人物米曉鵬3巡立體合作6項(xiàng)定制優(yōu)勢(shì)9大市場(chǎng)支持，昌龍掛車(chē)面向全國(guó)招募代理商打造百

近幾年在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)風(fēng)云變幻之下，名叫米曉鵬，同時(shí)伴隨著政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的快速完善和加強(qiáng)，16歲的時(shí)候就跟父親跑卡車(chē)，國(guó)內(nèi)掛車(chē)行業(yè)開(kāi)始下行，如今38歲的他已經(jīng)是當(dāng)?shù)匾患掖笮臀锪鞴镜恼贫嫒?。目前，行業(yè)進(jìn)入“退潮期”，米曉鵬的車(chē)隊(duì)擁有運(yùn)輸車(chē)輛47臺(tái)，尤其在今年掛車(chē)行業(yè)面臨著前所未有的困境，其中G7 LNG牽引車(chē)45臺(tái)，在市場(chǎng)極度疲軟下行業(yè)內(nèi)“雪上加霜”出現(xiàn)了降價(jià)潮、掛車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，G5自卸車(chē)2臺(tái)。公司主要從事中短途煤炭運(yùn)輸，舉步維艱。
在這種情況下，往返于山西和內(nèi)蒙古之間，山東昌龍汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昌龍掛車(chē)）近日大規(guī)模招商并推出“復(fù)森定制”。3巡立體合作6項(xiàng)定制優(yōu)勢(shì)9大市場(chǎng)支持，全程2000公里左右。在走訪過(guò)程中，面向全國(guó)招募代理。

建立在市場(chǎng)需求之上

當(dāng)前半掛車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為存量市場(chǎng)。車(chē)型沒(méi)亮點(diǎn)，米曉鵬談到，導(dǎo)致眾多掛車(chē)廠家陷入價(jià)格戰(zhàn)中，有一次在氣站加氣，而面對(duì)客戶的定制化需求，恰好碰到徐工4S店的銷(xiāo)售人員也給新車(chē)加氣，很多掛車(chē)企業(yè)因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)技術(shù)實(shí)力，他知道這也是大名鼎鼎的工程機(jī)械品牌,便上前詢問(wèn)一番。第二天米曉鵬早早來(lái)到經(jīng)銷(xiāo)商處，或時(shí)間周期較長(zhǎng)，在試乘試駕后，往往很難讓用戶滿意。

昌龍掛車(chē)雖然是行業(yè)新兵但具有很明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)G7的外觀、操控、舒適度都非常滿意，即技術(shù)升級(jí)快、落實(shí)快。作為全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化掛車(chē)分標(biāo)委，當(dāng)場(chǎng)訂購(gòu)了1臺(tái)，昌龍掛車(chē)董事長(zhǎng)孫復(fù)森在半掛車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有35年的積累。

“三年來(lái)我還帶出來(lái)了一批85后技術(shù)人才，他與徐工的故事也由此展開(kāi)。米曉鵬認(rèn)為G7這款車(chē)非常舒適，他們年輕，所以車(chē)隊(duì)現(xiàn)在招聘駕駛員，有闖勁，大家聽(tīng)說(shuō)是開(kāi)徐工G7，有想法，都很愿意來(lái)。幾年運(yùn)營(yíng)下來(lái)，更愿傾聽(tīng)客戶的意見(jiàn)，車(chē)隊(duì)的車(chē)輛都換成了清一色的徐工G7天然氣牽引車(chē)。除此之外，所以，我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)只會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。”

針對(duì)眼下經(jīng)銷(xiāo)商不賺錢(qián)，產(chǎn)品不專(zhuān)注等問(wèn)題，作為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物，孫復(fù)森敏銳的提出掛車(chē)定制的理念。

昌龍掛車(chē)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在掛車(chē)產(chǎn)品的定制，即產(chǎn)品適應(yīng)每個(gè)區(qū)域的用車(chē)慣，需要說(shuō)明的是，定制并不是單純的技術(shù)改進(jìn)。昌龍掛車(chē)從半掛車(chē)整體結(jié)構(gòu)入手，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與代理商一起共同打造出適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)和貨物特點(diǎn)的專(zhuān)屬車(chē)型。比如，廣西的砂石版和礦場(chǎng)版、的遠(yuǎn)航版等，都是代理商參與其中研發(fā)出來(lái)的暢銷(xiāo)車(chē)型。

