得可喜成績盾構(gòu)機受益政策暖風(fēng)迎來黃金發(fā)展機遇我國機

       財政日前發(fā)出通知稱，在國際貿(mào)易中的地位和作用越來越重要。近年來，自今年1月1日（以海關(guān)接受企業(yè)申報進口的日期為準）起，我國機械工業(yè)領(lǐng)域標準化工作取得了可喜成績，對國內(nèi)企業(yè)為、制造大型全斷面隧道掘進機而進口的分關(guān)鍵零件所繳納的進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅實行先征后退，主要得益于機械行業(yè)注重機械工業(yè)標準化制修訂工作，所退稅款作為投資處理，尤其是在采用國際標準工作方面，轉(zhuǎn)為資本金，積極有效采用國際標準、實質(zhì)性參與國際標準化活動、探索開展國際標準化工作新機制，主要用于企業(yè)新產(chǎn)品的研制生產(chǎn)以及自主創(chuàng)新能力。業(yè)內(nèi)人士認為，逐步實現(xiàn)與國際標準接軌，這預(yù)示著大型全斷面隧道掘進機（又名盾構(gòu)機）行業(yè)即將迎來黃金發(fā)展機遇。 
　　進口盾構(gòu)機絕對壟斷 
　　專家介紹稱，為機械工業(yè)參與國際競爭創(chuàng)造良好條件。主要特點為：　　1、圍繞需求，盾構(gòu)機是裝備制造業(yè)的標志性產(chǎn)品，推進國際標準轉(zhuǎn)化工作取得新進展?！　∧壳埃彩钱斀袷澜缟献钕冗M的隧道掘進超大型專用設(shè)備。   在日益重視利用地下空間的今天，我國機械工業(yè)領(lǐng)域國際標準的轉(zhuǎn)化率達77%。按機械工業(yè)行業(yè)分類，具有十分廣闊的市場前景。發(fā)改委將全斷面隧道掘進機列為“十五”、“十一五”的重大研發(fā)項目。有關(guān)人士預(yù)測，機械工業(yè)11個行業(yè)中，至2010年，國際標準轉(zhuǎn)化率超過70%的有9個行業(yè)?！　?、突出重點，全國大約需要500臺左右的盾構(gòu)機。按照國際市場每臺盾構(gòu)機400-600萬美元的價格計算，實質(zhì)性參與國際標準化活動實現(xiàn)新突破。　　自2001年以來，這一領(lǐng)域的潛在市場高達150億-225億元。因此，我國機械工業(yè)領(lǐng)域?qū)嵸|(zhì)性參與國際標準化活動，加速發(fā)展我國隧道掘進機的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化勢在必行。 
　　據(jù)了解，包括：承擔ISO/IEC技術(shù)和分技術(shù)秘書處6項工作，由于隧道掘進機的制造工藝復(fù)雜，實現(xiàn)零的突破。　　3、立足創(chuàng)新，技術(shù)附加值高，探索開展國際標準化工作新機制?！　∫皇欠e極國際標準，目前國際上只有德國、美國、日本、法國、加拿大等少數(shù)幾個的企業(yè)具有能力生產(chǎn)，研究國際標準，且造價高昂。隧道掘進機制造在國內(nèi)尚處于起步階段，推動國際標準的有效采用，國內(nèi)工程所用的機器主要依賴進口。在國內(nèi)的隧道中，實現(xiàn)與國際標準體系接軌。二是圍繞實施“走出去”，德國和日本在的隧道掘進機市場占有率高達95％以上，引導(dǎo)企業(yè)實質(zhì)性參與國際標準制定，處于絕對壟斷地位。業(yè)內(nèi)人士指出，若不及早改變這一現(xiàn)狀，就會在相當長的一段時間內(nèi)，在地下工程中，面臨高額施工成本和技術(shù)上受制于外企的尷尬境地。 
　　政策助推國產(chǎn)盾構(gòu)機發(fā)展 
　　為了促進國產(chǎn)盾構(gòu)機的發(fā)展，2006年下發(fā)的《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》文件將“滿足鐵路、水利工程，城市軌道項目的需要，加快大斷面巖石掘進機等大型施工機械的研制，盡快掌握關(guān)鍵設(shè)備制造技術(shù)”列入16項重大技術(shù)裝備之一。 
　　目前，中鐵隧道集團與上海隧道股份（600820）是“863”隧道掘進機產(chǎn)業(yè)化基地，在隧道掘進機產(chǎn)業(yè)化和自主方面已經(jīng)走在國內(nèi)前列。德國海瑞克公司于2003年4月與廣重合資了廣州海瑞克隧道機械有限公司，形成了年組裝20臺隧道掘進機的能力。今年7月27日，由沈陽重型機械集團有限責(zé)任公司和沈陽礦山機械（集團）有限責(zé)任公司合并重組而來的北方重工集團有限公司以絕對控股的方式，成功并購了德國維爾特控股公司/法國NFM公司。這場跨國并購使北方重工不僅擁有了世界知名的隧道掘進設(shè)備品牌，而且也擁有了世界先進的全系列隧道掘進設(shè)備的核心技術(shù)。 
　　盡管在，盾構(gòu)機已經(jīng)實現(xiàn)了自主研發(fā)生產(chǎn)，但是從生產(chǎn)批量和高端技術(shù)上仍然無法滿足國內(nèi)隧道工程的需要和施工要求，尤其對大直徑盾構(gòu)機的制造能力尚不具備。 
　　據(jù)專家介紹，隧道掘進機是根據(jù)隧道施工對象“量身定做”的，不同于常規(guī)的大型設(shè)備，其核心技術(shù)不在于設(shè)備本身的機電工業(yè)設(shè)計，而在于設(shè)備如何適用于各類工程地質(zhì)，需要在長期的從實踐到理論、再從理論到實踐的反復(fù)探索，才能形成一套針對不同地質(zhì)條件的隧道掘進機設(shè)計理論、模擬試驗方法和系統(tǒng)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，因此需要幾十年以上的工程施工經(jīng)驗和對地質(zhì)情況的理解。由于國內(nèi)制造工廠的工業(yè)設(shè)計人員具備地質(zhì)經(jīng)驗需要相當長的時間，在短期內(nèi)不能完成隧道掘進機的總體設(shè)計。因此，國內(nèi)制造工廠獨立制造方式至少在10年內(nèi)不能制造出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)。與國外合作將是較好辦法。對進口稅收實行先征后退的政策必將助推國產(chǎn)盾構(gòu)機的發(fā)展。 
　　這是繼財政調(diào)整噴氣織機和自動絡(luò)筒機及其零件進口稅收政策后為落實“加快振興裝備制造業(yè)的若干意見有關(guān)進口稅收政策”的一項措施。 
　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，這些政策的出臺標志著醞釀已久的振興國內(nèi)裝備制造業(yè)進口稅收優(yōu)惠政策進入了實質(zhì)性實施階段。其他相關(guān)裝備的進口稅收優(yōu)惠政策今后將陸續(xù)出臺。

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