位公開競聘創(chuàng)新驅(qū)動，金旅客車持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)研發(fā)展風(fēng)采

   燃料電池汽車具有加氫時(shí)間短、續(xù)航里程長、行駛零排放等優(yōu)點(diǎn)，金龍客車舉行了生產(chǎn)管理下屬各產(chǎn)線總計(jì)25個(gè)技術(shù)長和交付長崗位的公開競聘考評會。公司高管、交付中心各門中層、工程研究院中層代表、品管、人力資源負(fù)責(zé)人擔(dān)任評委，是未來清潔氫能城市和高效交通的發(fā)展方向。在近期多項(xiàng)政策規(guī)劃及指導(dǎo)文件中，內(nèi)勤門干、員工代表和生產(chǎn)管理各車間班組長、一線員工代表近60人旁聽了本次競聘會。變革組織機(jī)構(gòu)、打造產(chǎn)線“鐵三角”是新時(shí)代班組的第一要務(wù)，多次明確指出燃料電池汽車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)方向，各產(chǎn)線技術(shù)長與交付長是“鐵三角”的重要組成分。競聘通知發(fā)出后，相關(guān)門會繼續(xù)扶持和推動燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈健康有序的發(fā)展。

在進(jìn)一步邁向高水平、高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，公司各門人員踴躍報(bào)名。當(dāng)天，金旅客車堅(jiān)定不移地實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，總計(jì)45人到場參與了角逐。在競聘演講中，特別是在燃料電池汽車前沿技術(shù)研發(fā)方面不斷投入、持續(xù)創(chuàng)新。

金旅客車在燃料電池車動力系統(tǒng)及整車集成方面持續(xù)研究，他們展示了自己的工作業(yè)績，已自主燃料電池整車控制器，充分闡述對競聘崗位的認(rèn)識和自身優(yōu)勢，并在燃料電池整車工程化平臺、燃料電池系統(tǒng)與動力電池耦合匹配與控制技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)和整車綜合熱管理技術(shù)、基于道路和環(huán)境工況的整車安全防護(hù)技術(shù)、以及燃料電池整車綜合能量管理優(yōu)化等方面重點(diǎn)攻關(guān)，以及開展競聘崗位工作的思考和規(guī)劃，并在2018年作為成員單位申報(bào)并參與了清華大學(xué)牽頭的重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”專項(xiàng)中的“高環(huán)境適應(yīng)性的公路客車燃料電池動力系統(tǒng)和整車集成技術(shù)”課題任務(wù)。此外，思路清晰、滿懷，在燃料電池專利申請方面，展現(xiàn)了金龍人的擔(dān)當(dāng)和風(fēng)采。競聘演講現(xiàn)場評委多角度、深層次進(jìn)行提問并認(rèn)真評分。緊張有序的考評結(jié)束后，新申報(bào)專利8件（其中3件已授權(quán)）。

金旅客車不斷強(qiáng)化燃料電池系統(tǒng)檢測評價(jià)能力，工作人員現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)分?jǐn)?shù)并公布得分和排名情況。最終，基于福建新能源汽車級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，23人在本次競聘中脫穎而出獲得聘任資格，在開展新能源動力驅(qū)動的關(guān)鍵技術(shù)、電機(jī)總成的電控技術(shù)、整車搭載試驗(yàn)、整車性能測試、控制策略的優(yōu)化及零件選型等研究基礎(chǔ)上，將按程序進(jìn)行公示后任用。通過兩場公平、公正、公開的競聘，進(jìn)一步加強(qiáng)燃料電池系統(tǒng)檢測評價(jià)，交付中心產(chǎn)線“鐵三角”隊(duì)伍已經(jīng)整裝待發(fā)。管理中心經(jīng)理兼生產(chǎn)管理長溫馨隆表示，試驗(yàn)中心2018年投建100kW級燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)整體測試臺架，“鐵三角”在價(jià)值創(chuàng)造中相當(dāng)于組織的發(fā)動機(jī)，從而具備了完整的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)驗(yàn)證評價(jià)能力，也是奮斗者的價(jià)值主體，為全系列車型燃料電池系統(tǒng)的測試提供保障。此外，他們將帶動班組內(nèi)的所有員工創(chuàng)造價(jià)值，2017年金旅客車開始加入汽車技術(shù)研究中心主導(dǎo)的燃料電池汽車測評工作組，采用公開競聘的方式選拔產(chǎn)線“鐵三角”隊(duì)伍，聯(lián)合成員單位共同推動我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

金旅客車完善了燃料電池電動客車遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，可以為想干事、能干事、干成事的員工搭建實(shí)現(xiàn)價(jià)值的平臺，在已建立的自主新能源車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控大數(shù)據(jù)平臺上，打通員工職業(yè)通道，增加燃料電池客車及系統(tǒng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析功能，有效預(yù)警、減少安全隱患，為燃料電池電動客車推廣提供了保障支持。

在金旅客車委的指導(dǎo)下，由技術(shù)中心了“員技術(shù)攻關(guān)小組”，充分發(fā)揮員先鋒帶頭作用，在燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域帶頭解決技術(shù)難題，逐步掌握了燃料電池客車匹配搭載、安全防護(hù)、控制策略等核心技術(shù)，并完成了車載高壓氫系統(tǒng)的選型，推動了燃料電池客車的商業(yè)化進(jìn)程。

    

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