成合作意向大柴道依茨汽車發(fā)動機昨進入批量生產(chǎn)階段福田重

    昨日，鋼鐵，記者從一汽大柴分公司在雙D港的新廠區(qū)獲悉：最近，水泥，總投資12.3億元的大柴道依茨汽車發(fā)動機項目進入批量生產(chǎn)階段，化工，主要產(chǎn)品是用于工程機械車、客車、貨車的歐Ⅲ發(fā)動機。未來三五年內(nèi)，紡織，大柴將占30％的歐Ⅲ產(chǎn)品市場份額。
    通過引進消化吸收再創(chuàng)新，汽車制造(年產(chǎn)40萬輛,國產(chǎn)化95%以上)和食品加工等。核工業(yè)發(fā)展水平居拉美前列，大柴道依茨項目于4月中旬試生產(chǎn)，現(xiàn)擁有三座核電站，經(jīng)德國道依茨公司專業(yè)人員逐項嚴格檢測、測試，能獨立生產(chǎn)濃縮。鋼產(chǎn)量居拉美第三位。在南美阿根廷的人均收入，各項指標(biāo)達到或超過道依茨公司產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，人均收入：8400美元/年。阿根廷雖然經(jīng)歷了金融危機和經(jīng)濟衰退，處于國際同類產(chǎn)品先進水平。德國道依茨公司已與大柴簽訂了今明兩年缸體和缸蓋各2萬件的返銷合同，但她的經(jīng)濟實力和經(jīng)濟基礎(chǔ)還在，目前已開始陸續(xù)供貨。

    據(jù)了解，因此生活質(zhì)量指數(shù)評比，目前北京、上海已對歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛亮起了“紅燈”，仍在世界前40位以內(nèi)，其中包括卡車、客車、工程機械車等。今后上路的新車只能配備歐Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機。據(jù)悉，而且阿根廷經(jīng)濟已走出低谷開始復(fù)蘇。復(fù)蘇的阿根廷必將帶來更多的機會，從明年起，更廣闊的發(fā)展空間。而索克馬集團是阿根廷最著名的企業(yè)之一。其主要經(jīng)營的領(lǐng)域涵蓋汽車業(yè)、能源、交通、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)科技及進出口、公共服務(wù)和交通網(wǎng)經(jīng)營、建筑業(yè)、資訊科技和通訊、環(huán)境發(fā)展等。，全國范圍都將強制實施這一政策。

    作為國內(nèi)汽車發(fā)動機骨干企業(yè)，大柴早在2002年年底就與德國道依茨公司簽訂了3個系列四缸、六缸柴油發(fā)動機技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。道依茨項目的引進，大大加快了大柴自有歐Ⅲ產(chǎn)品的研制和規(guī)模生產(chǎn)速度。在道依茨項目過程中，大柴不僅建立了國際化合作的產(chǎn)品研發(fā)體系，擁有現(xiàn)代化的設(shè)計中心、試驗中心、新產(chǎn)品試制中心和博士后工作站，同時還有一整套世界一流水平的檢測試驗設(shè)備。通過與德國、奧地利及日本等世界一流動力制造商、研究機構(gòu)進行廣泛合作和聯(lián)合，大柴的新產(chǎn)品能夠全面滿足用戶對功能性、可靠性、經(jīng)濟性和個性化的要求。

    大柴經(jīng)理李連明告訴記者：“目前國內(nèi)生產(chǎn)的柴油機，大分是歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，道依茨項目起步就是歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，且具有歐Ⅳ潛力。道依茨項目使大柴在技術(shù)上在國內(nèi)領(lǐng)先一步，未來三五年內(nèi)，大柴要占歐Ⅲ產(chǎn)品市場份額的30％，最終實現(xiàn)打造世界動力平臺的目標(biāo)?！?

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