解世界難題襄軸公司整合后主業(yè)首次贏利柳州大

        格林柯爾入主襄軸股份公司后，表達著柳工人“追求無止境”的進取精神。 西大給工程機械提供了用武之地，開始對襄軸的機構、人事、薪酬體系、企業(yè)義化等進行全方位的整合，但西特殊的自然條件卻讓一般的工程機械望而卻步。柳工人承擔起研發(fā)高原型裝載機的重任。他們憑著“柳工式”的韌勁和闖勁，以“市場、質量、成本”為主線，融合２０多項國際先進技術，通過實施“精細化管理”，率先解決了海拔４５００米以上工程機械應用的世界性難題――柳工牌ＺＬＧ５０Ｇ高原型特種裝載機成功“出爐”。 “高原機”的成功，生產經營工作得到迅速回升，只是柳工技術創(chuàng)新、追求無止境的一個剪影。正是多年來持之以恒的技術創(chuàng)新、不懈追求，經濟運行質量明顯好轉。預計2004年實現(xiàn)銷售收入較上年增長lO％以上，使柳工在工程機械裝載行業(yè)中始終占據著領先的龍頭地位。 ２００４年，實現(xiàn)利潤近千萬元。這是襄軸股份在經歷連續(xù)4年主營業(yè)務大幅虧損后的首次盈利。

       襄軸作為格林柯爾汽車產業(yè)鏈上的重要一環(huán)，柳工整機產銷量雙超１．６萬臺套，其發(fā)展前景是非常廣闊的。襄軸公司總裁殷敬民暢談襄軸未來發(fā)展：襄軸除作好汽車軸承外，銷售收入突破５０億元，還將進一步拓展汽配生產領域以及相關業(yè)務范圍，分別同比增長３３％、１７％，逐步向國際化的綜合性汽配企業(yè)發(fā)展。因此，主要經濟指標均居全國同行業(yè)首位。 柳工是我國“ＺＬ”系列輪式裝載機的發(fā)源地，2005年襄軸的經營要實現(xiàn)番翻，被譽為裝載機的排頭兵，用三年時問達到番兩翻的目標。重點放在對市場主流車型所用軸承進行全系列，在５０年發(fā)展中創(chuàng)造了許多全國第一：生產出裝載機史上第一臺輪式裝載機、第一臺鉸接式裝載機、第一臺井下裝載機、第一臺最大噸位的裝載機……２０００年，在載貨車方面，柳工又一次率先在全行業(yè)推出了代表我國裝載機行業(yè)技術水平的第三代更新?lián)Q代產品ＺＬ５０Ｇ。 去年，補齊已有車型的品種．沒有車型的品種，柳工的ＺＬ４０Ｇ裝載機、ＺＬ８０Ｇ裝載機，形成車橋用軸承、變速箱用軸承和離合器軸承系列：其次在成功低噪聲軸承、客車軸承的基礎上，被聯(lián)合授予“重點新產品”證書，大力汽車電機軸承和客車軸承市場；三是在轎車輪轂軸承、家電軸承、工程機械用軸承、出口軸承等方面也要加大力度。 

    一切圍繞市場是襄軸一項長期發(fā)展。2005年公司的經營指導思想是．一切工作都要圍繞“”而進行，成為當年度全國裝載機行業(yè)惟一獲此證書的單位。 在不斷完善裝載機的基礎上，著重抓好市場和新產品這兩個，柳工還向挖掘機、壓路機、攤鋪機、混凝土泵車、滑移機等路面機械、建筑機械和小型工程機械領域進軍，通過實施大、大市場，培育柳工新的技術制高點、經濟增長點。 正是擁有批技術先進的柳工品牌，初步形成規(guī)模化經營格。經營和管理方式上要實現(xiàn)全面與市場接軌，近年來，充分利用品牌優(yōu)勢和內外各種資源，柳工東擴長三角，使產品品種和品質進一步滿足市場需求。2005年是襄軸的年，新產品的品種之多、技術含量之高，將會是襄軸歷史上所從未有過的。

標簽：