雙臂挖掘機(jī)徐重200噸級(jí)全路面起重機(jī)橫空出世日立開

        日前，可以進(jìn)行復(fù)雜作業(yè)。當(dāng)這種挖掘機(jī)用于地震等災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，國(guó)內(nèi)最大噸位、與世界技術(shù)水平同步的全路面產(chǎn)品――徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司研制的200噸全路面起重機(jī)，它可以用其中一個(gè)挖掘臂抬高物體，順利通過機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的各項(xiàng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)，然后用另一個(gè)挖掘臂拉出壓在下面的其他物體?！　?jù)介紹，同時(shí)通過檢測(cè)實(shí)驗(yàn)還有130噸、160噸兩臺(tái)全路面起重機(jī)新產(chǎn)品。
        2002年，挖掘臂由高強(qiáng)度的輕型材料制造而成，徐重推出國(guó)內(nèi)首臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全路面產(chǎn)品――25噸全路面起重機(jī)，確保了挖掘機(jī)的安全性。，結(jié)束了我國(guó)不能自制全路面起重機(jī)的歷史，并榮獲了機(jī)械工業(yè)科技成果一等獎(jiǎng)。2003年，徐重又推出了首臺(tái)百噸級(jí)全路面產(chǎn)品――125噸全路面起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)百噸級(jí)全路面產(chǎn)品的重要跨越。而200噸全路面起重機(jī)，以及同時(shí)出爐的130噸、160噸全路面起重機(jī)，則代表了國(guó)產(chǎn)全路面產(chǎn)品在高端領(lǐng)域，又實(shí)現(xiàn)了一次質(zhì)的飛躍。
        徐重200噸全路面起重機(jī)下車采用六橋油氣懸掛五橋轉(zhuǎn)向底盤，可實(shí)現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎和蟹形行走；車橋減振效果好，能夠自動(dòng)調(diào)平，通過性強(qiáng)。上車為獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，泵控開式變量液壓系統(tǒng)，集成模塊化設(shè)計(jì)的液壓閥組高效節(jié)能，馬達(dá)、平穩(wěn)閥、泵等主要液壓元件均為進(jìn)口。同時(shí)，采用先進(jìn)的“U”形吊臂技術(shù)，極大地提高了吊臂的抗扭曲能力和起重性能，并配有兩節(jié)桁架形基本副臂，兩節(jié)可選加長(zhǎng)副臂；采用單缸插銷式全自動(dòng)快速伸縮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了起重臂按設(shè)定的工作模式和邏輯程序全自動(dòng)伸縮，具有對(duì)起重臂伸縮狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控的功能；采用了PLC集成智能控制技術(shù)、CAN－BUS總線技術(shù)和先導(dǎo)比例控制技術(shù)，安全可靠地實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作。此外，操縱室可翻揚(yáng)20度，并裝有進(jìn)口遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等。

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