半掛車(chē)行業(yè)再現(xiàn)新商機(jī)

為什么當(dāng)前行業(yè)“退潮期”下技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)仍然擺在第一位？孫復(fù)森認(rèn)為當(dāng)前技術(shù)價(jià)值必須回歸，安安靜靜搞技術(shù)的企業(yè)必將迎來(lái)一次新的商機(jī)。而在2016~2021年上半年，半掛車(chē)行業(yè)整體情況是“產(chǎn)品同質(zhì)、技術(shù)同源、渠道同享”，呈現(xiàn)出的是一片價(jià)格戰(zhàn)，那時(shí)行業(yè)處于“水大魚(yú)大”的環(huán)境里，技術(shù)顯現(xiàn)不出應(yīng)有的價(jià)值。

“行業(yè)經(jīng)過(guò)了幾年高速的發(fā)展，現(xiàn)在進(jìn)入到一個(gè)“退潮期”，企業(yè)只能去適應(yīng)環(huán)境。盡管市場(chǎng)低迷，但是市場(chǎng)需求并沒(méi)有消失，我認(rèn)為昌龍掛車(chē)唯有更加注重這些沒(méi)有消失的市場(chǎng)需求，這些個(gè)性化、多層次的需求才能有效破，即以現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域車(chē)型的定制。”孫復(fù)森說(shuō)。

復(fù)森定制：一域一版，一車(chē)一圖，一地一代
目前客戶需求有哪些？具體來(lái)說(shuō)的話實(shí)在太多，比如：拉貨限高怎么辦？拉貨不賺錢(qián)怎么辦？要拉回貨怎么辦？腐蝕性貨物怎么辦？盤(pán)剎過(guò)熱起火怎么辦？山地路不好走怎么辦？想點(diǎn)錢(qián)怎么辦？用車(chē)時(shí)間一長(zhǎng)，出現(xiàn)左右不對(duì)稱(chēng)怎么辦？車(chē)門(mén)關(guān)不上怎么辦？出現(xiàn)集中載荷怎么辦……等等這些，都需要根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。

昌龍汽車(chē)董事長(zhǎng)孫復(fù)森認(rèn)為掛車(chē)定制是下一步掛車(chē)行業(yè)發(fā)展的方向，也是經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)互利共贏的途徑。圍繞客戶需求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，快速調(diào)整生產(chǎn)流程，順應(yīng)個(gè)性化訂單，才能更好地完成從發(fā)現(xiàn)客戶需求到滿足客戶需求的整個(gè)過(guò)程。技術(shù)的研發(fā)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)的快速響應(yīng)，以及銷(xiāo)售對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)把控，結(jié)合起來(lái)才是真正的定制。

昌龍掛車(chē)的定制由我主導(dǎo)，主要有兩大特點(diǎn)：一方面是出新快；另一方面是拒絕拿配件拼湊硬說(shuō)定制來(lái)糊弄客戶，因此孫復(fù)森提出來(lái)“六個(gè)一”，即一域一版，一車(chē)一圖，一地一代。

昌龍掛車(chē)在車(chē)型上不求多，但求精。

“你只要做代理，我們保證你能賣(mài)更好賣(mài)的車(chē)、更合適的車(chē)、有利潤(rùn)的車(chē)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)快速響應(yīng)，完全按區(qū)域圖紙定制，一車(chē)一評(píng)審，保質(zhì)保量及時(shí)交付。一個(gè)區(qū)域設(shè)一個(gè)代理商，保障代理商的利益。”孫復(fù)森表示，代理商想合作，客戶想購(gòu)車(chē)，他都可以親自上門(mén)調(diào)研、親自主導(dǎo)定制區(qū)域適合的車(chē)型。這算是讓代理商一入門(mén)就知道車(chē)輛的賣(mài)點(diǎn)和亮點(diǎn)。

孫復(fù)森表示，昌龍掛車(chē)最大的差異化不是“復(fù)森定制”，最大的差異化應(yīng)該是通過(guò)“復(fù)森定制”讓昌龍掛車(chē)在代理商的市場(chǎng)上更有特點(diǎn)，更實(shí)用，更合適，出新更快，升級(jí)更快。
 

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