構(gòu)建“東融”鐵路新通道，柳州至梧州鐵路全面開工

9月17日，由廣西交通投資集團投資的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段（簡稱“柳梧鐵路”）全線全面開工。

項目線路圖

柳梧鐵路位于廣西桂中、桂東地區(qū)。線路自湘桂鐵路進德站起，經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州4市8縣（區(qū)），接益湛鐵路梧州站。全線設進德站、穿山站、象州站、武宣站、東鄉(xiāng)站、桂平北站、平南北站、藤縣北站、旺屋站、梧州站共10個車站，其中進德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站，其余站為中間站。項目正線全長237.78公里，橋隧比72.33%，為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設計速度目標值160千米/時，項目批復概算總額336.07億元，批復施工總工期（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試）4年。

柳梧鐵路項目一標施工現(xiàn)場

柳梧鐵路項目全線最長隧道紫荊瑤山隧道進口

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成分，柳州至廣州鐵路是“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的重大工程項目，為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是川渝云貴大分地區(qū)及桂中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨運交流的主通道，是區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡的重要組成分，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。建成后可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況，能縮短運輸距離、降低運輸成本，對于完善區(qū)域鐵路交通運輸網(wǎng)，加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運輸大通道，實現(xiàn)桂中東地區(qū)更好地融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。（記者熊宗濤 通訊員黎文剛）

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