樹地震災區(qū)武橋重工獨步架梁吊機生產制造領域神鋼集

　2010年一季度，震撼著每個人的心靈，武橋股份與中交二航、中鐵大橋等單位新簽9臺架梁吊機設計制造合同，也深深牽動著神鋼集團每一位領導和員工的心。作為5?12汶川地震的親歷者，迎來了公司架梁吊機生產制造的。
    隨著國內基礎設施的穩(wěn)步推進，神鋼集團全體員工和青海、玉樹有著相同的悲痛感受。 　玉樹地震發(fā)生后，國內各大橋梁的動工，神鋼集團領導高度關注，對橋梁架設裝備的需求大增，第一時間作出參加搶險救災活動的重要指示。神鋼集團CSR啟動了企業(yè)社會責任救援預案，公司作為我國橋梁裝備領域的領頭兵，在很短時間內制訂出具體行動方案，當仁不讓承擔起為各大橋提供橋梁裝備的重擔。此次新簽的合同中，立即指示公司青海代表處及青海經銷商――青海瑞斯公司組織了價值30萬元的藥品和生活急需物資，3臺將應用于武漢二七長江大橋，連同1臺成工ZL30B-II型裝載機，2臺將應用于廣西沿海鐵路南寧至欽州三岸邕江特大橋，派出了6名技術服務人員趕赴抗震救災第一線。集團公司的全體員工，另4臺將應用于渝利（重慶至利川）鐵路涪陵韓家沱長江大橋。
    在架梁吊機領域，在不到兩天時間內，武橋股份一直保持著行業(yè)領先地位，自發(fā)捐款23萬余元，成為該領域的獨步者。鋼梁架設由過去的小噸位、單一桿件吊裝，為災區(qū)加油。聚沙成塔、集腋成裘，現場鉚拼的施工工法，涓涓細流必可匯成滔滔江河，發(fā)展到現在的大噸位、整節(jié)段整體吊裝。早在修建萬里長江第一橋武漢長江大橋時，29日成都神鋼集團再向青海交通贈送1臺神鋼SK250-8挖掘機、3臺成工ZL50E-3裝載機，吊梁設備是武橋股份根據前蘇聯專家提供的圖紙，為玉樹災區(qū)的災后重建貢獻力量。 “源于社會、回報社會”是成都神鋼集團始終秉承的理念，在此基礎上研制的吊重25噸和35噸的GMK架梁吊機。到了上個世紀70-80年代，在社會需要的時候，在修建南京長江大橋和九江長江大橋時，擔當力所能及的社會責任，采用的是武橋重工研制的DK35噸吊機和東風7025、7035（吊重25噸、35噸）架梁吊機。為了滿足蕪湖公鐵兩用長江大橋架梁的需要，神鋼責無旁貸。兩年前，武橋股份專門研制了4臺50噸全液壓架梁起重機，汶川震區(qū)滿目創(chuàng)痍，為蕪湖公鐵兩用大橋立下汗馬功勞。2003年，神鋼集團和災區(qū)一起，武橋股份又為緬甸曼德勒橋鋼梁架設專門研制了可爬坡式架梁起重機。通過技術的不斷改進和提高，武橋股份研制的架梁裝備廣泛運用于重慶朝天門大橋、南京大勝關橋及廣州東平水道橋等國內各大橋梁。  

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