康明斯面向工程起重機企業(yè)隆重推介歐III電控發(fā)動機

Eruo III Electronic Engine――Cummins’ Strong Recommendation to Industrial Crane Manufactures
本刊記者　　王凌紋/ WANG Lingwen
2005年7月1日,北京市將在全國率先實行歐III排放標準,而環(huán)保總預計2008年我國將全面開始實施歐III排放標準。隨著這一系列政策的出臺,歐III排放發(fā)動機也成為各主機生產廠家關注的焦點。在此背景下,康明斯投資有限公司和湖北襄樊東風康明斯發(fā)動機有限公司于2004年9月22日在江西井岡山共同主辦了“2004年康明斯工程起重機發(fā)動機技術研討會”。結合和國際環(huán)保政策的發(fā)展方向,向國內各工程起重機生產廠家推介康明斯歐III排放電控發(fā)動機的新技術、新特點。來自工程機械協(xié)會工程起重機分會的領導,徐重、浦沅、北起、三一重工等全國各主要生產廠家的代表參加了此次會議,本刊記者應邀于會。
康明斯東亞地區(qū)工程技術總監(jiān)閔佟在會上向大家詳細介紹了歐美的路用和非公路用柴油機排放法規(guī)的發(fā)展,康明斯歐III排放技術以及后處理技術。他指出康明斯的歐III排放技術優(yōu)化了傳統(tǒng)的燃燒系統(tǒng),以盡量減少對燃油經濟性的影響;為降低氧化氮,康明斯在重型柴油機上改進噴霧形狀及噴油規(guī)律,同時廣泛采用電子控制技術,中等馬力發(fā)動機采用了高壓共軌技術。
據介紹,相比機械式發(fā)動機,電控發(fā)動機不僅能提供各種電子控制特性、提高燃油經濟性、降低成本、延長使用壽命,而且更能達到高標準排放的需求。2001年,康明斯向全球和市場同步推出歐III排放汽車發(fā)動機。在此次研討會上,該公司應用工程師周嘉俊和靳明芳對歐III電控發(fā)動機做了詳細介紹。康明斯電控發(fā)動機采用INTERACT管理系統(tǒng),增加了發(fā)動機自動保護系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)和道路速度控制系統(tǒng)等特性,并具有故障自動診斷和跛行回家功能。采用空空中冷技術,降低了進氣溫度,滿足歐III排放標準,無需排氣后處理,排放量更低,運行成本和維修保養(yǎng)時間更,經濟性大大提高。國內許多地區(qū)的公交客運和旅游運營車輛都采用了康明斯歐III系列發(fā)動機。主要工程機械廠家如天工、現(xiàn)代、三一、浦沅、柳工的產品也已采用康明斯歐III電控發(fā)動機。截止2004年一季度,康明斯歐III全電控發(fā)動機在國內市場的保有量已超過2000多臺。
從市場和環(huán)保的發(fā)展來看,電控發(fā)動機的應用將成為未來的必然趨勢。2004年7月8日,國內最大噸位的汽車起重機――神州第一吊QY300在浦沅工程機械有限公司成功下線,該設備采用的就是康明斯ISM型11立升450馬力全電控柴油機。分析1998年至今的市場情況,電控發(fā)動機所占的比例逐年攀升,預計2004年將與機械式發(fā)動機平分市場秋色,在未來的幾年,將超過機械式發(fā)動機的保有量。
作為此次會議的主辦方之一,來自東風康明斯的區(qū)域市場經理陸　和客戶工程經理李玉圭介紹了東風康明斯的產品系列和特性。東風康明斯主要生產康明斯B、C、L系列4到9升機械式和全電控柴油機,功率范圍100??370馬力,能夠滿足歐洲三號和四號汽車排放標準以及歐美非公路用機動設備第二階段和第三階段排放標準,在技術上實現(xiàn)了與歐美市場同步。

作為最早進入市場的發(fā)動機企業(yè)之一,美國康明斯在華投資逾一億四千萬美元,在擁有六家合資和獨資制造企業(yè),生產發(fā)動機、渦輪增壓器、濾清器、發(fā)電機和發(fā)電機組等產品,成為發(fā)動機行業(yè)最大的外國投資企業(yè)?？得魉?4個系列的發(fā)動機產品已有8個系列按照康明斯全球統(tǒng)一的嚴格質量標準在生產。迄今為止,康明斯發(fā)動機在的保有量已超過75萬臺。
東風康明斯是由東風汽車公司和美國康明斯公司以50:50的股權比例于1996年6月設立。2003年2月,雙方擴大合作,注冊資本逾一億美元,年生產能力超過13萬臺,現(xiàn)已成為中重型柴油機規(guī)模最大、技術最先進的生產基地。
良好的售后服務也是康明斯產品受到廣大用戶歡迎的原因之一,康明斯在全國設有四百多個特約維修服務站,提供24小時服務熱線?，F(xiàn)在,更是推出了新機免費檢查服務。

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