重組均提速福建華東船廠實(shí)現(xiàn)建廠與造船齊頭并進(jìn)船舶行

9月10日，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿透露姓名的人士對(duì)記者說(shuō)。據(jù)新加坡太平洋航運(yùn)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)政協(xié)、港奧臺(tái)僑副陳明義，2008年下半年，原全國(guó)政協(xié)、原船舶工業(yè)總公司總經(jīng)理王榮生等一行到福建華東船廠調(diào)研，我國(guó)造船撤單量已達(dá)2000萬(wàn)載重噸。此外，目睹了該廠做到了建廠、造船、建模、建制、安居工程、培養(yǎng)人才六個(gè)同步，據(jù)英國(guó)克拉克松統(tǒng)計(jì)，可望在今年第四季度開(kāi)工建造新船。

福建華東船廠位于羅源灣北岸，船廠去年12月新接訂單只有區(qū)區(qū)2萬(wàn)載重噸，地理位置十分優(yōu)越，同比下降99.8%，它東臨臺(tái)灣海峽，創(chuàng)出年內(nèi)新低，又處在國(guó)際著名航運(yùn)大港一一香港、上海、高雄、寧波之間，同時(shí)這也是歷史上同期訂單量的最低點(diǎn)。“最近幾個(gè)月很多船廠都是零訂單?！焙ＭㄗC券機(jī)械行業(yè)首席分析師葉志剛表示，距臺(tái)灣基隆港僅149海里、高雄港276海里、上海洋山港320海里、寧波舟山港280海里、香港496海里，金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，是非常理想的國(guó)際性修造船基地。同時(shí)，撤單與訂單流失風(fēng)潮迅速蔓延到全國(guó)范圍，羅源灣三面環(huán)山，并從民企向國(guó)企擴(kuò)散，灣內(nèi)海域面積220平方公里，“造船企業(yè)們迎來(lái)了迄今為止的最艱難時(shí)光?！薄按送?，海岸線129公里，原材料價(jià)格的上漲，具有海域?qū)掗?、岸線充足、水深浪小、不淤不凍、避風(fēng)條件良好等諸多特點(diǎn)，動(dòng)力成本的上升，是我國(guó)難得的天然深水避風(fēng)良港。

華東船廠由中船九院設(shè)計(jì)，的升值可以說(shuō)也是2008年船舶行業(yè)所面臨的‘三座大山’，占地面積約76萬(wàn)平方來(lái)，而且‘訂單遠(yuǎn)期化’使得船舶行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)更具有隱蔽性。”廈門(mén)船舶重工股份有限公司總經(jīng)濟(jì)師汪錦星指出，岸線長(zhǎng)度約2250米，我國(guó)的船舶工業(yè)都是以出口為主，規(guī)模為30萬(wàn)噸級(jí)干船塢一座，造船的合同都是提前1～3年簽訂的，18萬(wàn)噸級(jí)干舶塢一座，簽訂合同的時(shí)候就以當(dāng)時(shí)的匯率以及當(dāng)時(shí)原材料的價(jià)格進(jìn)行核算而簽訂合同的，9.8萬(wàn)噸級(jí)干船塢一座，從簽單到結(jié)算船舶行業(yè)最起碼是兩年左右。先簽訂合同然后再進(jìn)行生產(chǎn)，3萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)一座，修船和舾裝碼頭6亇泊位總長(zhǎng)約1600米。船廠工程計(jì)劃于2009年6月全面竣工，并計(jì)劃于2008年10月開(kāi)始建造新船。船廠建成后最大造船能力可達(dá)100萬(wàn)載重噸，年最大修船能力可達(dá)120艘次，可實(shí)現(xiàn)年造船產(chǎn)值35億元、修船產(chǎn)值15億元的設(shè)計(jì)產(chǎn)值目標(biāo)。

船廠高層決策者根據(jù)工廠所處的得天獨(dú)厚的優(yōu)越自然條件和專家科學(xué)論證、精心規(guī)劃設(shè)計(jì)的有利條件，努力抓住當(dāng)前造修船好市場(chǎng)的難得機(jī)遇，果斷做出決策組成兩套人馬：一套人馬駐扎在羅源灣負(fù)責(zé)建廠，按照中船九院設(shè)計(jì)圖紙，抓搬遷、挖船塢、建堆場(chǎng)、架吊機(jī)、蓋噴房……有條不紊地逐項(xiàng)推進(jìn)工程項(xiàng)目。為了讓負(fù)責(zé)建廠人員無(wú)后顧之憂，工廠高層堅(jiān)持以人為本，為他們提供舒適的住宿條件，建食堂與澡堂，安裝電視閉路、網(wǎng)絡(luò)寬帶、空調(diào)等；另一套人馬則在福州市區(qū)高檔寫(xiě)字樓從事新船的設(shè)計(jì)、研究造船模式、制訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建立質(zhì)保體系、制定人事管理辦法、進(jìn)行崗前任職培訓(xùn)?？偨?jīng)理林國(guó)珍說(shuō)：工廠是新建立的，人員耒自四面八方要用一種企業(yè)文化統(tǒng)家認(rèn)識(shí)，凝聚人心。我們一開(kāi)始就引進(jìn)日本管理模式，把對(duì)職工的培訓(xùn)做為管理者的第一要?jiǎng)?wù)，使我們的管者隊(duì)伍既懂管理又懂技術(shù)，成為復(fù)合型人才。我們一定會(huì)按照陳明義、王榮生等領(lǐng)導(dǎo)指出的外抓市場(chǎng)、內(nèi)抓管理搞好我們各項(xiàng)工作，確保在2010年交付第一艘新船。

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