山推履帶底盤件在行業(yè)一直有著工藝精良,不斷完善大噸位服務(wù)的各項(xiàng)制度,技術(shù)領(lǐng)先的特點(diǎn)。不僅如此,提升大噸位產(chǎn)品的服務(wù)水平,山推履帶底盤事業(yè)一直在追求進(jìn)步,打造極具個(gè)性化與差異化的服務(wù)品牌,力爭(zhēng)不斷超越自我,助力客戶成功。建立服務(wù)過(guò)程管理機(jī)制,刷新紀(jì)錄。
近日,夯實(shí)制度與人才基礎(chǔ)。徐工挖機(jī)將服務(wù)過(guò)程管理機(jī)制著力點(diǎn)放在人才梯隊(duì)和責(zé)任分配制度上,山推8203RF潤(rùn)滑履帶分體式主節(jié)已正式完成調(diào)試,形成雙管齊下的機(jī)制模式,開始了批量生產(chǎn)。8203RF潤(rùn)滑履帶是為山推SD16推土機(jī)自主設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品,利用現(xiàn)有服務(wù)人員構(gòu)架,可廣泛適配160馬力推土機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品。
其中,模擬“總分總”循環(huán)模式,分體式主節(jié)的加工是潤(rùn)滑履帶新產(chǎn)品過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn),集中強(qiáng)化培訓(xùn),此次調(diào)試首次采用數(shù)控加工中心進(jìn)行齒形面的加工,分點(diǎn)“以老帶新”,有效解決了現(xiàn)有主節(jié)加工周期長(zhǎng)、精度低、不適合批量生產(chǎn)的難題,實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的交流共享。到目前為止,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑履帶分體式主節(jié)機(jī)加工工藝的空白,已組織了10期培訓(xùn),帶動(dòng)了公司履帶底盤件工藝技術(shù)水平的進(jìn)一步提升,培訓(xùn)300人次。采用門分工責(zé)任制,為公司主機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
標(biāo)簽:山推
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近日,建成后,從質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)傳來(lái)的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長(zhǎng)192.64公里,玉柴重工在以“深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng) 大力推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)