)商，并通過衛(wèi)星自動(dòng)搜尋客戶指定的設(shè)備位置?！闭驹谘葜v臺(tái)上的吳云峰在講到信息化對(duì)三一重工服務(wù)的提升時(shí)顯得很自信：“我們可以遠(yuǎn)程解決客戶60%%以上的故障。從而避免了服務(wù)工程師消耗在服務(wù)途中時(shí)間，目前主要代理杭叉各系列叉車，并快速響應(yīng)與滿足客戶的服務(wù)需求?！?nbsp;
　　吳云峰是三一重工的CIO，有1至16噸的柴油、汽油內(nèi)燃機(jī)系列，他與來自全國各地的工程機(jī)械同行們一同參加了8月31日由SAP公司和漢普管理咨詢有限公司在桂林舉辦的“機(jī)械制造業(yè)信息化研討會(huì)”。 
　　有意思的是，1至5噸防爆電瓶系列，一次關(guān)于信息化的研討會(huì)卻安排了“國際化企業(yè)策略”的討論議程。 
　　多年從事企業(yè)國際化研究和咨詢的劍橋大學(xué)制造與管理研究院的志鵬，1至3.5噸液化氣系列叉車等，以某個(gè)跨國機(jī)械工程企業(yè)為案例，特別是低耗高效率的環(huán)保型R系列叉車受到市場的青睞。 　　蘇達(dá)叉車有限公司以汽車4S店的優(yōu)秀經(jīng)營模式和售后服務(wù)，剖析了信息化在企業(yè)國際化進(jìn)程中的作用。 
　　從臺(tái)下柳工、三一重工、廈工、南車CIO們的眼神中，在西園路設(shè)立總公司，可以看到，并在蘇福路金楓路口和北橋蘇州華東機(jī)械交易中心兩個(gè)地方設(shè)立特約銷售處，此刻信息化與國際化的關(guān)系在此得到了融合。 
　　“在國內(nèi)外形勢一片大好的宏觀背景下，這兩個(gè)日前開業(yè)的銷售處和汽車4S店一樣，單單在國內(nèi)施展拳腳已經(jīng)不能滿足當(dāng)前裝備制造企業(yè)的發(fā)展需求，是集叉車的整車銷售、叉車維修、零配件銷售、叉車信息服務(wù)為一體的，‘走出去’是它們的必然選擇。而‘走出去’是靠柔性IT技術(shù)架構(gòu)和應(yīng)用系統(tǒng)支持業(yè)務(wù)管理做支撐的?！睗h普CEO總裁鄒鴻告訴記者。 
　　剛上任的SAP大區(qū)負(fù)責(zé)渠道的裁何少嫻告訴記者，并承諾在接到報(bào)修電話后的二小時(shí)之內(nèi)到達(dá)修理地點(diǎn)。，SAP希望通過自己的國際化視野和經(jīng)驗(yàn)來提升國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的競爭能力，幫助這些企業(yè)在最低的成本下，以最少的時(shí)間實(shí)現(xiàn)管理的提升。 
　　“三一是一個(gè)多品種、中批量、按訂單生產(chǎn)的離散型技能密集型企業(yè)，三一要成為世界級(jí)制造企業(yè)，必須通過信息化來構(gòu)建先進(jìn)的制造系統(tǒng)和管理系統(tǒng)?！睋?jù)吳云峰介紹，自2004年以來，三一的信息化投資每年都在4500萬元以上。” 
　　“目前，三一重工已在海外設(shè)立了12個(gè)子公司，在全球署了包括美國、歐洲、中東以及印度在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)園?！眳窃品逭f。 
　　2006年，為了應(yīng)對(duì)國內(nèi)和國際市場的挑戰(zhàn)，三一重工與國內(nèi)本土最大的咨詢公司漢普成功簽約，并在5個(gè)月內(nèi)上線了SAP的ERP系統(tǒng)?！斑@樣的速度讓同行們感到驚訝，今年我們還會(huì)再上59個(gè)信息化項(xiàng)目?！眳窃品逄寡?，正是合作伙伴漢普的鼎力支持讓他能夠有底氣作出這樣的決定。 
　　據(jù)悉，三一重工的信息化主要涵蓋方面:一是管理信息化，包括SAP的ERP系統(tǒng)、PTCWinchill的PDM系統(tǒng)、自主研發(fā)的ECC及門戶系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了以ERP、PDM、ECC為核心，以門戶為平臺(tái)的集成。 
　　“通過對(duì)不同系統(tǒng)的集成，三一總已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化、產(chǎn)品生命周期一體化、產(chǎn)銷存計(jì)劃一體化?！眳窃品逭f。2007年，三一將在全球產(chǎn)業(yè)園“復(fù)制”本的ERP與PDM，將企業(yè)信息化管理延伸到下屬企業(yè)。 
　　與三一重工相比，作為工程機(jī)械領(lǐng)域的巨頭企業(yè)柳工的國際化步伐一點(diǎn)也不慢。 
　　“我們的目標(biāo)是要打造一個(gè)國際化的柳工。今年我們開始向‘提前一年實(shí)現(xiàn)150億元目標(biāo)’發(fā)起新挑戰(zhàn)?！绷ぜ瘓F(tuán)總裁助理黃敏告訴記者。 
　　“信息化是柳工實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展的重要因素。為了盡快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，去年4月份開始與漢普合作?！秉S敏表示，通過引進(jìn)了SAP的軟件系統(tǒng)，通過管理創(chuàng)新全面優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程并固化到軟件系統(tǒng)中，使柳工的管理平臺(tái)適應(yīng)了公司國際化的需要。 
　　“核心不是在做信息化，而是以信息化技術(shù)支持企業(yè)流程變革，以此創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值。”在談到信息化的體會(huì)時(shí)，吳云峰很有感觸。 
　　而現(xiàn)在，信息化也正在成為他們跨出國門的幕后“推手”。  

標(biāo)簽：