行政許可法英達(dá)“修路王”治理橋頭跳車真“有一套”人

      我們宜興市瀕臨太湖，是一個風(fēng)景優(yōu)美的小城，境內(nèi)河流密布、縱橫交叉，這方便了農(nóng)作物生長、莊稼灌溉，但對我們道路養(yǎng)護(hù)工作者來說就未必是好消息了。
       為什么這么說呢？
       有河的地方就有橋，有橋的地方不可避免地就有橋頭跳車。從事道路養(yǎng)護(hù)的人都知道，橋頭跳車是一種“難治理、易復(fù)發(fā)”的路病，很多年來我們都在為解決這一問題而困擾。宜興有215條河道，主干河就有14條，河多橋也多，所以我們平時面臨的橋頭跳車問題也非常多。
       道路與橋面連接的位置無法壓實，很容易產(chǎn)生沉陷，與橋面產(chǎn)生沉降差，車輛通過時會產(chǎn)生跳躍，這就是我們通常所說的橋頭跳車現(xiàn)象。如果采用傳統(tǒng)方式，只能先將沉陷處路面全銑刨掉，再重新鋪上新料，這樣做用不了多久沉陷又會再次出現(xiàn)，反反復(fù)復(fù)，給我們增加很大的工作量。
       2008年的時候，我們公司買來一臺英達(dá)“修路王”。一次偶然的機(jī)會，我們將“修路王”用到橋頭沉陷治理當(dāng)中，沒想到收到了意外的效果，不僅快速地恢復(fù)了路面的平整度，而且橋頭跳車復(fù)發(fā)周期明顯延長了很多。很多路段用“修路王”做了兩、三年了，路病仍然沒有復(fù)發(fā)，保持了良好的通車效果。
       記得前年9月，世紀(jì)大橋兩頭連接處發(fā)生了嚴(yán)重沉陷變形，加起來沉陷總面積估計有150平米，最大落差達(dá)到10公分以上，嚴(yán)重威脅著來往車輛的行車安全，我們就怕哪個粗心的駕駛員不小心出現(xiàn)意外。后來我們就是用“修路王”治好的，只用了3天，還不需要加班，直到現(xiàn)在，世紀(jì)大橋兩頭還和剛修好時一樣。
       在跟英達(dá)公司的技術(shù)人員溝通中了解到，“修路王”具有一種技術(shù)――層間熱黏結(jié)技術(shù)，能夠把施工后路面和原路面牢牢地“焊”在一起，形成一個整體，這樣就提升了路面整體的抗剪切變形的能力，路面就不會那么容易產(chǎn)生沉陷，橋頭跳車的現(xiàn)象自然就減少了。
       現(xiàn)在，我們再遇到橋頭跳車時，都是請“修路王”出馬，立刻就能搞定了。
       “修路王”功能還很多，不光是針對橋頭跳車，就說城市里最常見井蓋問題吧，用“修路王”修也是又快又好，和其他不少城市的同行交流時他們都很贊同這一點，因為“修路王”在治理井蓋周邊路面破損問題上確實幫了大忙。（江蘇宜興市龍背山園林有限公司施工班組隊長  許健）

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