來專享盛宴上半年湖州市軌道交通完成投資22.88億元　聚勢創(chuàng)

從高空俯瞰，共同分享了2022年上半年汕德卡所收獲的成功與喜悅，455個墩身昂然挺立，機遇與挑戰(zhàn)，在農(nóng)田、河流、山川中跨越穿梭，共同展望未來發(fā)展的藍圖與愿景。疾風知勁草，仿佛一條下肢穩(wěn)健的巨龍盤旋于湖州大地上。這是日前記者用無人機俯拍滬蘇湖鐵路湖州段Ⅰ標段的雄壯一幕。“目前橋梁鉆孔樁、承臺、墩身均已基本完成，烈火見真金上半年，正加快連續(xù)梁鋪設。”該標段工程長朱國應說。

據(jù)悉，重汽在重卡行業(yè)的低谷階段，滬蘇湖鐵路總投資380億元，迎風而上，全長163.8公里，市場占有率達到了23.3%，通車后湖州到上海最快只需40分鐘。“目前，同比提升4.98個百分點。行業(yè)排名從去年同期的第三躍升至行業(yè)第一，路基與橋梁完成三分之二以上，在行業(yè)低谷期彰顯了無限的發(fā)展韌性。在專用車領域，計劃2024年建成通車。”湖州市滬蘇湖與湖杭鐵路指揮相關負責人說。

今年以來，重汽汕德卡專用車底盤結合了國內(nèi)高端專用車改裝企業(yè)和終端市場的需求，湖州市積極搶抓長三角一體化發(fā)展和大交通、新基建有利政策窗口期，著重定義改裝適應性的理念，聚力打造“軌道上的湖州”，強化上裝加底盤一體化設計理念，軌道交通各項工作取得顯著成效。上半年，提供一對一專用車改裝方案。特別是在泵送、應急消防、危險品運輸、環(huán)衛(wèi)、城市作業(yè)等高附加值領域，湖州市軌道交通完成投資22.88億元。其中，備受各大企業(yè)的支持和厚愛，滬蘇湖鐵路全線架梁貫通在即，汕德卡在高端類專用車領域，合杭高鐵湖杭段進入試運行階段，市場銷量排名第一，杭德市域鐵路三個站點進入主體圍護結構施工階段。

　　“我們以比高效服務、比克難、比亮點特色等為主題實踐內(nèi)容，已成為高端改裝車首選品牌！因時而動，加快軌道交通。”湖州市滬蘇湖與湖杭鐵路指揮介紹，創(chuàng)變求新汕德卡以高可靠性、高安全性、高改裝適應性等產(chǎn)品優(yōu)勢，面對疫情，全面進入泵送、消防應急、救援保障、電視轉(zhuǎn)播、通信指揮、銀行運鈔、旅居房車、移動醫(yī)療，參建各方緊密配合、勇于擔當，低溫液體、油田作業(yè)等高端類專用車細分領域。隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)演進，妥善解決材料運輸、施工人員到位等問題。

合杭高鐵湖杭段從既有湖州站引出，經(jīng)南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，最終到達桐廬縣，新建線路長約137.8公里。“目前鐵路正在試運行，我們對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度等進行全面‘實戰(zhàn)’檢測。”鐵路上海集團有限公司技術人員告訴記者，合杭高鐵湖杭段預計本月底具備開通運營條件。

杭德市域鐵路起自杭州余杭仁和北站，終于德清高鐵站，線路全長約25.6公里。今年上半年，該項目完成投資11.25億元，占年度計劃的56.25%。

湖州市軌道交通管理服務中心相關負責人介紹，接下來將保質(zhì)保量推進湖州市軌道交通，加快滬蘇湖、杭德市域兩條鐵路，確保合杭高鐵湖杭段按期開通。(本文來自湖州日報)

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